摘要:特斯拉不仅没有公关,对用户还没有诚意。
出品| 大力财经
文 | 魏力
天下熙熙,皆为利来;天下攘攘,皆为利往。特斯拉“拒交门”事件,拼多多补贴用户,本来是一个喜提特斯拉,蛮欢喜的事情,被闹的沸沸扬扬,剧情反转,跌宕起伏。
到底是什么原因导致不能提车?特斯拉发声明说,没有合作过,拒绝给用户交付提车。但是,特斯拉的声明,不影响拼多多的下单履约照常进行,百亿补贴活动继续进行中。
简而言之,最终是消费者与特斯拉独立签订了订购合同,拼多多和宜买车从中扮演代支付的角色,且特斯拉收到的钱也一分没少。这个事情道理很简单,比如我要订一份外卖,外卖平台给发了五元的无门槛优惠券,支付环节给的优惠券,不影响商家的利益。
特斯拉给这位武汉车主拒绝提车,是担忧拼多多的补贴力度超大,影响到了特斯拉已购车主们的利益,扰乱了销售价格体系。特斯拉是店大欺客,凭什么买车,消费者不能享受“百亿补贴”优惠力度?
特斯拉:我不要拼团,降价影响我的价格体系。
拼多多:我花钱补贴用户,你管的着吗?
特斯拉:拒绝提车。
拼多多:玩不起……
特斯拉为什么急于和拼多多撇清关系?原因是,去年特斯拉价格调价风波,特斯拉的车主拉横幅,砸玻璃。你只要敢降价,管你什么原因,车主就不答应,要维权。
对于拼多多来说,购物先领取个优惠券,来个百亿补贴活动。电商大促的618、818,双11,有的商家甚至还有五折优惠。让消费者占点小便宜,是电商平台百玩不腻的打法。拼多多被人们打上的标签,是五环外电商,四五线的砍价电商平台。特斯拉觉得拼多多是低价的电商平台,拒绝一起玩耍。
但是网络舆论,开始力挺拼多多。无论特斯拉怎么发声明函,同意还是反对、抗议还是默认,拼多多都稳赚不赔。
特斯拉员工还在微博上面发声音说,没有公关团队,但是一张聊天图片流传出来,特斯拉一直是有公关公司在服务,还邀请媒体发稿和参加试驾。近期在招聘平台,又放出了招聘公关人才。
从拼多多方面来说,没有违规的做法,拼多多利用创新方式来钻空子,给用户最大的优惠提真车。从特斯拉方面来说,拒绝提车,伤害了消费者应该有的正常提车权益。
拼多多笑了,特斯拉怒了,话题进入全网热搜,吃瓜群主汇聚,关注度一下子热闹起来了。
大力财经从几个方面分析一下:
从公关层面来讲,拼多多一直未正面发声回应,特斯拉一直被动的发声,和剧情反转。特斯拉显然不占理,毫无道理的拒绝提车。
从消费者层面来讲,万物皆可拼,倒逼厂家压价,又能实实在在给到消费者真实惠,还是挺良心的。便宜两万,喜提特斯拉,不香吗?
从特斯拉公司来看,保护住品牌溢价能力是底线,不能白嫖,低价的团购活动,不能搞,要拒绝提车,不缺消费者,不差两万元。
从拼多多公司方面,特斯拉要拼,车辆要交付,百亿补贴要继续。让子弹飞一会儿,话题热度,不能减。
从网友吃瓜群众方面,力挺被拒武汉用户,特斯拉涉嫌店大欺客。
1、假如这位武汉的车主,是罗永浩,方舟子呢?通过自媒体平台,手撕特斯拉的种种弊端问题,特斯拉会不会乖乖屈服?
2、假如特斯拉一开始,放低姿态,放下傲慢与成见,和拼多多坐下来说话,一起把公关负面,变成一个营销事件,三方共赢。
3、假如拼多多的玩法,更合规,更有诚意,补贴力度更广泛,覆盖的车辆和人群,更庞大,玩的更嗨,相信品牌美誉度会更好。
特斯拉尽管在美国市场备受热捧,但是在中国市场前景并不乐观,将继续遭遇水土不服。特斯拉遭遇造车新势力,蔚来汽车,小鹏,理想汽车的夹击围堵,在中国的日子也不好过。
特斯拉进入中国以来,频繁爆发负面,企业的经营方式和文化备受争议。特斯拉要入乡随俗,与产业链上下游的方方面面,包括政府关系、媒体关系、电商平台、消费者互动,都处理好关系,才能走的长远。
