为-了-赢，李斌打出蔚来、乐道与萤火虫组合
2014年被称为“中国新能源汽车元年”，彼时中国的新能源车销量，还不到10万辆。10年前，国家高层颇有远见的出台了多达16项相关政策，以推动新能源车市场发展和“弯道超车”。 2014年，出生在安徽安庆的北大社会学高材生、美股上市公司易车网创始人李斌，决心杀入新能源赛道，蔚来汽车正式成立，起步就是国际视野，NIO—A New Day，希望
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西游社
2025.01.09
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杰车科技
2025.01.03小车高定价，蔚来萤火虫如何点亮自己的未来？
撰文 / 李跃 出品 / 杰车科技 2024年12月21日晚，蔚来在其2024 NIO Day上正式发布了全新的汽车品牌萤火虫，首款产品也迎来首秀，预售价14.88万元起。 品牌官网信息显示，firefly萤火虫品牌与产品同名，定位小型车细分市场。该车基于蔚来十余年研发、设计、安全标准及智能化科技打造。向外界传达出一种“15万元不到的价格，即可享受蔚来技术
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紫金财经
2025.01.03多品牌“逆袭”尝试，蔚来汽车2025年不容有失
（本文系紫金财经原创稿件，转载请注明来源） 也许李斌不会预测到，2024年末的十周年活动，蔚来的NIO Day如此备受争议。 在不久前的那场声势浩大的NIO Day上，蔚来发布了两款定位天差地别的新车：一款是蔚来最高端也是最贵的行政旗舰轿车ET9，上市价格78.8万元起；另一款是蔚来第三品牌也是价格最下沉的萤火虫，售价14.88万元。 至此，蔚来形成了3个品牌11款车型，价格带覆盖15万
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金刚新能源
2025.01.02极氪夺冠背后 | 电动势
豪华用户需要的，才是最好的 正文 昨天，极氪公布了12月销量，达到27190辆，创下极氪月销量新纪录。 实际上，这也是中国纯电豪华品牌的月销量新纪录，之前是蔚来，月销最多在2万辆出头。 除了特斯拉以外，豪华纯电一直都不好卖，而极氪却能卖到国产第一，做到这个规模，足见体系力之强大。 其它国产豪华新能源品牌在推出插混车后几乎都获得了不同程度的的市场突破，那么极氪后面推插混呢？ 以极氪目
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BusinessCars
2025.01.02新势力造车十年的血色浪漫
往往都是事情改变人，人却改变不了事情。可他们还是改变了一些事情的。 2014年的春节，全国老百姓一边沉浸在王铮亮《时间都去哪了》的感怀伤情中，一边在刚刚上线的微信红包里乐此不疲。 冯小刚执导的春晚骂声不断，马云距离成为爸爸仅仅一步之遥。彼时拼多多还没成立，抖音也要等到两年后。滴滴、快的席卷全国的打车大战，更是让全国人民花几块钱就能打上车，走亲戚有了新的打开方式。 这一年，中国4G牌照刚刚发放
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BusinessCars
2024.12.3060分的蔚来，和李斌要认清的现实
蔚来在今年的表现，用李斌的话说只有60分。 12月中旬，在“蔚来面对面”活动中，李斌全程站立3个小时，一口气回答了事先收集并投影在公屏上的203个媒体问题，其中一个问题是：“蔚来还能撑多久？” 从目前的答案来看，一直站在舆论风口浪尖上的李斌和蔚来终于艰难的撑过了十年，但他们没有过多的时间喘息，紧接着将面对的是“更高维度的竞争&rdqu
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极智动力
2024.12.30萤火虫翻车？李斌：黑红也是红，或还留有后手？
蔚来最近发布的萤火虫车型，以一种意想不到的方式“火”了——不是因为它的设计多么惊艳，而是因为网友们的差评如潮。面对铺天盖地的“这车真丑”的评论，蔚来创始人李斌的回应却显得有些云淡风轻：“好的，收到，黑红也是红，反正音量有了。” 萤火虫，在设计上显然没有达到大多数人的审美标准。网友们纷纷吐槽其外观，
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象视汽车
2024.12.30蔚来卖一台车亏10万，是时候叫醒装睡的李斌了？
蔚来还有未来吗？这是一个被外界反复提及的问题。毕竟2019年，蔚来差点破产倒闭，李斌也被媒体冠以“2019年最惨的人”。 李斌造车十年，蔚来月交付量在两万徘徊，每卖一辆车巨亏10多万元。媒体和蔚来死忠粉都在大声疾呼，试图叫醒仿佛“装睡”的李斌。 1. 每卖一辆车亏10万元 12月21日举行的NIO Day2024上，蔚来发布了一辆售价高达7
