近日，恒大汽车发布公告称，纽顿集团股份认购协议及债转股认购协议已于2023年12月31日失效。
这意味着什么？意味着原本可能会成为恒大汽车救命钱的41.5亿元，估计是拿不到了，虽然恒大汽车说双方还在磋商，但基本可以肯定，交易黄了。
纽顿集团，最早在2023年8月份的时候，表示要出资5亿美元，另外加6亿人民币，入股恒大汽车，合计出资约41.5亿，然后获得恒大汽车27.5%的股份。
而纽顿集团，带有一定的中东土豪背景，所以当时这则消息传出的时候，很多人表示中东土豪看中了恒大汽车，想要帮助许家印一把，将恒大汽车卖到中东去。
但也有人对纽顿集团此举充满怀疑，因为实际上纽顿集团并不富裕，账面上的现金在当时只有2亿多美元左右，且企业也经营不善，2022年还亏损了4130万美元，哪来的钱给许家印造车？
所以有人怀疑，这个41.5亿背后，应该有其它的故事，或许是恒大汽车，也向贾跃亭学习了，偶尔放出点消息，说融到多少钱，然后助推一把股市，接着又披露一点进展类似。
不过现在好了，这笔交易应该是黄了，纽顿集团估计后续也不会真的有实质性的合作了，毕竟许家印都被控制住了，恒大汽车的命运，估计大家也都猜得到的，再掏41.5亿给恒大汽车的可能性，实是在太低了。
而没有了纽顿集团的这笔钱，估计接下来恒大汽车，也很难再融到钱，这个估计大家都懂的。
事实上，自从许家印被控制后，大家对恒大汽车就不再看好，一是之前的窟窿太大了，2021年亏了563.44亿，2022年亏了276.64亿，两年合计亏了840多亿元。
另外，按照2023年年中的数据，截止至上半年，公司负债总额为756.92亿元，净资产-328.4亿元，在这样的情况之下，恒大汽车如何翻身？谁还敢投钱？
正如何小鹏的调侃，想害他就让他去造车，因为造车确实是成本太高，很难成功，说是十死九生也不是太夸张，这些年这么多造车的都一个一个没成功，可见造车之路真的难。
