9月25日，广汽传祺下半年的重头戏影酷终于发售，本次的影酷主打年轻人定位，为了抢占10到20万这个区间，可谓下足了功夫，光是车型一次性就推出了六款，其中两款新能源混动最为抢眼。
在本次影酷的车型中，两款双子星混动版本售价分别为16．2与17．2万，虽然在所有的车型中的定价是最高但关注度却是最高的两款。在影酷发售后混动版本的订购量也最为出色，从影酷的案例上就能看出，现在的大环境正在朝着新能源的方向去发展，说的简单易懂一点，内燃机车型在未来的二十年内将会逐渐式微直到退出市场。取而代之的就是油电混动和纯电动车。
回到影酷本身，本次的影酷可谓是诚意十足，影酷全系基于gpma架构，虽然定位是suv但这个底盘的运动性并不差，不愧是定位于年轻人的产品系列。影酷的外观设计更加偏向于单车风格，主打一体性和科技感，在媒体上对影酷外观讨论比较多的还是车子的前脸设计，影酷的前脸设计有别于所有的其他家族产品，前脸采用了无边框的格栅，进攻性非常强，辨识度非常高，而在侧面，影酷为了一体性也使用了内嵌式的门把手，车辆的外观看起来豪华感十足。
值得一提的是影酷本次的灯组也经过了全新的设计，前后造型干练，有点类似于凯迪拉克的感觉，不过大部分的网友觉得前脸应该使用更加大气的灯组，这一点只能说仁者见仁智者见智，笔者感觉影酷的设计感不错。
除了外观以外，影酷最大的看点还是内饰，内饰上影酷稳重但不老气，中控区域的电子档把设计参照了运动跑车的设计理念，相信在运动模式下影酷带来的体验绝对不差。在同等级价位上影酷达到了第一梯队的标准，大尺寸悬浮中控屏以及全液晶仪表，科技感杠杠的，但美中不足的是中控的按键几乎都集成在屏幕上了，实体按键保留非常少，这一点需要不少的时间来适应。
在动力上面影酷的混动系统与本田的mmd混动系统原理接近，两者在相同情况下的表现也十分相近，但影酷的混动系统保留了mmd混动优点的同时还改进了mmd的缺点，mmd混动系统无法使用发动机和电机同时驱动车轮，影酷则可以让发动机和驱动电机在高负荷的状态下一同驱动车轮，这就让影酷的使用场景更加广泛，配合传祺的两档变速箱，让这套动力系统几乎可以应对我国所有的路面。
影酷的推出，可以看成是当前传祺对电车市场的一次试探，影酷的销量将会直接决定未来传祺的发展路线，不过从影酷的诚意上也能明白，传祺渴望通过混动版的影酷打开电车市场，至少目前看来在15到20万这个价位，混动版影酷的竞争力的确不低。