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电车汇
2024.12.27蔚来中国增资至78.57亿
近日，蔚来控股有限公司发生工商变更，注册资本由约74.29亿人民币增至约78.57亿人民币。这一变动反映了公司在资本结构上的调整，也可能预示着未来在业务扩展和技术研发投入方面将有更多的动作。 成立于2017年11月的蔚来控股有限公司，自成立以来便致力于成为全球领先的智能电动汽车制造商之一。公开资料显示，蔚来的业务范围广泛，经营范围含新能源汽车整车及相关零部件的技术开发、技术服务、技术转让和技
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车门视车
2024.12.27萤火虫能照亮蔚来吗？
在2024年蔚来NIO DAY上，蔚来第三品牌Firefly（萤火虫）正式亮相。引发大量关注的同时也引来了不少非议。 当然，相比于设计，更值得关注的是萤火虫的定位。 蔚来CEO李斌在发布会上直言，“萤火虫是一款比MINI还smart，比smart还MINI的车型。”蔚来旗下最便宜的车，产品定位依然不低，14.88万元的起售价、MINI和smart两个竞品说明了一切。
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财经三剑客
2024.12.26蔚来十年创业史：千亿亏损，未来蓝图仍靠“画”
在新能源汽车市场的激烈竞争中，蔚来汽车无疑是一个引人注目的焦点。然而，这个焦点并非因为其卓越的业绩或领先的技术，而是因为其创业十年、亏损千亿的尴尬现实。 近年来，哪吒汽车的困境、极越汽车的崩盘，都预示着新能源汽车市场的淘汰赛已经悄然拉开序幕。在这场残酷的竞赛中，蔚来汽车受到的质疑和关注无疑是最多的。从2014年造车至今，蔚来已经走过了十年的历程，但在这十年间，它累计亏损的金额已经达到了惊人的
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极智动力
2024.12.26油车党难了？明年新能源渗透率或将超75%？
李斌曾以一句“完全想不明白为什么现在还有人买油车”引发争议。虽然言论略显偏激，但作为电动车的坚定拥护者，他的立场也无可厚非。而最近，在媒体问答会上，李斌再次放出豪言，预估2025年中国新能源汽车渗透率将达到75%，到2027年更是会达到90%。这一预测，无疑给油车党们带来了不小的压力。 回顾近几个月的汽车销量数据，新能源车的崛起已经势不可挡。乘联会的销量报告显示，从7
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企查查
2024.12.26蔚来控股公司增资至78.57亿
企查查APP显示，近日，蔚来控股有限公司发生工商变更，注册资本由约74.29亿人民币增至约78.57亿人民币。企查查信息显示，该公司成立于2017年，法定代表人、董事长为李斌，经营范围含新能源汽车整车及相关零部件的技术开发、技术服务、技术转让和技术咨询等，由Nio Nextev Limited、NIO User Enterprise Limited、合肥建恒新能源汽车投资基金合伙企业（有限合伙）等
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Carmeta研究社
2024.12.262024NIODAY看蔚来的新挑战：ET9高端市场的突破与萤火虫设计的争议
引言 在新能源汽车的浪潮中，蔚来以其创新和高端定位赢得了市场的瞩目。然而，随着NIO Day上ET9和萤火虫两款新车的发布，蔚来再次站在了舆论的风口浪尖。本文将深入探讨蔚来在高端市场突破的挑战，以及萤火虫设计争议对其品牌形象和销量的潜在影响。 蔚来：ET9高端向上与萤火虫的野望 1. ET9的市场定位与挑战 - ET9作为蔚来挑战高端市场的旗舰车型，其78.8万元
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西游社
2024.12.2680万蔚来ET9，给了“新钱老钱”新选择？
几年前，不敢想象国产车能做成这个样子。蔚来汽车的创始人不喜欢闻到汽油的味道，就在新能源车的道路上越走越远了。在蔚来的NIO Day 2024上，蔚来汽车的纯电豪华行政轿车——蔚来ET9正式发布上市，指导价:78.80-81.80万 。 这是一台原创的国产车，能达到这样的程度，值得我们说出祝福！ 01 冲击豪华行政级轿车的动因 现在国内“新钱
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