一个2B的企业，去做2C，难度是天然存在的。
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4月25日，宁德时代亮相北京车展。相较往年参展，今年宁德时代格外高调了一些。
走进宁德时代展台，随处可见“选电车认准宁德时代电池”这句slogan。标语越多，宁德时代教育用户怎么买电车的心也就愈发迫切。
宁德时代妄图“携用户以令车企”的野心，在业内早已不是什么秘密。当然了，宁德时代这种“小心思”并非只建立在营销上，它的技术实力才是最大的杀手锏。
比如在磷酸铁锂电池领域，尽管宁德时代的磷酸铁锂电池在业内的存在感不强，但实力雄厚。
至于为何不强，在宁德时代看来，可能是缺一个响当当的名字。当然，也有人认为，宁德时代是给车企卖电池，不需要再取一个名字，因为，“宁德时代”这四个字就是最大的招牌。
不论如何，在去年8月，宁德时代还是推出了神行电池。虽然神行电池目前还未获得大批量市场验证，知名度也没有那么高，但基于宁德时代以前磷酸铁锂的出色战绩，神行电池的实力绝对不容小觑。
今年北京车展上，宁德时代又带来了神行电池的升级版——神行PLUS电池，主要特点是续航长，可以做到1000公里，而且充得快，4C水平，充电10分钟续航600公里。
安全，续航，超充，你得承认，宁德时代将磷酸铁锂电池做到了一个新的高度。
目前来看，大家对1000公里续航的电车并不是那么感冒，一方面是续航太长，实际没多大必要，另一方面是成本偏高，买不起，不知道神行PLUS电池的成本如何？
从宁德时代最近推出的一些新品来看，重点发力超充，宁德时代在超充技术上的背景与突破，我们之前也聊过。而就宁德时代在车展上发布的内容来看，宁德时代对超充似乎有着更大的野心。
据悉，宁德时代已正式启动构建神行超充网络，将携手华为、星星充电、云快充、蜀道新能源等伙伴，共同搭建国内最大的超充服务平台，为神行超充电池的车主提供服务。
此外，宁德时代还将推出行业首个神行车主俱乐部，依托于宁德时代线下600多家实体服务店，为神行车主提供道路救援，电池检测、维护等全方位服务。
宁德时代表示，将秉承“对科学边界的不断探索”，以及“对美好生活的极致追求”，通过整合超充电池产品、超充网络平台和超充车主服务，打造完整的超充闭环生态，以神行速度，推动新能源汽车行业全面进入超充时代。
如果说“选电车认准宁德时代电池”，在以前还是一句营销话语，那么在以后，可能是一个实实在在的产品力了，尤其是神行电池。
对于宁德时代发力C端领域，目前没有看到各主机厂做出针对性的动作，可能还是“敢怒不敢言”。
今年北京车展，不仅宁德时代动作频频，曾毓群也是频繁走动、出镜，就快跟“红绿网红”画上等号。
所谓人红，是非就多，周鸿祎一句“做车的都不赚钱，只有电池赚钱”，把曾毓群吓得够呛，好在一旁的李斌够机智，连忙出来化解尴尬，“做电池的也不容易。”
总而言之，宁德时代该小心了！一个2B的企业，去做2C，难度是天然存在的。
