汽车销量

一锤定音：前三季国内汽车销量负增长，四季度会有一波上升行情

上周六，中国汽车工业协会公布了今年9月和前三季度国产汽车（含自主、合资和独资）产销统计。借助于新能源汽车和汽车出口的大幅增长，今年前三季度国产汽车产销完成2147万辆和2157.1万辆，同比增长1.9％和2.4%，实现微增长。但是，如果刨去出口，汽车国内销量和乘用车国内销量都是负增长。 好在自9月开始，随着一系列鼓励汽车消费政策的逐步落实，以及金九银十销售旺季的带动，四季度国内车市会出现一波

最新一周(9.30-10.6)新能源汽车销量TOP10

2024年第40周新能源汽车市场周度销量18.2万辆，整体乘用车市场销量39.9万辆，新能源渗透率达45.7%，终端市场受假期影响交付节奏，短暂回落！ 其中比亚迪6.76w、五菱1.9w、理想0.87w、银河0.48w、问界0.46w，特斯拉受季度末影响跌出国内交付榜单，吉利银河品牌首次进入TOP4位置，主要受纯电、插电车型上量带动。新势力中理想稳坐新势力第一，其次赛力斯问界，本周蔚来重回TOP

最新一周(9.16-9.22)新能源汽车销量TOP10

2024年第38周新能源汽车市场周度销量22.8万辆，整体乘用车市场销量46.2万辆，新能源渗透率达49.35%，终端市场渗透率受假期影响交付节奏！ 其中比亚迪8.06w、五菱1.55w、特斯拉1.38w、理想1.20w、问界0.73w，新能源品牌TOP5格局稳固。新势力中理想稳坐新势力第一，其次赛力斯问界，零跑连续7周站稳TOP3，本周蔚来和小鹏均跌出TOP5，后续在新车乐道L60、小鹏M03

最新一周(9.9-9.15)新能源汽车销量TOP10

2024年第37周新能源汽车市场周度销量25.6万辆，整体乘用车市场销量48.2万辆，新能源渗透率达53%，市场渗透率持续走稳！ 其中比亚迪8.6w、五菱1.58w、特斯拉1.56w、理想1.26w、问界0.96w，新能源品牌TOP5格局稳固。新势力中“蔚小理”队形逐渐分散，理想稳坐新势力第一，其次赛力斯问界，零跑站稳TOP3。小鹏超越蔚来再次进入TOP5，主要因为新车小

最新一周(9.2-9.8)新能源汽车销量TOP10

2024年第36周新能源汽车市场周度销量22.3万，整体乘用车市场销量41.4万辆，新能源渗透率达53%，突破历史新高。其中比亚迪7.36w、特斯拉1.62w、五菱1.59w、理想1.07w、问界0.77w，新能源品牌TOP5格局稳固。新势力品牌TOP5品牌仅蔚来、极氪主销纯电，其他TOP3均为增程式混合动力车型拉动销量。具体各品牌TOP10上险数排行如下图:(单位/万辆) 具体头部车企来看

最新一周(8.19-8.25)新能源汽车销量TOP10

2024年第34周新能源汽车市场周度销量24.1万，整体乘用车市场销量46.7万辆，新能源渗透率连续突破51%。 其中比亚迪、五菱、特斯拉、理想、问界占据新能源品牌TOP5榜单，周度销量保持稳定；新势力品牌TOP5品牌仅蔚来主销纯电，其他均为增程式混动车型拉动销量，品牌格局逐渐趋于稳定。 具体各品牌TOP10上险数排行如下图:(单位/万辆) 第三周市场数据基本统计结束，大

一锤定音： 发布汽车销量数据 请先交代数据来源

目前，汽车界有许多乱象，汽车销量统计也是其中之一。互联网上，充斥着各种各样的销量排行榜，有新势力月度销量排行榜、新势力周销量排行榜，还有新能源汽车月度销量排行榜，50万以上电动汽车月销量排行榜等等。为了博取眼球，销量数据造假、销量数据灌水的现象时有发生。 有媒体指出，中国汽车的销量分类，从批发量到零售量，从上险数到上牌数，从经销商口径的统计到整车厂家的统计，基本失去了精确数据该有的功能。

