16万唯一激光雷达！埃安霸王龙520激光雷达版上市
快科技8月30日消息，一个月前，埃安霸王龙（全新第二代埃安V）全球上市，新车共推出7款车型，售价12.98-18.98万元。 新车基于AEP纯电平台打造，顶配车型配备激光雷达，也是行业20万以内唯一配备激光雷达的中型SUV，售价18.98万元（续航650公里）。 今天更便宜的激光雷达版上市，价格16.98万元，续航520公里，这也是16万级唯一一款带激光雷达的车型。 除激光雷达外，埃安霸
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快科技
2024.09.01
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金证研
2024.08.02纵目科技折戟科创板人员频出走 转战港股高管认定现“双重标准”
《金证研》南方资本中心 罗九/作者 南江 映蔚/风控 2024年3月，纵目科技（上海）股份有限公司（以下简称“纵目科技”）向香港联交所递交招股书，而这并非纵目科技第一次尝试进军资本市场，此前其曾冲击科创板，后因撤材料而终止。在历经多轮融资，纵目科技仍未实现盈利，2021-2023年三年累计亏损超15亿元。 尚未盈利的另一面，对比两次上市计划，纵目科技的人员变动值得关注。
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互联网乱侃秀
2024.07.15中国6G也领先！搭建出全球首个6G试验网，使用4G/5G链路
众所周知，在通信技术上，中国在1G、2G时完全是跟随国外的，没有任何的基础。 但到3G时，自主研发的TD-SCDMA技术，成为了国际通信标准之一，而这项技术背后，也向全球表态中国通信技术正式崛起。 后来到4G，5G时中国通信技术已经是领先全球，特别是在5G上，中国5G专利全球第一。 如上图所示，全球前10大5G专利权人中，中国占到5家，合计占比达到35%+，也就是说超过三
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互联网乱侃秀
2024.07.02离了个大谱！6G专利排名，高通第1，苹果第2，华为第5？
众所周知，在通信技术演进中，中国走的是1G引进，2G跟随，3G开始创新，4G、5G领跑的这么一条道路。 在3G的时候，中国自主知识产权的TD-SCDMA成为全球标准之一，后来到4G、5G时，中国通信技术迅速崛起，特别是在5G上，中国已经是遥遥领先了。 上图是权威机构信通院统计的5G专利族排名情况，可以看到前10名中，中国厂商占到了5席，而华为更是排第一，遥遥领先。另外中兴、
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适道
2024.06.20低空经济，毫米波雷达厂商的“第二曲线场景”？
当晨光初照在霍格莫德村，魔法世界的居民们驾驭着飞天扫帚穿梭于城堡间。但在“麻瓜”的世界里，汽车却在飞行——这可不是韦斯莱先生那辆摇摇晃晃、喷着黑烟的老爷车，而是科技感满满的“飞行汽车”——电动垂直起降飞行器（eVTOL）。它姿态优雅，预示着一个低空出行的新时代。 在不远的将来，上述场景不再是魔法世界的
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OFweek电子工程网
2024.06.072024加特兰日 ｜加特兰毫米波雷达新方案惊艳亮相，以创新技术加速毫米波雷达普及
6月6日， “2024加特兰日”在上海成功举办。适逢公司成立十周年之际，加特兰围绕“Next Wave”这一主题，发布了全新毫米波雷达芯片平台、技术和方案，并携手产业链合作伙伴，共同探讨在智能化加速发展的当下，毫米波雷达行业如何以创新技术满足日新月异的感知需求，助力智能汽车、智能家居等创新应用普及，共赴智能化新未来。 加特兰创始人兼
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半导体产业纵横
2024.05.264D毫米波雷达，开始上热度了
几天前，问界回应了M7高速碰撞事故。从事故中可以看到的一点是，目前影响智能驾驶辅助和AEB主动安全的有多个因素，既包括传感器的性能，也关乎背后触发主动安全机制的硬性条件。 智能驾驶一直是车企之间竞争的焦点。从智能驾驶来看，摄像头、毫米波雷达和激光雷达是主流的三大方式。 传统毫米波雷达无法感知静止的物体，感知和识别的重任交到了摄像头手中，但摄像头仍有很大的局限性，受到环境影响大，雨雪、黑暗
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行家说Display
2024.05.20LED显示屏再添一创新芯片， 目前已量产
