主机厂克扣供应商，使得主机厂成本降低，消费者得利，是典型的“羊毛出在狗身上猪来买单的操作。
短期来看，终端价格下降，消费者得了好处薅了羊毛。但是最终不堪压力的供应链，要么倒闭要么垂死挣扎，偷工减料，最后，产品质量下降了，国内外配置不同，最终受害的还是消费者。
行业内卷，价格下跌，主机厂承受不起价格下滑的压力，就将压力转嫁给供应商。日前，主机厂对供应商压价10%的消息成为行业热议的话题。愉观车市也在之前【曝】强行被砍价10%！长安供应商《申诉函》疯传！【愉观车市】文中，对此事进行了报道。
之后，长安汽车也进行了回应，并表示“该函件所述‘直扣产值’直扣货款‘’等内容系不实信息，并称已要报案”。但是，长安汽车并没有否认供应商申诉函中“扣款10%”这件事。
而对于网上流传的供应商收到的未经官方证实，但盖着重庆长安汽车股份有限公司章的《基于‘生存、战略、竞争、客户’，共同应对——致供应商伙伴的函》的函，长安汽车也没有任何回应。
在《函》中，长安汽车提议2023年，各供应商从材料、制造、 工艺、一二级件、物流等全面自降本，降本10%，并且长安汽车还推出了“1055”互惠共赢政策、集中采购政策、联合开发政策和STCR采购政策四大优惠政策。为了促进上述优惠政策的实施，长安汽车将对供应商实施分段渐进式的挂账正常政策。其中，5月开始按“96.5%”挂账，并追溯1-4月已挂账部分；7月开始按“93%”挂账，并追溯1-6月已挂账部分；9月开始按“90”挂账，并追溯1-8月已挂账部分。》
而愉观车市从多位供应商高管处了解到：今年好几家强势主机厂，都向零部件供应商提出要按照余款90%付款。甚至有些车企还专门召集供应商集体开会，并直接在系统里“一刀切”，按照款项90%支付。某国际巨头供应商感概：虽然说，作为供应商，每年都会配合主机厂降价，但是从来没有像这样直接在系统里扣除，幅度也没有10%那么大。
至于此事如何发展，很简单，弱肉强食，谁强势，谁就具有话语权。“大鱼吃小鱼，小鱼再吃虾米。”
逻辑是：主机厂将压力转嫁给供应商，供应商再转嫁给二三四级低级供应商，一层层下去，最后到原材料商。最后车价降低了，看起来也是一个圆满的结局，毕竟车价低了消费者得好处了。
但是，商业是讲究规律的，赔钱的买卖不会做。虽然说竞争到最后，大鱼吃小鱼，无论主机厂还是零部件供应商，接下来会面临一轮淘汰赛，这也是在目前品牌众多，内卷之下，大家公认的结果，但是，在此之前，这些被淘汰的总是要经历一轮垂死挣扎。怎么挣扎，很显然，偷工减料就是一个保护自己的最好的方式。
为什么我们说便宜没好货，因为便宜肯定是有原因的。主机厂控制成本主要有两方面的原因：
第一规模越来越大，因为可以摊派费用，所以规模经济就是规模越大，成本越低，这也可以理解为什么汽车产品的价格可以逐年走低，以及规模越大，价格越有优势；第二是企业本身因为地域区别，工资不同、生产的成本，以及优化管理效率不同带来的成本差异；第三，就是偷工减料。
就比如B公司，在之前规模与大家差不多的时候，其在PHEV上的价格就低得让人看不懂，所以，业内有很多车企，都拿了它们家的产品来进行拆解，了解成本。所以B公司用常压油箱替代高压油箱（密封油箱）的事，可以说是业内皆知，只是没有人去捅破那层纸。而众所周知，仅高压油箱一项，就能省下700到1000元人民币。
与此对应的还有特斯拉，一边不断降价，一边故障率不断。在J.D.Power进行了最新的汽车可靠性调研报告中，平均百车故障率为186个，特斯拉的百车故障率为242个，倒数第五。
而在主机厂大幅要求供应商降价，供应商在超过能力范围之内降价的后果是什么呢？最后必然是不堪压力之下的偷工减料。
所以，作为消费者，大可不必看到主机厂克扣零部件厂商，认为车价要低了，并为此欢欣鼓舞。因为不合理的降价带来的将是汽车质量的整体下降。
更为重要的是：中国品牌现在都在集体走出去。我们也可以看到，在中国市场如此内卷，但在海外市场中国品牌的价格还是比较稳定的，除去费用因素，可以说中国品牌在海外都维持了合理的利润。商业逻辑能够行得通，合理的利润是必须的，这样才能形成正向循环。
所以作为消费者，也应该要有这样的心理准备了，以后不要再认为某一品牌中国和海外市场配置不同就一颗玻璃心，认为汽车厂家对待国内外市场“内外有别”，要知道，这是价格决定的。“便宜没好货”，走到哪里都一样。
最后愉观车市还是要提醒一下动不动就拿着情怀说事的企业，动不动就讲大道理“主机厂与供应链利益相连，一荣俱荣，一毁俱毁，“先活下来是我们共同的首要任务及目标”云云。你要搞清楚，你的供应链有很多被你克扣了10%就已经活不下去了，一个强者要一个弱者陪你吃苦还不敢反抗，是什么逻辑？别人就算想跟你“共克时艰”同患难，也没有这个能力啊。
还是那句话，虽然中国品牌销量上升，但是，如果销量是建立在低价的基础上，依然不会有未来。所以，与其克扣供应商，不如想想如何提升品牌，用优异的产品力打动人，用正面的品牌形象引导消费者。而不是自己卖不好还要让别人陪着你一起过苦日子，这种思维要改改了！
