最近，比亚迪宣布今年将会停售所有纯燃油车型，未来将专注于纯电动和插电式混合动力汽车业务。这个举动，标志着比亚迪成为国内首家停售纯燃油车型的传统车企。能让比亚迪下这么大的决心的，莫过于其蓬勃发展的纯电动和插电混动车型了。据官方数据，比亚迪在3月份乘用车单月销量首次突破10万辆，达到104338辆。其中EV纯电车型销售53664辆，DM插电混合式动力车型销售50674辆。
目前，比亚迪插电混动阵营的王牌是秦PLUS dmi和宋PLUS dmi等车型，随着驱逐舰05的上市，比亚迪又多了一员虎将。那么，驱逐舰05是否有能力成为比亚迪的下一张王牌呢？作为圈内人士，今天我非常荣幸地接到了比亚迪的邀请，来到广州参加驱逐舰05的试驾活动，实地体验了一番驱逐舰05的实力。
从外观上看，驱逐舰05的设计和王朝系列截然不同，车头采用了大尺寸无边中网的设计，横向的镀铬饰条贯穿中网，配合两侧的虚线装饰，营造出一种海浪的感觉。微微上翘的下包围搭配两侧空气饰件，看着颇具运动感。
星辉战舰大灯和中网上侧的平行线条浑然一体，全新设计的LOGO镶嵌于中央位置，视觉冲击力极强。车身侧面，驱逐舰05采用了溜背的设计，弧线相当优美。尾部的线条层次感相当丰富，点阵状的尾灯也极具辨识度。
进入车内，驱逐舰05中控台造型相当简洁，中控台边缘蜿蜒的曲线，颇像是海里的波浪一样，仿佛在提示着它的身份。车内的软质材料使用比较多，摸上去触感较为细腻，该有的档次感还是有的。
座椅偏运动设计，支撑力较为不错，柔软适中，乘坐起来较为舒适。而且，车内还搭载了15．6英寸的可旋转悬浮大屏，我体验了一下它所搭载的车机系统，滑动流畅，反应迅速，语音识别非常准确，在同级当中属于上乘水准。不过，这块大屏更大的好处是显示的信息很多，导航的时候相当好用。
驱逐舰05的车身尺寸为4780x1837x1495mm，轴距为2718mm，整体的空间表现还是相当不错的。坐在前排，无论是头部和腿部空间都非常宽裕。后排的腿部空间足有两拳多，但是头部因为是溜背式设计，空间余量较小，高个子坐在后排或许会稍显压抑。后备箱的空间也比较大，而且较为规整，放置大件行李不成问题。
动力方面，驱逐舰05搭载的是和秦PLUS dmi同款的动力总成，我试驾的这款车是120公里续航的旗舰车型，电机最大功率为145kw，最大扭矩为325牛·米。在试驾的时候，车子处于满油的状态，它起步反应快，提速能力好，可以感受到非常不错的推背感。更重要的是，油门踏板很容易掌控，这样的表现确实很讨人喜欢，而且很适合在城市里面游走穿梭，跟车毫不费劲，即便遇到十分拥堵的路况也能够轻松、从容地应对。
在高速行驶的过程当中，我很难察觉到发动机的动力介入，整体驾驶感觉相当平顺。另外就是它的中后段提速爆发力也也很爽快，加速超车都能得心应手，而且驱逐舰05算是一台舒适向的家轿，方向盘的指向较为精准，对于高速过弯的侧倾控制处于同级中上游水准，对于路面的颠簸过滤得也比较到位。然而，它的底盘整体调校没有和同级家轿拉开明显差距，都是属于好上手但是比较慵懒的类型。
当然，驱逐舰05最令我感到震撼的还是油耗表现，我当天跑了将近100公里，但是表显油耗仅为4．2L／百公里，这个油耗表现真的是非常牛叉了，要知道我在测试过程当中的驾驶相当不温柔，急加速都试了不知道多少次。由此推算，满油满电的话，续航里程轻松超过1000公里。在油价高涨的今天，像驱逐舰05这样的低油耗车型就非常适合于家庭使用，而且它可以充电可以加油，完全不用担心出门充电的问题，长期亏电使用一样是OK的。
另外，驱逐舰05也搭载了智能驾驶辅助驾驶功能，我体验了一下高速道路上的全速域自适应巡航和车道保持功能，相当的好用，能够大大减少操作。而且，它还搭载了360度全景影像和倒车侧预警功能，比较便于新手进行倒车。
总的来说，驱逐舰05的优点很是突出，配合11．98－15．58万元的售价，在同级车型当中都是相当有竞争力的，完全具备了成为比亚迪下一张王牌的基础。
