VRLA瓦勒蓄电池：：：发动机正时驱动一般有：正时皮带、正时链条、正时齿轮。前两个大家可能都多少听说过，正时齿轮一般用在专业的方程式赛车上，民用汽油车基本会用，这里不再赘述！以前大部分车采用的都是正时皮带，近些年绝大部分都开始采用免维护的正时链条！那么是不是真的就不用维护了呢？
正时皮带/链条是做什么的呢？发动机做工有进气、压缩、燃烧、排气四个过程.进气和排气分别由一根凸轮轴负责，压缩和燃烧主要靠的是活塞，活塞又是被曲轴带动，正时皮带/链条就是负责连接两根凸轮轴和曲轴的，好让它们按照设定好的运动轨迹进行工作。没有了正时皮带/链条，那发动机里面可就乱了套了，进排气紊乱，活塞顶气门都有可能发生。
◆ 正时皮带
优点：噪音小，因为橡胶制品是软的有弹性的，与凸轮轴，曲轴的连接属于软连接。制造成本低，对发动机的结构要求也不高，不需要额外的散热系统，外面罩个塑料壳子就行。自身重量轻，传动阻力小，对于小排量发动机很重要，因为本身动力就不够强，能消耗更少的能量。
VRLA瓦勒蓄电池
如果障碍物一旦进到红线以内，倒车雷达所发出的声音频率也越高越高。这时候我们就要立刻踩下刹车，因为障碍物离我们的车辆尾部已经快要挨着了。不少车主认为即使到红线了也不着急，反正还有一小段距离就继续倒车。其实这种方法是非常冒险的，稍有不慎就会造成剐蹭，如果是因为这样去补漆修车的话那就得不偿失了。
相信大家看到这里一定都明白了倒车影像上的三条线是怎么一回事了吧，毕竟设计师设计这三条线的目的就是为了能让驾驶员在倒车时更好地掌握安全距离。特别是刚出驾校的新手在倒车时应该好好利用红黄蓝这三条线，就能避免很多不必要的车辆剐蹭。而老司机也别不懂装懂的胡乱倒车了，应当发挥起倒车影像上这三条线的作用，肯定能达到事半功倍的效果。对于倒车影像应该怎么看？大家有没有什么其他的观点，欢迎在评论区中留言发表自己的看法。
VRLA瓦勒蓄电池
提供更耐用可靠的高质量蓄电池，提供汽车启动解决方
缺点：一般8万公路左右需要更换，工时费较高，如果更换不及时皮带断裂可能会把气门定坏，严重时发动机可能要大修。
◆ 正时链条VRLA瓦勒蓄电池
优点：使用寿命长、故障率低。一般在15万公里之内使用是不用维护的。VRLA瓦勒蓄电池
缺点：转动噪音大、摩擦系数高。正时链条密封处时间久了有可能会漏机油，由于结构复杂，维修起来也是比较麻烦的。行驶20万公里时需要进行一次检查。如果是长期满载高速行驶的话，需要5年或者75000公里进行检查。磨损严重的情况下，就要及时更换了。
小结：如今正时皮带和正时链条也都在进步，它们都在不断优化着自己的不足，不过号称终生免维护的正时链条，也是需要定期进行检查，甚至必要时更换。
