01
雷军怎么突然老成这样了！从意气风发到“一夜白头”，雷军造车有多愁？
当年的他神采奕奕，眼里有光；现在的他面带倦色，满眼惆怅；就连发际线都向后移了不少。
造车真的那么催人老吗？尽管后来雷军发精修图，试图打脸“造车催人老”传言，但小米汽车压力山大，却是真的。
雷军怎么也没想到：小米SU7还未上市，价格还未公布，就遭遇各路友商大打价格战。
比亚迪率先出手，喊出“电比油低”的口号，紧接着，吉利、奇瑞、特斯拉等纷纷跟进。
一时间，吃瓜群众们，都开始担心雷布斯和小米汽车：“外面全是吉利”、“小米还没坐上桌，比亚迪就掀了桌子”等段子满天飞。
看热闹不嫌事大的李国庆，更是直接喊话雷军，“定价15到20万，别想40万、50万的事情”。
不过，流言非但没有伤到小米SU7，反倒增加了热度。让到店预约人数大增。
那么问题来了，小米汽车定价多少，你才会买呢？
02
为啥曾经为发烧而生的小米，造车一上来就奔高端呢？
尽管小米汽车定价尚未公布，但雷军却多次透露，有点小贵，具体有多贵？不是9万9，交个朋友。
也不是14万9，赢一波“666”。极有可能是20万到50万，因为在雷军心中，小米SU7，50万以内没有对手。
想当初造手机时，面对苹果、魅族、联想、OPPO、VIVO等强劲对手，小米手机可是靠“价格厚道、感动人心”的极致性价比，杀出重围。
那年的小米1发布会，雷军一腔热血，只为发烧而生，当1999的价格出现在屏幕时，震撼人心的欢呼声，经久不息。
这种热血，在2021年雷军宣布造车时，再次被激起，发布会上，他饱含热泪，说这是最后一次创业，押上了全部声誉和战绩，all in造车。
“干翻特斯拉”的弹幕，瞬间刷满屏幕，从来没有一家本土车企像小米这样，仅仅是一个宣布，一个开始，就背负着全民的期望。
谁知道，短短3年，形势突变：小米汽车还未上市，就被比亚迪将了一军。
一时间，所有人都来指点江山，告诉雷军该怎么做。但其实雷军早就做好了烧钱扛过价格大战的准备。
刚刚公布的最新财报，也给了那些黑子狠狠的一巴掌。2023年，小米集团总营收2710亿，净利润193亿，同比暴涨126.3%。
1363亿的现金储备更是创历史新高。不说别的，就这个资金实力，放眼整个造车界，有几家，打价格战，能烧得过小米？
03
37岁财富自由，50岁身价千亿，却还要赌上所有去造车，雷军到底图什么？
雷军的答案是：为了创立一家像微软、亚马逊、苹果一样伟大的公司。可以说，雷军几乎以一己之力，点燃了中国亿万理工男的光荣与梦想。
17岁考入武汉大学。大一写的代码，大二录入教材。20岁，帮别人写程序，赚到第一个100万。
那时候，北京的房价1200一平，22岁加盟金山，28岁担任金山总经理。后来创办卓越网，因想法太超前，拉不到投资，最后不得不卖给了亚马逊。
38岁的他，看着银行卡里冰冷的40亿，陷入了迷茫。直到40岁那年，才终于赶上了移动互联网的风口，创办小米。
8年成功上市，还干成了世界500强。但直到今天，他依然是那个生死看淡，不服就干的雷军。
他可以忍受辛苦和挫败，唯一受不了的就是没做到极致带来的羞愧感。
13年前，雷军发布小米手机，彻底打死了山寨机，开启了国产手机智能时代。
8年前，雷军发布米家，改变了中国物联网应用生态。如今押上全部声誉和战绩，all in造车，也只为“干翻特斯拉”，成就一家真正伟大的公司。
所以说：你可以黑小米，但你绝对不能黑雷军。
他到现在还在努力奔跑，只为证明那句：人因梦想而伟大，因为坚持梦想而成长。
THE END
