【核心提示：李想噤声后，李斌雷军迅速补位成为流量新王，可是，流量能转化为销量吗？】（图源网络，侵权必删）
原创 | 车评君
市场竞争有多惨烈，车企对流量就有多渴求。3月26日，长城汽车董事长魏建军突然恢复了停更多年的个人认证微博，他在恢复更新的第一篇微博里说道，期待看到更多分享，期待听到用户的声音。从更新的下午15点26分到晚上21点，1000多条用户的声音涌进评论区，要求长城推出坦克300HI4T的，要求长城更改设计，要求魏建军注意哈弗问题的，要求正视长城欧拉问题的……林林总总，但拥有19万粉丝的魏建军没有任何回复。由于微博通过网页版登录，且文字风格不像魏建军本人以及没有关注任何博主，有粉丝质疑该微博并非魏建军本人运营。
同一天，智己汽车CEO刘涛在其个人抖音号直播，解释智己LS6搭载固态电池的问题，他将直播带入电池提供商清陶能源，回应外界关于固态电池的疑问，最高同时在线4000余人。此前一天，腾势汽车总经理赵长江曾质疑刘涛关于固态电池的说法是在玩文字游戏。两人在微博上论战一个回答后，赵长江将质疑微博删除。
腾势即将于4月1日发布的新N7是智己LS6的直接对手，该车焕新上市，急需一波流量。赵长江堪称是微博上最勤快的车企领导人，内部人说赵总回微博私信到深夜二三点是常有的事。为了吸引更多关注，他甚至拿自己当噱头，承诺如果大家投票认为新N7好看，他将表演跳长江。为了流量和热度，各车企已经把仗从车市杀到抖音微博。他们知道，没有流量，再好的车都无人问津。李想微博停更25天后，各大车企领导人对流量平台话语权的争夺似乎突然提速。不过，没有网红潜质的车企领导人在流量面前手忙脚乱、无所适从，但天生有网感有喜感的涨粉就像割韭菜，毫不费力，就如蔚来创始人李斌。
3月14日李斌开始怼脸直播那天，我问一位车企领导，有一天你也会直播吗？他回了个哭泣的表情和一句话：“我有那么闲吗？”
李斌闲吗？
我把直播链接发给10位身边的亲戚朋友，5位是来自汽车行业，5位和汽车半毛钱没关系。过了二十分钟收作业，我问他们对李斌直播有什么感受。
令我惊讶的是，十个人全看进去了，即使最快退出直播间的也看了五分钟。五位汽车行业的朋友主要感慨李斌的流量之高。五位路人甲则惊讶于似乎第一次认识了谁是李斌——嘴角长泡但挺有意思挺真诚啥都讲的李斌。一位朋友说李斌应该改名“换电的李斌”，更有标签性，实在是有趣的回答。
当天李斌抖音号直播累计观看人数多达1000万人以上，同时在线超过10万人，圈粉无数，礼物满天飞，斌哥喊不停，妥妥的流量大网红。
几乎可以预测，全国人民对于蔚来汽车的好感度提升了好几个段位，只要他看过李斌的直播。
尽管李斌一再强调直播是率性而为，毫无事先准备，但谁也不否认这是一次极好的尝试，从此李斌多了一重身份——抖音网红。这能帮助他坚定在流量平台扛着蔚来往前走的决心。
流量能从多大程度上助力蔚来，谁也说不清楚。评论区有人心疼忙得脚不着地的斌哥：“斌哥是不是发现直播带货比造车容易多了”。光这一句，便足以让李斌破防。
造车很难，直播打赏却来得很轻松，当天两小时他拿到3万元打赏。如果是直播带货呢？也许肉眼可见轻松，反倒是蔚来折腾了十年，到现在还在亏损，造车路的确难走。
公众人物怼脸直播和大家敞开聊是需要勇气的，谁也保不准评论区会不会突然蹦出谩骂爆料问候家人，李斌的优点是情绪控制很好，涵养很好。当天多数看直播的人也很友好，几乎没有涉及到隐私问题，只有在李斌妻子出现在镜头里，拿多年前的称呼跟章泽天道歉的时候，评论区有点骚动，喜欢嫂子还是喜欢饺子在评论区拉扯了一会儿。
实话实说，王屹芝在直播时提及七年前那点陈芝麻烂谷子的旧事是很奇怪的，是小天还是章总，已经不太重要，重要的是李斌还需不需要去找强东阐述半小时，换来10秒的YES。
