Traton模块化中央驱动系统和商用车辆的性能步骤
1. 引言 Traton全新的内部设计高效中央驱动系统,针对商用车辆而设计,作为一个模块化平台,具有平衡的性能步骤,源自真实的使用案例数据。为了为最终客户提供良好的应用匹配,中央驱动平台包含不同的硬件电机和逆变器性能步骤。结合AMT变速箱和与当前生产后桥方案的全组合,使其能够满足广泛的客户需求。该变速箱将提供两个版本。除此之外,Traton中央驱动还可以配备变速箱
电动新视界
2024.04.251. 引言 Traton全新的内部设计高效中央驱动系统,针对商用车辆而设计,作为一个模块化平台,具有平衡的性能步骤,源自真实的使用案例数据。为了为最终客户提供良好的应用匹配,中央驱动平台包含不同的硬件电机和逆变器性能步骤。结合AMT变速箱和与当前生产后桥方案的全组合,使其能够满足广泛的客户需求。该变速箱将提供两个版本。除此之外,Traton中央驱动还可以配备变速箱
汽车纵横全媒体
2024.04.25商用车是交通运输领域碳达峰的重点,是关键的少数,绿色低碳转型具有举足轻重的意义。当前正处于新能源车转型关键窗口期,核心是加快突破核心技术。 目前商用车行业面临着绿色低碳转型升级的重要任务。商用车制造商和运营商也越来越意识到推进绿色低碳转型的紧迫性和重要性。商用车绿色低碳转型升级之路离不开政策支持、技术创新、基础设施建设和商业模式创新的综合努力。3月26-2
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2024.04.24以创新链、产业链、生态链打好协同战、系统战,通过不断导入新技术、新产品,打造安全、韧性、绿色,具有全球竞争力的供应链,是推动我国商用车产业转型升级的关键。 经过多年发展,依托健全的产业体系和规模优势、成本优势,中国商用车品质得到大幅提升;同时在新能源、智能网联等领域取得先发优势,这为中国商用车品牌下一步更好地参与全球竞争提供了足够底气。然而,当前国际形势与
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2024.04.23聚焦电动化、智能化、网联化、低碳化、标准化、专业化、轻量化、国际化,助力专用车产业向绿色、智能、高效发展。 当前,全球汽车市场逐渐向电动化、智能化、网联化、低碳化的方向转型升级。由于政策法规、技术变革、客户价值观念等外部环境和市场需求的改变,专用车逐渐由传统“数量增长”的增量市场向“质量提升”的存量市场转变,
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2024.04.22面对国内市场竞争日益激烈的存量博弈格局,中国商用车企已不再满足于固守本土,而是积极寻求向海外市场挺进,并将海外战略视为新增长极与发展导向。这一进程中,商用车企也在探索、更新发展模式。 我国商用车出口正驶入快车道。中国汽车工业协会数据显示,2024年一季度,商用车出口21.4万辆,同比增长27.5%。实现如此高速增长的背后,正是我国商用车企充分依托技术与供应
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2024.04.222023年,在利好因素的助推下,恢复性增长成为商用车行业的主基调。展望未来,国内商用车市场的前景如何?以燃气车和出口市场为主的增长风口能否延续?行业又将有哪些发展新风向? 3月26日-28日,2024中国商用车论坛在湖北省十堰市举办。本届论坛由中国汽车工业协会主办,以“新步伐•新成效•新提高,助力商用车产业高质量发展”为主题,基于行
电动新视界
2024.04.10摘要 世界各地的车辆制造商正在各种应用中推行电气化产品。城市货运和城市公交应用正在迅速采用电气化产品。德纳的Spicer® eS9000r和Spicer® eS6400i中使用的电驱动桥技术满足了性能和包装需求,提供了高功率密度的解决方案。全新的TM4 Sumo™ LD系列电动电机是与Spicer® eS9000r和Spicer® eS
商用车公社
2024.04.06商用车市场最近真是热闹,为了在新能源与智能化的较量中抢占先机,各大车企都铆足了劲,各种“黑科技”“杀手锏”层出不穷。东风汽车集团,这位国内汽车界“大佬”,最近便又放了个大招——商用车“跃升工程”,直接让整个市场炸开了锅。那么,何为“跃升过程”,剑指何处呢?
