Uber Eats 优食在日本推出机器人送货服务
Uber Eats 优食正式宣布与机器人公司Cartken及日本工业巨头三菱电机合作,推出机器人送货服务,为日本的美食爱好者提供更加便利的外卖选择, 这标志着日本成为全球首个在Uber Eats平台上提供自动配送服务的国际市场。Cartken的C型机器人将通过人工智能和计算机视觉技术在东京的人行道上运送食物,旨在避开障碍物并保持食物在适当温度下。三菱电机将监督机器人的操作,这
OFweek机器人网
2024.02.27Uber Eats 优食正式宣布与机器人公司Cartken及日本工业巨头三菱电机合作,推出机器人送货服务,为日本的美食爱好者提供更加便利的外卖选择, 这标志着日本成为全球首个在Uber Eats平台上提供自动配送服务的国际市场。Cartken的C型机器人将通过人工智能和计算机视觉技术在东京的人行道上运送食物,旨在避开障碍物并保持食物在适当温度下。三菱电机将监督机器人的操作,这
海豚投研
2024.02.082月7日美股盘前,“国际版滴滴”Uber公布了2023年四季度财报,概括来看:本季度核心指标增长依旧强劲,但是在饱满的预期和估值下,缺乏打动投资人和市场的惊喜,详细要点如下: 1. 需求依旧稳健,至少目前如此:最核心的订单额表现上,基本盘的打车(Mobility)板块订单金额近193亿美元,同比增速为29.5%,相比上季度基本没有放缓,验证了(目前)仍然强劲通勤需求,但和
海豚投研
2023.12.28在平台互联网经济的几个主要商业模式中,对于电商和本地服务(外卖&到店)海豚投研在过往的报告已经较多的探讨和研究。但对本地出行生意,由于滴滴在美股市场“中道崩卒”缺乏国内上市标的的情况下,海豚投研则先前一直缺乏机遇对这个板块展开比较深入的研究。 恰逢滴滴已常态化发布财报,重新上市的传言不绝于耳;而海外对标的Uber三季度以来股价直线走高约30%,已超过了2021年&
异观财经
2023.11.09出 品 | 异观财经作 者 | 鬼神前鬼 近日,网约车两巨头Uber和Lyft先后公布了2023年第三季度财务业绩报告。Uber和Lyft虽说都是网约车出行的巨头,但是目前两者之间的战略大不同,那么,Uber和Lyft谁的估值更有想象力呢? 接下来我们对两家公司关键财务指标进行对比来看看。营收方面:Uber营收规模远超Lyft,三季度Uber营收同比增速创2021年来最低涨幅;Uber营收不及
海豚投研
2023.11.0811月7日美股盘前,“国际版滴滴”Uber公布了2023年三季度财报,整体来看:首尾两端的订单额增长(Gross booking)和经营利润率都好于预期,可见需求和利润释放都表现不错;而主要问题是外卖业务变现率下降拖累收入和毛利略低预期,要点如下: 1. 下单频率增长,驱动订单金额坚韧增长: Uber基本盘的打车(Mobility)业务板块,本季度
异观财经
2023.08.03出 品 | 异观财经 作 者 | 鬼神前鬼 成立于2009年的共享出行服务公司Uber,盈利问题一直是外界关注的焦点,在累计亏损超2000亿元元,今年二季度,终于实现了公司历史上首次运营利润转正,Uber是如何做到的?这是否就意味着,成立15年之久的Uber终于赚钱了? 持续降本增效,换来Uber二季度首次运营利润转正 事实上,全球公共卫生事件爆发期间,Uber的就持续不断的裁员,影响
海豚投研
2023.08.028月1日美股盘前,“国际版滴滴”Uber公布了2023年二季度财报,整体上能用两句话总结:1)收入指标符合预期,控费下利润加速释放;2)板块上,打车业务依旧坚挺,外卖则继续疲软。财报要点如下: 1. 打车业务依旧坚挺:首先Uber最关键的打车(Mobility)板块本季度实现订单金额167亿美元,同比增速仍高达25%以上,增长依旧强劲。据海
江瀚视野
