9 月 18 日，浙江零跑科技股份有限公司向港交所递交上市申请。财务数据显示，2019年－2021年，零跑汽车实现营业收入分别为1．17亿元、6．31亿元、31．32亿元，净亏损金额分别为9．01亿、11．00亿及28．46亿。今年一季度，亏损金额为9．69亿元。
招股预期，公司2022年将录重大净亏损及经营现金流出。
招股书显示，截至2021年末，零跑科技当期现金及现金等价物为43．38亿元，短期内现金流充足，主要得益于公司历次增资。分别于2021年2021年1月完成B轮融资，融资规模43亿元。于8月和11月完成C轮融资，融资规模60．8亿元。
若零跑科技成功上市，就意味着，继蔚来、小鹏、理想汽车后，港交所将迎来第四家造车新势力企业。而成立于2015年的零跑汽车，也将成为造车新势力第二梯队“第一股”。
目前，零跑汽车的定位主打15至30万元中高端市场。
8月份，零跑汽车新车交付量达到12525辆，同比增长180％，再创历史新高，这也是零跑汽车连续第四个月销量破万。
而在今年1－8月，零跑累计新车交付量达76563辆，超越蔚来和理想，位居新势力排行榜第三位，仅次于小鹏汽车和哪吒汽车。
近期，零跑汽车遭遇多次消费者投诉。
今年6月25日，2022年重庆车展开幕当天，造车新势力零跑汽车展台出现维权事件。
在零跑展台，一零跑车主举着一张白纸，上面写着“零跑新车当天黑屏，维修半个月，换两大部件，承诺退车又反悔”，随后保安、警察等相关人员维护秩序，展台被遮盖包围。
从维权车主现场表述来看，5月27日零跑C11提车当天仪表盘发生黑屏，随后维修更换，与经销商和厂家多次协商无果。“经销商推给厂家，厂家推给经销商，到现在一个月了没有解决方案。”
零跑汽车称，“经核查，该客户车辆所述问题已解决。零跑非常注重用户体验及交付质量，对于这个事情我们正积极与用户沟通解决中，会给消费者一个满意的答复。”
这已经不是零跑汽车第一次出现类似投诉。据“1818黄金眼”报道，去年4月，宁波一名车主订了一辆零跑C11 610尊享版车型，等了一年多时间终于提车。但他发现，其购买的车辆电池和当初销售宣传的不一致：原本承诺的电池供应商“中航锂电”，实际交付却变成了“欣旺达”。
宁波零跑中心的叶店长表示，小黄属于盲订，盲订的时候，那个时候车也没有的，就是付了定金，所有的配置以交付为准。