商用车公社
2024.03.28蓝牌新规实施后,小巧灵活、实用不贵的小卡成为很多卡友的新选择。江淮1卡·康铃全新正向开发的领跑L3,是“年轻一代 领先一代”中国时尚智能小卡,一经推出就得到众多卡友的青睐。想必很多人都有这样的疑问,领跑L3凭什么能够成为众多卡友心目中的“Dream小卡”?最近,小编就深度体验了这款划时代的小卡,看它是如何“颠覆”
商用车公社
2024.03.252024年,新能源轻卡犹如一股强劲的“绿色风暴”席卷街头巷尾。数据显示,1月份新能源轻卡市场便迎来令人瞩目的“开门红”,同比增长高达396%,预示着新能源轻卡“春天”的到来。到了2月份,尽管有春节假期的“干扰”,新能源轻卡依然火力全开,同比增长135%,市场占比更是飙升至4.96%。今年前2月,新能源轻
老路说车
2024.03.22来自山西运城的上官招军是一名具备30多年驾龄的70后老司机,当年他告别学堂走上社会后便投身卡车运输事业,并一直坚守至今,半生阅“卡车”无数,妥妥的行业大咖。三年前,他与朋友合伙创办了鑫路通运输有限公司,公司目前运营重型半挂车20余辆,其中半数车辆为东风天龙KX王者版LNG天然气牵引车,搭载东风康明斯Z15N发动机,有手动挡也有自动挡。我们的采访话题也自然而然的围绕鑫
商用车公社
2024.03.21新年刚过,在乘用车市场“电比油低”的带动下,商用车市场也迎来了一场翻天覆地的变革。一夜之间,“油电同价”成为了商用车市场的主旋律。在这场变革中,五菱汽车再次成为行业焦点。全新一代超大空间新能源商用车五菱扬光,以令人惊喜的7.18万元超低起售价震撼上市。其实力究竟如何?能否颠覆传统燃油商用车市场呢? 在当前商用车加速向新能源转型时期,五菱扬光的上
商用车公社
2024.03.18在燃油车与电动车的竞技场上,电动乘用车凭借性价比优势已稳坐市场头把交椅,而商用车领域则因价格因素暂时得以固守阵地。然而,随着“油电同价”成为商用车市场的新趋势,燃油商用车所坚守的防线似乎已变得岌岌可危。 在这一变革的浪潮中,众多新能源商用车凭借卓越的性能和价格优势,开始崭露头角。今天,我们就来一同领略几款在“油电同价”趋势下表现尤为出色的新能源
商用车公社
2024.03.12新年刚过,汽车圈便掀起了一场轩然大波。当业界内外还在热议商用车能否实现“油电同价”时,远程新能源商用车已率先亮剑,豪言“电比油赚”。其背后的两大王牌——“0元油换电”与“10年60万公里质保”无疑成为市场的最强音,但确实有点“招人恨。”具体情况到底如何,咱
商用车公社
2024.03.11新年刚过,汽车圈便掀起了一股“油电同价”热潮。宝马新5系燃油与纯电版同价亮相,比亚迪轻卡T5系列也打出“油电同价”的响亮口号。商用车领域是否能在2024年迎来“油电同价”元年,成为了行业内外的热议话题。那么,商用车推进“油电同价”究竟有何必要性?又面临着哪些挑战与机遇呢?实际上,“油电同价”的概念从2023年就已经开始发酵。当时,比亚迪在新能源乘用车领域率先提出这个口号,让不少人眼前一亮。得益于“