最新消息，LED显示屏领域在国产通信芯片迎来了新进展。 产业周知，LED显示屏作为一种复杂的电子显示系统，画面的呈现依赖于多种类型芯片共同支持，除了发光芯片，还有驱动芯片、控制芯片、存储芯片等等。 据行家说Display了解，一家来自深圳的芯片初创公司——德氪微电子研发的毫米波无线连接芯片目前已经正式实现量产，并且在LED显示屏领域核心客户的最新产品中实现批量出
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柏铭007
2024.05.15日本研发6G成功，引发国内专家恐慌，却无意中撕下5.5G的遮羞布
日本研发成功6G，引发了国内一大波专家的猛烈反击，然而这些专家恐慌之下的反击却无意中揭露了当下5.5的重大缺点，可以说他们在科普6G缺点的时候，却也撕下了5.5G的遮羞布，说明了移动通信技术并未有重大的革新。 某知名的科普专家说6G尚未明确6G的技术标准，因此所有自称6G设备的都涉嫌诈骗；日本这些6G技术并不是技术创新，而利用更多频谱资源提升速率，属于技术含量很低的做法。 他还指出
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雷科技
2024.05.124D毫米波雷达，“纯视觉”趋势下杀出的大黑马
谁说智驾硬件一定要靠激光雷达？ 从问界M7事故中可以看到的一点是，目前影响智能驾驶辅助和AEB主动安全的有多个因素，既包括传感器的性能，也关乎背后触发主动安全机制的硬性条件。当前传统毫米波雷达无法感知静止的物体，感知和识别的重任交到了摄像头手中，但视觉感知又容易受环境光线以及数据库影响。工作模式单一的AEB和驾驶辅助本身存在更大的局限性，有时候更依赖高精度传感器冗余。 除了特斯拉这样的激进
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快科技
2024.05.09国内首发！华为高精度4D毫米波雷达详解：280米超远探测
快科技5月9日消息，在上个月“华为智能汽车解决方案发布会” 上，华为智能汽车解决方案带来了全新的高精度4D毫米波雷达。 近日，官方发布了这款产品的详解，其采用了全新的技术，拥有波导天线、4T4R、超带宽和100M以太，感知能力全面升级。 得益于此，雷达性能再升级，全面提升目标探测能力和环境建模能力，在高速和城区快速路支持超远距离探测，相较于传统雷达可提升35%，看得更远
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柏铭007
2024.05.08国内运营商选择爱立信，或因它的低频5G技术更先进，价格更便宜
国内某运营商将大笔5G设备订单交给爱立信，引发了掀然大波，影响仍在扩散，对此各方说什么原因都有，笔者认为爱立信此次斩获大单，可能在于它的低频5G设备更先进，价格更便宜，对于急于降低成本的国内运营商来说更为合适。 随着运营商转向低频5G，在美国早早建设低频5G网络的爱立信和诺基亚在低频5G方面可能也有更多技术优势。5G商用以来，美国运营商AT&T最先采用低频5G，而其他
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资产信息网
2024.04.242024年中国毫米波行业研究报告
第一章 行业概况1.1 简介毫米波 (mmWave) 是一种电磁波，其波长范围在1毫米至10毫米之间，频率介于30GHz至300GHz。与sub-6G (6GHz以下频段）的5G系统相比，5G毫米波通信在带宽、时延和灵活弹性空口配置方面具有明显优势。这使其能够有效地满足未来无线通信系统的容量、传输速率和差异化应用需求。随着业务对带宽需求的持续增长，通信频谱逐渐向更高的频率范围延伸。5G毫米波拥有丰
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洞察IPO
2024.04.23A股6家公司终止上市，盛禾生物、汽车街通过聆讯
作者：周绘 出品：洞察IPO 上交所&深交所 新 股 上 市 4月15日-4月21日，上交所无公司上市；深交所创业板有1家公司上市。 数据来源：公开信息；图表制作：洞察IPO 1. 宏鑫科技：主要从事汽车锻造铝合金车轮的研发、设计、制造和销售，上市首日收涨238.16%，截至4月22日收盘报26.00元/股，较发行价10.64元/股涨14
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快科技
2024.04.18为何不用雷达坚持纯视觉 特斯拉官方：真正智能车就该像人一样
快科技4月18日消息，和国内很多厂家使用的融合感知方案不同，特斯拉自动辅助驾驶系统坚持纯视觉，甚至连毫米波雷达都给砍掉，那么为何要如此？特斯拉官方进行了解答。 人类驾驶是完全基于视觉的，道路也是为生物神经网络和眼睛设计的，人类也没有类似于雷达的器官，那么一辆智能车也能够模仿人类，依靠视觉成为一个合格的驾驶者。 特斯拉自动辅助驾驶系统模拟的就是人类驾驶员驾驶时的过程，摄像头收集路况信息，拍摄
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