2023.06.29在世界外卖市场上,除了国人熟悉的美团、饿了么之外,还有一个非常有名的外卖巨头,这就是之前的网约车霸主Uber,Uber从网约车起家已经成为了当前最重要的外卖市场参与方,就在最近Uber宣布部署2000机器人大军,这让人不禁想问AI送外卖的时代要来了吗? 一、Uber部署2000机器人大军? DoNews消息,外送巨头 Uber Eats 与 Serve Robotics 近日正式宣
车市睿见
2023.06.09自动驾驶+网约车平台,技术和规模的联合“增效”。 日前,谷歌旗下Waymo公司和网约车巨头Uber宣布建立全新的战略合作伙伴关系,将Waymo领先的自动驾驶技术与Uber的大规模网约车服务和配送网络结合起来,为更多乘客提供安全、愉快的纯电动、全自动驾驶体验。 Waymo的首席产品官Saswat Panigrahi表示,通过与现有的网约车和交付平台合作,Waymo可以扩大
海豚投研
2023.05.045月3日美股盘前,“国际版滴滴”Uber公布了2023年第一份季报,核心要点如下: 1.“狼来了”的衰退还没来:虽然美国经济走弱的趋势越发明显,但本季Uber打车和外卖订单金额的增长相当坚挺,增速相比上季度反而提速,具体来看: 打车(Mobility)板块一季度实现订单金额150亿美元,稍高于市场预期的147亿,同比增速也由31%提速到近40%。
海豚投研
2023.03.01在前几日海豚君发布的美国宏观经济综述,我们认为美国经济、特别是居民支出并无明显衰退的迹象,而这就意味着美股公司的营收增长或许不会像先前担忧的那么难看。但换个角度而言,强劲的经验也意味着通胀也不会像期盼的那样迅速走低,因此降息恐怕不会来的那么早。那么在这个宏观环境下,海豚君覆盖中,微软+亚马逊这两家以to B产业互联网为业绩核心的巨头公司,和Airbnb+Uber这两家以to C出行服务为核心的垂类
异观财经
2023.02.10出 品 | 异观财经作 者 | 炫夜白雪美东时间周三,Uber发布了该公司有史以来最强劲的一个季度报告,依靠业务多元化,扛过公共卫生事件影响的Uber,如今已享受到了后疫情时代的红利。随着办公室重新开放,以及在重新开放封闭边界和美元走强的推动下旅行复苏,出行公司开始从大流行的低谷中复苏。2022年Q4,Uber的各项关键指标均呈现不错的增长,营收以及归属母公司净利润均远超市场预期,“狂飙”的业绩可
海豚投研
2022.11.22结合海豚君对Uber的上篇深度分析和前几日发布的对未来美国经济走势的研究,我们认为Uber能够安然渡过2020-21的疫情冲击,并在2022起的后疫情时代脱颖而出的根本原因即--Uber是所有“点对点”互联网平台中,极少数兼有网约车和外卖业务且都做到了行业头部规模的公司。凭借这一优势,疫情间暴增的外卖需求对冲了大幅滑落的网约车业务,而后疫情时代快速复苏的线下打车需求则又弥补了增长陷入停滞的外卖业务
长桥海豚投研
2022.11.0211月1日美股盘前,共享出行龙头Uber公布了2022年三季度财报,整体来看,营收表现并不喜人,反而有全面放缓趋势,但利润释放则明显好于预期,要点如下:1. 打车业务仍有空间,外卖业务则基本无望:从订单金额来看,外卖业务和打车业务的增速从趋势上看都在明显减速,但反映日常通勤需求的打车业务增速虽有所放缓,但仍维持在30%以上高增长阶段,但疫情间受益的外卖业务在后疫情时代则是迅速放缓到仅6.7%的增速
长桥海豚投研
2022.10.17大家好,本篇海豚君将给大家带来全球“打车+外卖”巨头——优步(UBER)的研究分析。第一个问题就是,为何在美国股市大跌、宏观经济前景也不乐观的当下,海豚君会挑选Uber作为值得关注的研究对象?简单来说,一、是美国出行娱乐行业当前拥有相对高景气度的beta优势;二、是随着美国科技企业也普遍进入降本增效周期、竞争放缓,成立十多年来持续亏损的Uber趁此时间窗口,迎来自身盈利释放的alpha周期,在今年