以李斌可爱的性格和热度是有希望成为抖音流量之王的，他的风趣幽默和有口无心，在上一次1000公里长测中已让业内人士和副总裁沈斐领教了。他可能永远无法取代小嘴叭叭的李佳琦和大吼大叫的小杨哥，但取代又老又丑的罗永浩还是有希望的。
尽管在公司很严肃，但李斌在外面却是气氛组。平时蔚来新闻发布会上，无论是站着还是坐着，李斌总是那个闲不住的人，不是拿自己调侃，就是拿总裁秦力洪和副总裁沈斐开玩笑。有时他逗哏，有时又变成捧哏的，乐此不疲。
这是他的天性，微博无法完全展示他的魅力，所以他契合抖音平台气质——随性，欢快，记录真性情的生活。短短13天内，“蔚来的李斌”抖音号的粉丝冲破25万，火箭速度。
我们几乎可以预测，接下来，李斌将把抖音直播间作为一个重要的营销平台，发布会，直播卖车，讲解新车、蔚来新闻播报，一切皆有可能。
当然，直播也有弊端，需要随时与评论区互动，导致要对外传播的事情很难完整表达，正因为这个，当天李斌表达的信息很碎片化。同时，在直播间里被用户反噬的案例也比比皆是，与我们小区理发师为何不愿拉微信群的道理一样一样，这把双刃剑如何用好考验蔚来团队的智慧。
尽管如此，任谁也不会对泼天流量无动于衷。在李斌突然晋升抖音网红的同时，雷军正在加紧收割微博的流量，尤其是李想因MEGA事件“闭嘴”后，雷军正在成为新的微博之王。
小米首款汽车SU7上市前的十五天内，他平均每日五条微博，雷打不动，讲工厂、讲门店、讲外观、讲内饰、讲制造、讲工艺、讲定价、讲苹果造车，无所不包，无所不讲。似乎雷军就是唯一的设计师，唯一的工程师，唯一的营销总监，唯一的公关人员，同时还是工装销售员。
最近五天里，雷军的微博点赞数超过十万个，评论超过两万条，直接将3·28 SU7发布会炒到路人皆知的高度，似乎不知道小米汽车上市都是OUT的表现。一位圈外朋友得知我要去现场参加SU7发布会，竟然觉得既惊讶又羡慕，直接发来问题，能带我一个吗？
老司机，带带我，我要去省城。这个玩烂的梗又被小米翻了出来，小米似乎要将SU7上市会做成苹果iphone16发布会。具有生态优势的雷军是有机会将流量转化为销量的。不得不佩服，在玩营销方面，你大爷还是你大爷，李斌、李想这些晚生后辈在他面前还是稍显稚嫩。
当他挂着满脸褶子在镜头前卖力推销他那万吨压铸机的时候，有那么一两个瞬间我被感动到了。创办金山、推出WPS、创建小米手机、小米智能家居，搭建完善小米生态链，到现在小米手机月活用户6亿，全球第三，给母校捐款10亿，雷军以其辉煌而传奇的经历赢得无数程序员的心，又以极致性价比与无数米粉交了个朋友。
可惜，在小米SU7上，雷军可能没法再打出极致性价比，毕竟他首先推的是平替保时捷又不是平替Model 3，汽车与手机不同，手机能从低往高做，汽车只能从高往低做，第一款产品起点太低，往后做贵的产品消费者很难买账，不是谁都能学比亚迪，也不是谁都能推出仰望。
追求极致性价比的那批米粉可以耐心点，小米SU7会有的，红米也会有的，时间问题，交个朋友，雷军心里很清楚。
还有一天上市，无数米粉还在雷军的微博评论区恳求定个低价，回报米粉这么多年的追随。雷布斯的心被扰乱了，定价会天天开，价格不到最后一刻定不下来，经销商收不到一点风声。流量能载舟，亦能覆舟。
一个朋友问，燃油车时代为啥没这么热闹，也没这么出圈的人物。其实必然，那时候只有的四个轮子两个沙发的农民企业家舒服哥出圈了，他需要政策支持，需要银行授信，需要不断对外发声。其他企业都过得滋润，扔十块砖头都砸不到一个造车的，市场增量大，竞争对手少，老百姓可选余地少，哪还用得着大佬们抛头露面？毕竟，能躺着挣的钱，谁愿意站着挣，更别提跪着挣了，都不容易！
