日前，中国汽车流通协会发布了今年10月国内汽车保值率的最新研究报告。根据相关数据显示，10月不同级别的车型保值率都有一定上涨，其中涨幅更明显的是MPV车型。而小型车和中型车则是唯二跌幅的车型。
具体到不同国别的品牌保值率看，豪华品牌中只有路虎和特斯拉环比下滑。保时捷排名第一 ，雷克萨斯第二，而BBA则分列3、4、5名。
合资品牌这边，丰田和本田依然排名前二。值得关注的是，今年以来声量越来越小的马自达有一定上涨。而Jeep、现代、标致、雪铁龙这些边缘品牌，则继续下滑。
自主品牌这头，榜单前五均有一定下滑。榜首依然是传祺，五菱排名第二，长安、领克、理想分列第3至第5名。
再从不同动力类比来看，新能源车的整体渗透率飞速上涨，但其中电动车的保值率继续下滑。而相对较好的是插电混动车型，三年车型保值率能达到54.3%，环比有增长0.7%。作为目前最佳的过渡方案，插混对于消费者的吸引力相对更强。
而纯电这边保值率排名前三的车型分别是腾势D9、smart精灵#1 、保时捷Taycan。其中腾势D9首次进入榜单，就直接拿下了第一，保值率为79.0%。而比亚迪的基础品牌也有多款车型挤入榜单，比如海豚、元PLUS、汉EV的等车型。
根据中国汽车流通协会的10月报告，10月车市销量的整体回暖，带动了二手市场的消费活力，这是榜单中大部分产品类型保值率均有一定上涨的原因。但国内消费者购买二手车更为理性，长期看，随着新能源市场竞争越来越激烈，新品的推出速度节奏加快，还是新车对于消费者的吸引力相对更强。
