从昨日深夜（4月8日）开始，小米汽车与智己之间的舆论持续发酵。小汽车深夜连发三文，要求智己必须正式道歉，智己今日两连致歉。且看具体经过：
4月8日，智己汽车正式在上海发布“超级智能轿车”智己L6，并开启预售。在当晚的发布会上，智己提到“小米SU7 Max是前IGBT+后SiC”电驱。
随即，小米汽车产品经理在线回应称：“小米SU7全系全域碳化硅，不仅前后电驱都是碳化硅，就连车载充电机（OBC）和热管理系统的压缩机都用了碳化硅。”
8日晚23时04分，智己汽车联席CEO刘涛致歉：“由于产品信息的调研结果有误，发布会上有一处信息错误。小米 SU7 跟智己 L6 一样，都是前后电机都使用 SIC 碳化硅模块，小米 SU7 确实是我们非常尊敬的竞争队友！在此，我诚挚地向小米汽车和大家致歉。”
图源：智己汽车联席CEO刘涛微博截图
不过，对于刘涛的道歉，小米汽车并不买账。8日23时24分和38分，小米公司发言人连发两条微博，称智己公司在当晚发布会上对小米SU7 Max关键参数进行错误标注，造成极其严重的负面影响，并表示不接受个人轻描淡写的非正式的道歉，敦促智己公司公开澄清并向正式道歉。
图源：小米公司发言人微博截图
4月9日0点10分，小米公司发言人再发文敦促智己公司正式道歉，“我们的忍让是有限度的，如果得不到智己公司正式公开道歉，将会采取法律武器维护自身权益，最后一次敦促智己公司立即正式道歉。”
小米集团公关部总经理王化也在这条微博下面跟评称：这是我们最后一次敦促，也是最后一次回应此事！我们会采取法律武器维护自身权益。
图源：小米公司发言人微博截图
9日0点47分，智己汽车终于在其官方微博针对此事发布致歉函。智己汽车表示，由于团队内容审核疏漏，造成一处关键参数的错误标注。小米SU7 Max版前后电机均采用SiC碳化硅模块，与智己L6所采用的技术一致，均为行业顶尖的技术标准。因此对小米汽车造成的负面影响，深表歉意，也向所有粉丝、用户们诚挚致歉。
图源：智己汽车微博截图
9日下午16时11分，智己汽车官方再次发文向小米汽车表达诚挚歉意。智己汽车在文中表示：我们还是想诚恳地说明，智己汽车在该事件中，主观上不存在蓄意抹黑的意图。我们想再次强调，我们主观上真的没有蓄意抹黑的意图，我们无意也更无力挑战小米汽车的泼天流量。也请小米发言人“口下留情”。
图源：智己汽车微博截图
