在很多人看来，插电和增程，是两种混动技术，匹配的发动机可能会不一样。但是，在昨天的发布会之后，这种观念就已经被打破了，插电和增程，可以在同一台发动机上实现。
3月13日，长安汽车正式发布新蓝鲸动力，成为全球首创的全域全场景动力解决方案。据悉，新蓝鲸动力将首先搭载在长安UNI-Z和深蓝G318上。看来，长安在新能源汽车上，将持续输出更多核心科技，推动行业发展。
可插电可增程
全域全场景解决方案
在发布会上，长安汽车表示，新蓝鲸动力选择摒弃了单一技术路径的争论，开创行业先河打造全域全场景动力解决方案。为什么说，新蓝鲸动力是全球首创的全域全场景的解决方案？
新蓝鲸HE1.5T超高压直喷混动专用发动机
据介绍，长安汽车围绕“发动机+三电”根技术，通过“积木式”动力模组化开发，将发动机、电机、电控、增程器等一体化创新提升，为用户带来了全新的驾驶体验。
通过长安自主研发的高阶智慧动力控制系统，行业内首次将ECMS算法实现量产，并持续进化，实现新蓝鲸用户动力体验全域升级（全速域、全温域、全场域、全时域）。通过多控制器智慧联动，集车端、云端、用户端数据应用为一体，实现全场景智慧省、动力优。
特别是可以实现可增程可插混，让人耳目一新:通过全域智慧串并联控制和全域智慧串联控制，实现混合驱动和增程双电机两种模式。一套动力两种选择，双重体验，比普通增程更节油，比普通插混更具电感。据介绍，在双电机电驱方面，新蓝鲸动力实现一套动力系统可自由选择并一键锁定插混、增程双模式的功能。
燃油热效率44.28%
一升油可发3.63度电
在新能源如火如荼的当下，长安汽车也没有放弃在发动机技术上的更新升级，而是在不断进步。据悉，新蓝鲸动力平台在蓝鲸“劲”“净”“静”的DNA基础上，新增了表征高效的“精”，分别代表精益高效、低碳纯净、强劲动力和静谧驾乘，带给用户高效经济、舒适电感等全新价值体验。
首先，在发动机领域，新蓝鲸动力汇聚了三大全球最强首发技术。凭借500bar的超高压燃油喷射系统、1.45行程缸径比以及150mJ高能点火技术，新蓝鲸发动机的量产热效率达到了惊人的44.28%，这一数字在全球范围内处于顶尖水平。新蓝鲸发动机的极限不止于此，经过实验室测试，储备热效率更可达到惊人的47.03%，足以与世界顶级发动机相媲美。
喷口对比图：500bar的超高压燃油喷射（右）
在增程器方面，新蓝鲸动力实现一升油可发3.63度电的全球领先油电转化率，为用户带来了更高的燃油经济性和更长的续航里程。
率先搭载
UNI-Z和G318值得关注
新蓝鲸动力的发布，是长安汽车在动力技术领域的一次重大突破，集成了高效能、低排放、智能化等多重优势，是长安汽车对市场需求的精准回应。新蓝鲸动力也将迅速搭载在长安汽车新推出的车型上。
（新蓝鲸双电机混动总成）
根据规划，2024年，长安汽车将有两款搭载新蓝鲸动力的重要车型上市，分别是长安UNI-Z、深蓝G318。其中，长安UNI-Z为插混产品，深蓝G318将搭载增程技术。
今天，街拍酷车的编辑已经在试驾UNI-Z，明后天，我们就将给大家用视频分享一下这台车的实际驾驶体验状况。
而深蓝G318，将在下周一在成都亮相，这台方盒子造型车型，在硬派越野方面更是有自己的特长，值得关注。
总的来说，新蓝鲸动力的发布，不仅标志着长安汽车在新能源技术领域的又一重要突破，更展现其坚定不移地以科技创新为引擎、以用户需求为导向的发展战略。2024年1-2月，长安汽车零售493989辆，同比增长42.5%，批售433071辆，同比增长19.4%。这是市场对长安汽车不断进步的真实反馈。
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