5月23日，《南阳日报》的一条消息刷屏。该报头版报道，青年汽车集团的水氢发动机在南阳市正式下线。
实际上，在2017年8月，青年汽车就宣布全球首辆水氢燃料车正式下线，并宣称“不加油，不充电，只加水”就能行驶。
那么这种水氢能源车到底是科技创新还是造假陷阱呢？
我们先来看看水是怎么样给汽车行驶提供能量的呢？其实并不复杂。
第一步、利用一定的条件将水先分解为氢气和氧气。
第二步、将二者通入特定的氢氧燃料电池装置，使氢气和氧气在不同的电极放电，重新转变为水，同时向外界释放电能。汽车就是利用这儿释放出来的电能从而正常行驶。
由此我们不难发现第一步将水分解为氢气和氧气时，体系是要向外界吸收能量的。而第二步通过燃料电池装置将氢气和氧气重新转化为水，体系将向外界释放电能。从整个过程来看水是没有变化的，再结合能量守恒定律，我们就应该知道第二步释放的电能其实就来自于第一步所吸收的能量。
目前，国内制氢主要方式有①化石燃料生产、②水电解生产、③氯碱工业副产品、④太阳能分解水制氢。这些方法无疑都要消耗大量的能量，有的是化学能，有的是电能，还有的是太阳能。
如果南阳的水氢发动机在第一步制氢时没有吸收大量的能量，就不可能有第二步释放电能，因为这是建立在能量守恒基础上的。
这时我们不禁要问，青年汽车是怎样做到在常温常压下就能将水分解的呢？这一步所要消耗的巨大能量从何而来？而且要想使汽车能够平稳、正常的行驶，那么就一定要有稳定的能量输出，水分解制氢的效率一定要高，但没有任何数据显示水氢发动机的制氢效率。
据青年汽车集团负责人庞青年的描述，之所以能够生产出水氢发动机，主要是因为他们找到了一种非常特殊的催化剂。在该催化剂的作用下，水能够被高效地分解为氢气和氧气。在只依靠水的情况下，轿车的续航里程可以达到1000公里，真是性能爆表啊。
这种催化剂具体是什么成分，有没有申请专利，青年集团并没有详细描述。
催化剂在化学反应中的作用确实非常巨大，比如说工业上的合成氨反应，它就需要在高温高压并且有催化剂存在的条件下才能进行。德国化学家哈珀就是因为发现了合成氨反应的催化剂和条件才获得诺贝尔化学奖的。但是自然界的豆科植物中有一种根瘤菌就可以在常温常压进行生物固氮，非常神奇。
但是，学过化学的都知道，催化剂只能改变化学反应的速率，无法改变反应的热效应。也就是说，水分解得到氢气和氧气，你可以用特殊的催化剂加快这一反应进程，但是它所需要的巨大能量是一点都不能少的啊！
所以，青年集团的相关人士如果能够详细说清楚由水制氢的能量从何而来，我们将为他们的科技创新而鼓掌。但如果他们只是想通过造假陷阱而另有所图，就像之前的“水变油”那样，只会沦为笑谈，还难逃法律的制裁。
