大陆集团发布的财报显示，一季度，实现销售额93亿欧元，同比增长8．2％。调整后的息税前利润率为4．7％ 。一季度，采购和物流成本的上涨给大陆集团带来了重大影响。
（大陆集团首席执行官司徒澈 图片来源：大陆集团）
文｜车事小说 无花果
近日，全球汽车供应链巨头大陆集团发布了第一季财报。据财报显示，今年一季度，大陆集团实现销售额93亿欧元，同比增长8．2％。调整后的息税前利润为4．39亿欧元，同比减少39．8％。调整后的息税前利润为率为4．7％ 。经营性利润3．75亿欧元，同比减少43．4％。
（图片来源：大陆集团一季度财报截图）
对于一季度业绩，大陆集团首席执行官司徒澈称：“第一季度采购和物流价格的上涨对我们产生了重大影响。尽管面临如此巨大的挑战，我们在轮胎业务上还是取得了不错的成绩。对汽车子集团而言，我们有信心我们所采取的措施将使公司在年内改善财务结果。”
据大陆集团介绍，针对俄乌冲突、新冠疫情、电子元器件短缺以及采购和物流成本增加等诸多外部因素给大陆集团带来的重大挑战，大陆集团及时采取了行动，有效地保障了生产和供应链的稳定。例如，在早期阶段进一步拓展原材料采购渠道，制定安全库存量并在电子元器件领域重塑自身价值链。此外，大陆集团与客户一起共同承担上升的成本压力。
财报显示，一季度，大陆集团净利润为2．45亿欧元，同比减少了45．31％。调整后的自由现金流为－1．74亿欧元。
对此，大陆集团首席财务官Katja Dürrfeld解释称：“今年第一季度调整后的自由现金流为负值，主要是由于采购成本上升和库存增加。我们预计全年调整后的自由现金流约为6亿欧元至10亿欧元”。
（大陆集团首席财务官Katja Dürrfeld 图片来源：大陆集团）
事实上，整个汽车产业上下游除了采购及物流成本上涨之外，对于供应链而言，一季度整车产能疲软也影响了各家出货量。
数据显示，一季度，欧洲乘用车和轻型商用车市场急剧下滑，产量同比下跌19．1％，为380万辆。北美市场同样较为低迷，一季度产量为360万辆，同比下跌1．8％。相对而言，中国市场则保持着较好势头，一季度乘用车和轻型商用车产量同比增长6．1％。
放眼全球，乘用车和轻型商用车产量在一季度整体实现1970万辆，同比下滑4．5％。这也给大陆集团一季度营收带来了一定影响。尤其是对旗下汽车子集团影响更为明显。
财报显示，一季度，汽车子集团实现销售额42亿欧元，同比增长3．2％。调整后的息税前利润率为－3．9％（2021年第一季度：2．4％）。
康迪泰克子集团的业绩同样也受到上述因素影响，其一季度销售额为16亿欧元，同比增长3．3％。调整后的息税前利润率为5．4％（2021年第一季度：10．2％）。
相对而言，轮胎子集团业绩比较出色。一季度销售额为33亿欧元，同比增长20．1％。由于采购和生产成本增加，现有库存估值产生了约2亿欧元的积极影响。
对于全年业绩，大陆集团称，成本通胀对关键要素采购，特别是对于以石油为原材料以及轮胎和康迪泰克子集团的能源和物流所产生的负面影响将更加显著。
基于此，大陆集团调整了今年4月21日提出的全年预期。全年销售额预计约为383亿欧元至401亿欧元（之前预估：380亿欧元至400亿欧元），调整后的息税前利润率预计约为4．7％至5．7％（之前预估：5．5％至6．5％）。
此外，旗下子集团中，汽车子集团预计销售额约为178亿欧元至188亿欧元（之前预估：180亿欧元至190亿欧元），调整后的息税前利润率 约为－0．5％至1％（之前预估：0％至1．5％）。其中，包括了增加约10亿欧元的采购和物流成本，以及自动驾驶业务领域约1亿欧元的额外研发费用。
轮胎子集团预计销售额约为138亿欧元至142亿欧元（之前预估：133亿欧元至138亿欧元），调整后的息税前利润率约为12．0％至13．0％（之前预估：13．5％至14．5％）。其中，包括了采购和物流成本同比增长约19亿欧元（之前预估约10亿欧元）。
康迪泰克子集团预计销售额约为63亿欧元至65亿欧元 （之前预估：60亿欧元至63亿欧元），调整后的息税前利润率约为6．0％至7．0％（之前预估：7．0％至8．0％）。其中，包括了采购和物流成本同比增长约6亿欧元（之前预估约 3 亿欧元）。
剔除收购、资产剥离后的自由现金流（调整后的自由现金流）预计约为6亿至10亿欧元 （之前预估：7亿欧元至12亿欧元）。
在新技术方面，大陆集团表示，最迟到2050年，将完全使用可持续生产材料制造轮胎。此外，大陆集团还已经与废旧轮胎热解专家Pyrum Innovations签订了一项开发协议，以进一步优化和扩大废旧轮胎的回收利用。同时，大陆集团还是第一家从废旧PET瓶中提取聚酯纱线，并引入批量生产的轮胎制造商。
汽车子集团业绩显示，一季度其订单总额超过了58亿欧元。其中，两个显示屏解决方案表现突出，总销售额超过25亿欧元。
据大陆集团透露，为了在全球范围内进一步提升高级驾驶员辅助系统和自动驾驶等领域的发展，大陆集团已经开始梅明根研发基地的扩建工作，并计划在新乌尔姆建立新的研发中心。
财报显示，今年一季度，大陆集团在研发领域的费用投入为7．71亿欧元，同比增长23．5％。
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