造车新势力

零跑第一，理想硬扛！造车新势力排位再变，国央企新势力疯狂成长

  叁多工作室   金九银十，刚刚过去的10月份，汽车市场迎来了一波“大行情”。各大造车新势力们销量纷纷创下新纪录： 零跑破7万，鸿蒙智行破6万，蔚来、小鹏纷纷破4万，小米精准卡位，只有理想还在硬抗伤害，仅交付了3万多台。 遥想当初，理想汽车才是一众造车新势力的“老大”，甚至把蔚来、小鹏汽车两家，按在地上摩擦。 时过境

9月造车新势力销量盘点：多家欢乐一家愁

 10月1日，多家造车新势力陆续公布了9月销量“成绩单”。从整体来看，绝大多数造车新势力销量上涨，多家造车新势力车企销量创下历史新高。零跑汽车领跑销量榜，鸿蒙智行、小米、小鹏、蔚来表现也较为突出，但旧有的“蔚小理”格局已被彻底打破，新销量梯队正逐渐形成。这篇文章我们就来分析9月造车新势力销量具体表现。   零跑汽车蝉联

传统车企和造车新势力在自动驾驶技术上各有什么优势？

在谈今天这个话题之前先申明，之所以聊这个内容并不是为了给谁贴标签，而是想把现实中影响自动驾驶研发与落地的关键能力说清楚。自动驾驶既涉及传感器和感知算法，也涉及整车系统工程、验证手段、法规合规、售后运维与商业模式。不同类型的企业在这些环节的侧重点不同，理解各自的优势有助于判断技术路线、组织变革和商业化路径的可行性。也欢迎大家在评论区留言，聊聊你所在的企业及工作看法。 传统车企的核心优势与技术根基

警惕造车新势力的“表演式复活”

导语 Introduction “难兄”已经自顾不暇，还要向“难弟”伸出援手，吃瓜群众实在看不懂。 最近，沉寂许久的两家造车新势力，再次引发业界的广泛关注。 一是，业界传出哪吒汽车即将“复活”的消息，山子高科正推进与哪吒汽车母公司合众新能源的重组事宜，或将于今年10月完成哪吒汽车的交接清退。消息出来后，山子高科股价连续

9月新势力战报：零跑首破“6”字，“4”字竟成头部新标！

当国庆的烟花遇上中秋的圆月，“金九”车市销量榜单也火热揭晓。9月新势力销量榜单揭晓时，行业直呼“活久见”：8家品牌月销破3万，4家车企跨越4万大关，零跑更以6.67万辆的交付量炸裂出圈，直接捅破了新势力单月交付的天花板。那么，这波强势增长究竟有多震撼？接下来，让我们通过数据解密。 从“小透明”到“销量王&rd

9月造车新势力销量：零跑还是第一，蔚来再超理想

十一国庆长假第一天，国内不少主流车企也都是按时按点的公布了9月的销量数据。销量冠军还是比亚迪，累计销量接近40万辆。吉利汽车表现同样也很出色，9月销量突破27万辆，大概率在9月比亚迪和吉利汽车依然会是车企销量的前两名。 说完了传统车企，接下来重点看一下造车新势力车企在9月的销量表现。在9月份造车新势力车企销量突破5万辆的有两家，突破4万辆的同样也是两家。正如题目所说，理想汽车9月销量再次被蔚来汽

9问千亿霸总 这鸡汤能不灌了吗?

造车新势力目标完成进度如何？

8月造车新势力销量盘点：性价比的魅力更耀眼

9月1日，各大造车新势力陆续公布了8月销量战报。从整体表现来看，8月的车市打破了传统认知中“金九银十”前的淡季壁垒，多家新势力销量创下新高。零跑、小鹏、小米和蔚来，仍在上演着高光表现。不过，有的新势力，8月再次下滑了。新势力的竞争格局，仍在调整。 放眼整个新势力圈儿，最亮眼的莫过零跑。今年7月首破5万辆大关后，零跑8月份的市场表现进一步上扬，销量达到了57066辆，同

造车新势力，十年一轮回

来源 | 伯虎财经（bohuFN） 作者 | 楷楷 中国新能源汽车的牌桌上，三位互联网出身的创始人，正面临着创业以来最残酷的洗牌时刻：先后上市的理想i8和乐道L90，被视为理想与蔚来各自转型的“背水一战”；近日面世的新版小鹏P7，则承载着小鹏重回高端市场的希望。 理想i8和乐道L90甫一登场，便引发了一场声势浩大的舆论战，双方高管在微博上隔空喊话，市场、用户、媒体

造车新势力期中考，“学霸”又换人了

7月，高考和全国各地的中考陆续放榜，这是对学生们寒窗苦读的检验。中国汽车行业的期中考试成绩单也如期披露。 新能源汽车赛道上，大浪淘沙，多少品牌已倒在了这一场产业马拉松的前半程。 赛道上始终最活跃的新势力们，在今年上半年再次迎来了座次大变。过去，各方面表现并不抢眼的零跑汽车，延续去年以来的势头，以更高的增速，首次登顶新势力半年销冠。 对于绝大多数新势力来说，接下来最重要的任务是盈利。 学

谁登顶，谁消失？造车新势力上半年销量榜座次生变

又到了年中放榜的时候了。从7月1日起，各家造车新势力就陆续发布了上半年的销量成绩，不少企业都达成了“半年过10万”的“成就”。整体看来，大部分车企与去年相比都实现了不同程度的增长，其中，小米汽车、小鹏汽车和零跑汽车的同比增幅更是远超同行。当然，有人喜就有人忧，在中国车市竞争加剧的大背景下，部分新势力企业虽然销量排名靠前，但后续增长略显乏力，还有企业出

造车新势力倒闭破产，最冤的是买了“烂尾车”的车主们

这两年造车新势力车企如雨后春笋层出不穷，但真正能活下来的并不多，绝大多数最终都将面临着倒闭或者破产的命运。 大致统计了一下，从2020年到2024年已经停产的造车新势力车企中，稍微有一些知名度的就包括奇点、绿驰、赛麟、前途、博郡、拜腾、游侠、天际、爱驰、自游家、恒驰、高合、威马和极越这么多品牌。哪吒汽车虽然目前并不能确定是否已经停产，但已经游走在倒闭的边缘了。 就在5月初，有不少哪吒汽车车

又一造车新势力复活

在沉寂多年后，曾被誉为“微型车之王”的知豆汽车即将迎来新生：据工信部最新消息，知豆汽车旗下彩虹长续航版纯电小车即将上市，续航里程达到282公里。这一消息标志着知豆汽车在经历破产重整后，正以全新姿态重返新能源汽车市场。据了解，知豆彩虹长续航版在配置上配备了9英寸彩色触摸中控屏和5英寸LCD彩色仪表，支持手机App远程控制，预约充电，以及倒车影像、倒车雷达功能。安全方面，该车采用高强度钢笼式车身结构，

新能源车走进“淘汰赛”：江湖座次改写，二线梯队生死竞速

（本文系紫金财经原创稿件，转载请注明来源） 步入3月，新能源汽车市场的“月考”来临，2月份销量再次出现一些新变化。 从数据上看，比亚迪以32.3万辆销量稳居榜首，同比增长164%，市场龙头的地位难以撼动；小鹏汽车再度蝉联新势力销量冠军，同比增长高达570%，连续四个月销量突破3万辆；零跑汽车销量暴涨285%；小米SU7则凭借连续5个月稳居2万+的表现紧追不舍&hel