说起丰田的TNGA应该是并不陌生了，丰田可以说是极尽的宣传这一理念，全新的八代凯美瑞就诞生于这一架构，从第一季度的销量来看约35000的销售量可以说是非常的好，就在2018．4．24北京车展全新发布的广汽丰田的CH－R也将再TNGA架构中生产，作为丰田的全球性的战略计划，丰田其实早在2012年年初之时就公布了TNGA丰田新全球架构，TNGA全称Toyota New Global Architecture（丰田新全球架构），从这个名称就可以看出这并不是我们所熟知的像大众的MQB一样仅仅是个平台，而是一个整体的流程，一种全新的生产模式。
NGA最重要的源于开发设计，对于整车行驶品质和操控感受就成了开发工程师最关注的问题，2018年的2月丰田发布了＂Dyanmic Force＂两款全新的发动机分别是：2．0L的汽油发动机及搭载在混合动力车上的派生版本，热效率高达40％和41％，可见丰田工程师的研发设计功力，第一个诞生于TNGA架构的车型是第四代的丰田普锐斯，作为混合动力车型有很多不同的特点，先来拿全新的八代凯美瑞来看，从外形设计上可以说更加的大胆更加符合潮流，抛弃了原有丰田的那种＂保守＂的性格，这也可以反应到这种全球战略的一种导向，更加符合年轻人的审美。
对于丰田精益化生产可以算是＂看家本领＂，加强质量的把控、减少浪费、低库存、加强对市场的反应能力等，这也是我们中国企业所要借鉴学习的地方，因为有了这样精益的生产，售后的问题相应的得到了缓解，售后的保障能力加强，支出费用就可以减少，故障少了消费者就更加依赖这样的企业，这不得不佩服丰田的造车理念。
所以TNGA并不是特定的平台，而是一种生产理念。在新的TNGA生产模式下，丰田将更加巧妙的共用零部件和总成，并与供应商更紧密的合作来降低成本。TNGA架构下的汽车研发，以驾驶舱为起点重新塑造汽车的基本性能和根本架构，在汽车生产的过程中通过TNGA的优化和统筹，将产品的性能提升。
