随着新国标的全面实施，以及新业态对电动单车性能的迫切需求，预计今年电动自行车“铅改锂”将加快，从目前主流电动两轮车企业纷纷与锂电池企业合作也可以看出这一趋势，“今年锂电池在电动自行车市场份额将大幅提升，对锂电池的需求有望达到10GWh，而明年锂电池如果渗透率达到50%，对于锂电池需求就有望达到13.5GWh。”
拓展资讯：
2017年星恒电源就与滴滴出行建立合作，并为滴滴旗下青桔单车配套锂电池。截止到2020年3月，星恒电源仅为青桔单车配套锂电池就超过100万组。
2019年4月22日，远东电池与小牛电动签署战略合作协议，远东电池将为小牛电动自行车、电动摩托车提供锂电池。
2019年6月，宁德时代宣布与移动出行平台哈啰出行及普惠金融服务平台蚂蚁金服在上海举行战略合作发布会，共同出资10亿元人民币成立合资公司，推出定位两轮电动车基础能源网络的换电业务。
2020年6月8日，新日电动车在无锡举行“新日超战略全球发布会”发布会上，新日电动车与力神电池举行了战略合作签约仪式。根据合作协议，新日电动车仅今年就将要从力神电池采购超过5000万支电动两轮车用锂电池。
电动低速车市场近期将迎来一片蓝海（毕竟低速车价格更落地），各大电动自行车、电动摩托车、电动观光车、电动巡逻车、电动滑板车、电车平衡车、电动高尔夫球车等代步工具也加紧了铅酸换锂电池的脚步，一方面锂电池具有高能量比、倍率大电流放电、快速充电、高续航能力等电性能优势，同时锂电技术日趋完善，价格亲民、体积轻便，为了更好可持续发展，国家也是紧急颁布了GB 17761-2018 电动自行车安全技术规范（2019年4月15日正式强制执行）、GB 38031-2020 电动汽车用动力蓄电池安全要求（将于2021年1月1日起开始实施）等安全标准，进一步规范电动代步车的健康发展。
60V回馈型电池组充放电测试老化设备主要应用于36V/48V/60V电动自行车、平衡车、滑板车、电动摩托、电动三轮车、电动巡逻车、电动观光车、电动高尔夫球车电池组充放电测试、循环寿命测试、HPPC性能测试、DCR直流内阻测试、容量测试、回馈老化等，按照检测标准对不同规格动力电池的各项电气性能进行综合测试可对动力电池的品质进行全面综合的评估以及出厂一致性检验和筛选。
60V回馈型电池组充放电测试老化设备采用先进的IGBT控制技术及高性能电能质量控制技术实现能量的双向流动（充电整流85%，放电回馈82%）及电能高功率因数、低谐波水平的回馈，并结合DSP数字处理技术及高精度采样控制技术，搭配软件平台完成整个测试过程中高速动态响应，准确的检测，完整的数据及高效、节能、对电网无污染等特点，为动力电池的研究、生产、验证提供了可靠保障。
60V回馈型电池组充放电测试老化设备特点：
能量回馈节能型，在测试过程中有充电节能(85%)、放电回馈的效果（82%），发热小，从而为用户达到节能降低成本的目的；
恒流转恒压充电安全平滑过度，设备的电压、电流采用四线制连接方式，电压、电流环路独立设计从而使得在恒流转恒压充电过程中安全平滑过渡避免因出现尖峰损伤电池的情况；
充电电流、放电电流、充电电压及放电电压均通过安捷伦进行高精度校准，确保电压的精度在0.5‰以内，电流的精度在1‰以内；
分段量程设计，在设备运行时，根据不同的输出值内部智能调整设备量程区间，确保各个阶段的高精准性；
散热性能优良，独特的风道设计，通过强制风冷来减少高温对设备性能的影响。采用双风扇模式，对功率散热模块进行强制抽风降温，并采用热成像仪进行热仿真测试，保证散热器件工作在合理的温度范围之内；
通道可并可拆，可以根据需要将同一箱中的各个通道进行自由并联，以兼容多款类型的电池测试，充分发挥设备的一式多用，为客户节省设备成本；
设备内置温度，每个通道根据需要可定制自带一路主温度无需外挂辅助温度（带多路则温度需外挂辅助温度），实时监控电池温度情况，以便根据温度变化监控保护电池的正常安全测试；
单箱供电，整柜各个箱体独立供电，确保整柜供电的稳定性、安全性；
电源独立，确保电源工作过程中电路输出均匀，不出现保护问题；
夹具灵活可调，可以兼容多款尺寸的电池，真正做到一款多用的，使用价值最大化。
60V回馈型电池组充放电测试老化设备技术规格：
60V回馈型电池组充放电测试老化设备功能列表：