7月新势力销量：被围攻的理想月销5万，不卷周榜卷月榜？

“周榜太频繁了，毕竟按月发布销量就已经很残酷了。” 尽管最近车圈对“该不该卷周销量榜”仍争执不休，但在8月的第一天，各大车企这份“残酷”的月销量成绩单依旧如期而至。 理想汽车销量在今年首次突破5万辆，与问界距离正越拉越远、蔚来汽车连续三个月达成超2万台的交付、零跑依旧稳定发挥、小鹏哪吒正蓄势待发…&hel

卷来卷去的周销量榜，到底是谁在掩耳盗铃？

最新一周(7.15-7.21)新能源汽车销量TOP10

2024年第29周新能源汽车市场周度销量，其中TOP5车企格局基本趋于稳定，比亚迪位居第一，本周销量达6.67w，王朝L系列新车仍处于爬坡阶段； 理想排名第二，销量达1.09w，一方面L6销量比重提高，拉低平均单车价格水平，但交付速度似乎开始回落，通过开启限时1万元购车优惠和自研智驾系统，来刺激终端订单量； 特斯拉排名第三，周度销量达1.05w，与过往销量水平基本持平，品牌和自动驾驶领域的光环

电动汽车销量疲软：德国20家零部件供应商申请破产！

快科技7月22日消息，咨询公司Falkensteg最新数据显示，2024年上半年，德国已有20家年收入超过1000万欧元的汽车零部件供应商申请破产，数量同比激增60%。 这一现象与2023年破产率仅下降2%形成鲜明对比，引发了业界的广泛关注。 分析人士指出，欧美市场电动汽车需求低于预期是导致零部件供应商陷入困境的首要因素。 许多本土供应商原本期望借助汽车行业转型期实现增长，却因市场需求疲软而

最新一周(7.8-7.14)新能源汽车销量TOP10

2024年第28周新能源汽车市场周度销量，其中前两家比亚迪6.18w，特斯拉1.14w； 理想排名第三，销量达1.13w，理想L6累计交付突破5万辆，一方面L6销量比重提高，拉低平均单车价格水平，但交付速度似乎开始回落，并开始推出限时1万元购车优惠，刺激终端订单量； 问界位居第四，销量达0.94w，一方面调整产品结构，增加M7中高配价格的覆盖，另一方面选择智驾溢价！ 具体各品牌TOP10上险

什么情况？4月乘用车市场销量突然下滑，价格战失灵了？

近日，全国乘用车市场信息联席会（以下简称“乘联会”）发布了4月份乘用车市场的销售数据，数据显示，今年4月乘用车市场零售销量达到153.2万辆，与去年同期相比下降了5.7%，环比也下降了9.4%。这一数据无疑给业界带来了不小的震动，也让人们不禁疑惑：为何在价格战如火如荼的背景下，乘用车销量却突然下滑？ 近年来，随着新能源车的快速崛起和市场竞争的加剧，乘用车市

4月国内汽车产销量持续增长，出海渐成“气候”

近日，中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）发布的数据显示，4月乘用车产销同比呈现较快增长。 统计显示，4月乘用车产销分别完成204.8万辆和200.1万辆，环比分别下降9%和10.5%，同比分别增长15.2%和10.5%。今年前4个月，乘用车产量为765.8万辆，同比增长8.6%；乘用车销量为768.9万辆，同比增长10.6%。 前4个月的数据中，有两个数据值得关注。

流量战下的新势力4月销量，谁掉队，谁狂奔？

在经历了轰轰烈烈的北京车展后，车企们并没有松懈，而是选择第一时间发出了4月份的销量成绩单。 理想“以价换量”的策略初见成效，而问界却深陷“追尾门”风波痛失榜首，新晋选手小米也交出了自己的首份成绩单，小鹏和哪吒却依旧掉队…… 不难看出，4月份新势力之间的竞争，依旧精彩。 01 理想反超问界，小米首度交卷 在连续