来源 | 深蓝财经
随着全球能源结构的转型和环保意识的日益增强，新能源汽车市场正迎来前所未有的发展机遇。据权威机构预测，到2026年，混动车型在全球新车市场中的占比将达到50%。汽车工业协会及高工锂电预测到，混动（PHEV）在2024年将持续保持高增长状态。在这一背景下，蜂巢能源凭借其深厚的技术积累和市场敏锐度，已经踏上了混动领域的“死磕”之路，立志成为全球混动技术的领军者。
1
PHEV电池包下线40万套，先进技术促市场认可
2024年1月19日,蜂巢能源在其常州总部基地举办了一场小仪式,庆祝公司生产的第40万套PHEV电池包正式下线。在短短的四年内，蜂巢能源凭借其精准的战略研判和产品定位，已经成功下线40万套PHEV电池包。此次电池包的成功下线不仅体现了公司在新能源先进技术的广泛认可，更代表着市场对蜂巢先进技术的广泛认可。
PHEV电池包作为混动汽车的核心组件，其性能和质量不仅关系到车辆的续航里程和动力输出，更是影响整车的安全性、稳定性和舒适性的关键因素。优秀的PHEV电池包能够提供持久稳定的能量供应，确保车辆在各种路况和气候条件下都能保持良好的性能表现。同时，其高质量的设计和生产标准也能为用户带来更加安心、舒适的驾驶体验。因此，选择具备先进技术、可靠质量的PHEV电池包对于提升混动汽车的整体性能和用户体验至关重要。蜂巢能源正是在这一领域凭借卓越的研发能力和严苛的生产标准，赢得了市场的广泛认可，为用户提供了卓越的混动汽车解决方案。
据统计，截至2024年3月，蜂巢能源在三元电动电池和插电式混合动力乘用车的领域始终保持在第三名的位置，乘用车插混装的市占率超过了12 %。
2
国内外双管齐下 加速海外市场布局
蜂巢能源不仅努力深耕国内的市场，更是在积极的开拓海外市场。2020年蜂巢能源在德国选定萨尔州电池模组PACK工厂，总投资约20亿欧元，规划产能24GWh；另一座在勃兰登堡州的工厂，规划产能16GWh，预计于2025年投产。
除此之外，蜂巢能源在2023年于东南亚市场也有投资建厂，2023年7月蜂巢能源启动建设其泰国首家模组PACK工厂，该厂总投资3000万美元，目前已经完成工厂建设，正式进入投入量产，为长城和合众客户生产LCTP电池包。
据了解，蜂巢能源目前已经与印度exied完成技术授权。初步规划在印度建设一期共6GWh产能，3条产线，计划2024年底量产，主要生产21700和VDA电芯。此外，双方还合作开发印度市场，经过一年的努力，预计今年将实现大规模销量。
不仅如此，蜂巢能源还正在与某世界知名的工程机械生产商洽谈合作，预计本月签署采购协议，产品涉及电动挖掘机以及装载机电池，今年已经开始量产供货；与美国知名的某储能系统上市公司合作，客户将搭载蜂巢能源的无钴电池用于UPS以及backup电源项目，今年已经量产供货；与澳大利亚某著名矿业集团旗下的PACK工厂合作，产品涉及矿用装载机电池，预计今年5月份开始量产供货。
此外，蜂巢能源还与创就LEV01平台项目展开合作，为其提供L600 184Ah短刀电芯和电池包，主要车型为中型SUV，目标东南亚、中东市场，项目预计今年Q2量产。
蜂巢能源在国内外市场实施双管齐下的战略，加速海外市场的布局。在国内，蜂巢能源持续深化技术研发，优化产品结构，以满足日益增长的清洁能源需求。同时，加强与政府和行业伙伴的合作，共同推动新能源产业的发展。在国际市场，蜂巢能源积极拓展业务版图，推动产品与服务的本地化，为实现全球新能源领域的领先地位奠定坚实的基础。
