在40－50万元级别的中大型豪华轿车市场中，BBA三家争得难舍难分，从今年的表现来看，宝马5系目前以1－7月份累计售出93890台的数据遥遥领先，奔驰E级以72304台的成绩追随其后，奥迪A6L则累计售出67968台，暂居下风。
值得一提的是，宝马5系与奔驰E级都将迎来换代，不知哪款新车的产品力会更胜一筹？咱们抢先来看一下。
全新一代宝马5系谍照
全新一代奔驰E级轿车谍照
首先在外观设计上，根据已有谍照，全新宝马5系将采用较为扁平的双肾进气格栅，没有再度用夸张的“大鼻孔”引起审美争议。
不过，新车的天使眼灯组将有所调整，尾部也采用了全新LED灯组。结合溜背式车身、隐藏式门把手等元素来看，全新宝马5系还是会延续运动、新锐的造型风格，总体来说变化较为平淡。
全新5系假想图
现款宝马5系
全新奔驰E级的专利图和假想图，则预示了新车会进一步向S级靠拢，车身造型依旧修长、优雅，前脸中网尺寸克制，头灯组秀气，尾灯组则锐利动感。不过说实话，长得像全新奔驰S级未必是什么好事。
全新E级专利图
现款奔驰E级
曾经的S级也以优雅闻名，为增添运动气质而改动之后的新一代S级是颇受争议的。不论奔驰还是宝马，换代后的新车常常免不了被吐槽“丑”，莫非设计师是奥迪派过去的卧底？
全新E级假想图
全新E级假想图
现款奔驰S级
来到内饰部分，全新宝马5系将采用家族最新的液晶仪表＋中控大屏一体式联立设计，配合新造型的三幅式方向盘与小巧精致的电子拨动式换挡结构，有一定的设计感。不过，毕竟有奔驰“珠玉在前”，宝马的这套双联屏设计似乎未能广受好评。
全新奔驰E级目前还未曝光内饰信息，但可以预测家族最新的那一套“游艇风”竖状大屏版内饰设计也将在全新奔驰E级上得到应用，与S级的区别可能在于用料和细节处的不同。即使外观、动力不断被吐槽，奔驰的内饰的豪华度依然是BBA中最直观的。
现款奔驰S 级内饰
最后再看看动力部分，随着品牌电气化进度的加快，预计两款新车都将在现有燃油动力的基础上引入更多新能源版本，包括轻混、插电混动及纯电动版本。
对于全新奔驰E级而言，48V轻混系统大概率将成为标配。其实对于许多消费者而言，中大型豪华轿车的动力并不是最重要的因素，只要品牌不沉迷于“小排量发动机”就行。
全新5系假想图
整体而言，毕竟是经典产品，全新宝马5系与奔驰E级的改动都没有太大，主要集中在迎合电气化潮流而增加电动车型方面。外观审美这回事一向见仁见智，但目前来看，全新宝马5系的曲面双联屏内饰在奔驰面前不太具备竞争力，取消挡把的设计也令不少粉丝直呼难以理解。
如果想要复制3系的成功，宝马5系或许需要在动力与配置等层面多下功夫，并提升内饰用料质感，避免让内饰拖后腿。如果运动操控这张王牌没打好，那全新5系恐怕就难以再与对手拉开距离了。全新奔驰E级的实力不可小觑，尤其奔驰的豪华内饰更具备圈粉能力。
宝马i7内饰
现款奔驰E级内饰
总之，中大型豪华轿车市场中，BBA三家一向是“你方唱罢我登场”，而在动力电气化后，BBA也免不了与蔚来ET7（45．80－53．60万元）等新势力选手较量。
在传统燃油市场，BBA无疑拥有更高的话语权，但在新能源赛道，面对高速发展的自主品牌，BBA也不应轻敌。
按照规划，两款新车预计都将在2023年陆续发布，届时中大型豪华轿车的头把交椅之争，你更看好哪一款呢？欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言，分享你对宝马5系和奔驰E级的看法。
