7月历来是传统汽车销售的淡季，但新能源车企比亚迪7月销量超过26万辆，再创历史新高。
比亚迪公告显示其7月汽车总销量262,161辆，同比增长61.3%；1-7月汽车累计销量151.78万辆，同比增长87.6%，已完成全年300万辆目标的50.6%。
今年1-7月，比亚迪月销量最低点是1月。当时受疫情防控政策变化、去年底预期今年新能源车补贴政策退出而提前消费透支、今年1月有春节、产销工作日较少等影响，1月我国汽车销量同环比增速均为本世纪以来同期最低，即使是比亚迪，1月销量也仅15.13万辆。比亚迪近来新上市的车型仍处于上升期，加上接下来将上市的海豹DM-i、腾势N8、仰望U8等重磅车型，比亚迪销量有望进一步提升，而且下半年车市有“金九银十”和年底冲量，销量一般会高于上半年，比亚迪下半年销量预计会大幅超过上半年，全年300万辆目标很可能完成。
“新能源一哥”地位稳固
据乘联会数据，今年上半年，我国新能源乘用车零售总量为3,086,215辆，比亚迪、特斯拉中国、广汽埃安的新能源乘用车零售量分别为1,154,573辆、294,105辆、209,336辆，市占率分别为37.4%、9.5%、6.8%。比亚迪以绝对优势领先。
7月比亚迪新能源乘用车销量（含出口量）26.11万辆，同比增长61.0%。特斯拉中国7月销量还不知。从目前已知的车企7月新能源车销量看，广汽埃安7月销量4.50万辆，只有比亚迪新能源乘用车的17.2%。吉利控股旗下吉利、几何、极氪、领克、睿蓝新能源车总销量4.10万辆，只有比亚迪的15.7%。上汽通用五菱、理想汽车的新能源乘用车销量只有比亚迪的约13%。
虽然严格来说，比亚迪还不能算是新能源车市场寡头，但“新能源一哥”之名已广为人知。
7月比亚迪纯电车销量高于DM车
7月，比亚迪旗下的腾势品牌销量11,146辆。比亚迪品牌的王朝、海洋系列7月共销售249,959辆，同比增长54.1%。除了王朝、海洋系列，比亚迪品牌下还有比亚迪e2、比亚迪E6、比亚迪D1等车型。
比亚迪乘用车中，7月纯电动车型销量稍高，达134,783辆；DM车型（插电混动）126,322辆。
除了国内市场销售，7月比亚迪新能源乘用车海外出口18,169辆，比6月的10,536辆增长72.4%。
来源：Apsoto汽车社区
