周鸿祎，这么“红”，可不要忘了给哪吒汽车造势啊。
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有时引发各家新能源汽车品牌“暗战”的并非是哪家又出了什么新技术，亦或是又登上了销量榜首，而是一位互联网大佬的“卖车记”。最近，江湖人称“红衣教主”的360集团董事长周鸿祎，在新能源汽车圈颇为活跃，4月18日更是因为一起“卖车记”，进而惊动新能源汽车圈。
周鸿祎在一则视频中表示，想要体验新一代国产智能网联新能源汽车，要卖掉陪伴自己9年的迈巴赫 S600，让网友给他推荐合适的车型。另外，他还在视频中表示，国内做车的友商谁愿意借这个机会为他提供一辆体验车，自己也是来者不拒。
视频一经发出，没想到热度爆棚，极氪、阿维塔、昊铂、蔚来、问界、小鹏都纷纷回应欢迎试驾自家车型，更有小鹏、极氪直接将车送到360公司楼下，但因为周鸿祎刚回国，还在倒时差，没去公司，所以还没体验上小鹏X9。也有热心的网友推荐了一款“国货之光”——五菱宏光。周鸿祎则高情商地回答：空间太小，就不用推荐了。
随后，周鸿祎再次发布了一则短视频，表示蔚来CEO李斌已与他取得联系，华为常务董事、终端 BG CEO、智能汽车解决方案 BU董事长余承东也回应愿意提供给老周体验用车，并配文，“余承东和李斌问我会选谁的车”，表明自己并非要占友商的便宜，会体验一周后再谈谈不同汽车之间的差异。
后面架不住网友的热情推荐，明确了自己的购车标准，要坐着舒服、足够安全、座舱智能、智驾精度高、私密性好且是国产车的，还补充了最重要的一点，不能有“续航焦虑”。从周鸿祎购车引起各家汽车厂商的回复不难看出，他列出的7个标准购车已经不单单是对新能源汽车的考量，更是上升到引导行业向高品质发展的层面。
无论是汽车行业还是消费市场，对汽车品控的考核已有一定的共识，比如舒适性、驾驶性、设计、安全、用车成本等；智能化方面，是以电动化、智能化、网联化、共享化为核心进行的深度改革。消费者若做到了高频使用，意味着场景的高价值，那么就有必要建立标准体系对其进行评价，以满足用户的日常所需。
除了一众自主品牌，也有合资品牌为周鸿祎选车。起亚中国首席运营官杨洪海表示，周鸿祎开始自己带流量啦，我建议他在没有试过起亚EV5、EV6和EV9之前，不要考虑其他电动车品牌。否则他真不知道什么是智能驾驶，什么是底盘，什么是安全，什么是可靠性，什么是环保健康。哪吒可以购买起亚的全球化电动车技术，组装自己的电动车产品。
当然了，为周鸿祎选车，怎么能少得了哪吒汽车，毕竟360是哪吒汽车的二股东。周鸿祎发出卖车征集令后，哪吒汽车CEO张勇立马在微博互动称，“哪吒L不错啊，送车上门服务，就这个呗！”而哪吒汽车官方也表示，欢迎（周鸿祎）成为哪吒L第一位车主。据悉，哪吒L将于4月22日正式上市。
显然，为周鸿祎选车，俨然成为新能源汽车圈的一个“秀场”。其背后在于，各车企对流量的渴求。现在新能源车圈流行CEO亲自下场造势，最典型的就是小米汽车的雷军，其社交媒体天天都在造势，还有李斌、李想、余承东等，也可以说是自带流量，通过大量话题引发用户与行业关注，然后将其转化为品牌流量、知名度、乃至销量。
