日前，在由世界品牌实验室（World Brand Lab）主办的（第二十届）“世界品牌大会”上发布了2023年《中国500最具价值品牌》分析报告。在这份基于财务数据、品牌强度和消费者行为分析的年度报告中，入围榜单的品牌总价值达到了343312亿元，实现了同比10.84%的涨幅。
在这其中，汽车品牌占据了25个席位，平均品牌价值为1147.08亿元，远超整体平均价值，并在各大行业中保持领先，同时，也有不少品牌都已经迈进世界级品牌阵营。
入围门槛大幅度提升
时至今日，世界品牌实验室编制中国品牌报告已是第20个年头，2004年首次报告中的品牌入选门槛仅为5亿元，前500名品牌的平均价值为49.43亿元。20年以后的2023年，入选门槛已经提高到35.27亿元，而前500名品牌的平均价值高达686.62亿元。
而在汽车品牌中，中国一汽虽然在2023年以4291.57亿元蝉联了行业第一，总榜单名次与2022年相同，依然位居第九位。其实在汽车品牌排名中，前十位的座次都为发生改变，仅北汽集团与东风集团在总榜单排名出现了小幅下滑。
通过观察不难发现，在25家入围车企中，商用车品牌占据了1/3席位。其中，福田汽车以2042.78亿元的品牌价值在这一细分领域中排名第一，而解放以1187.76亿元位列其后。此外，包括宇通、金龙、海格等客车品牌也都在整体排名中实现了上升表现。
在最受关注的乘用车领域中，红旗1155.25亿元的品牌价值相比2022年，实现了百亿元以上的涨幅。吉利、长安和比亚迪等品牌也都凭借着过去一年中的突出表现，成功跻身整体排名的前一百位内。
值得注意的是，在今年的车企榜单中，小鹏取代了海马汽车，位列第25位。同时，相比海马在2022年112.29亿元的品牌价值，小鹏今年入围榜单则将这一准入门槛提升到了254.17亿元，增幅超过了100%以上。
新能源助攻价值升级
众所周知，面对着自于消费者、竞争者、公司自身经营状况、合作伙伴以及市场环境等变化，等。如何重塑自身已成为品牌在发展过程中必须要面对的问题。随着近年来新能源大行其道，重点发展电动车业务的车企自然也实现了显著的品牌价值增长。
据乘联会公布的数据显示，今年以来新能源车型的累计零售销量已达到242.1万辆，同比增长41.1%。今年5月，新能源车国内零售渗透率33.3%，较去年同期26.6%的渗透率提升了6.7个百分点，其中主流自主品牌新能源车零售份额为72.8%，占据了绝对的主流地位。
目前，包括比亚迪、长安、吉利等上榜品牌都在加速新产品的投放速度。近期已有包括比亚迪宋PLUS冠军版、吉利银河L7等诸多新车上市，在7月份长安汽车也将带来全新的启源产品序列，已扩发其新能源阵容。
在新势力品牌当中，蔚来虽然整体排名相比2022年没有变化，但281.23亿元的品牌价值实现了超过10%的增幅。不久前，蔚来全新旅行车产品ET5 Touring正式上市，29.8万元的起售价也迎来了市场热烈的反馈。
相比之下，今年以来在市场表现抢眼的理想，并未入围此次《中国500最具价值品牌》，但这并不影响其在终端的热度。在理想刚刚公布的销量中显示，今年6月1-18日，理想三款车型的销量已达到1.98万辆，在豪华品牌中排在特斯拉和BBA后，位列第五位。
经历了过去3年的低谷期，2023年社会消费的复苏是大势所趋，汽车作为消费市场的顶梁柱，还将继续扮演着拉动经济发展的重要角色。不可否认的是，从产品到技术，从营销到服务，中国车企正在加速实现全纬度的品牌重塑。相信在未来，中国市场也一定会出现更多的世界级汽车品牌。
