本文系深潜atom第756篇原创作品
苹果自始至终都无法接受把一个粗糙的东西推向市场
孟烦了丨作者
深潜atom工作室丨编辑
多年以后，面对满大街奔驰的自动驾驶汽车，库克将会回想起当年马斯克来求他收购特斯拉的那个遥远的下午。
毫无疑问，今天科技圈最大的新闻是苹果宣布终止造车项目。要知道，这个名为泰坦的项目，苹果进行了十几年之久。这对于那些对苹果汽车抱有热情和期待的果粉来说，是一件充满遗憾的事。但资本市场的反应，却恰恰相反。在苹果做出这个决定后，苹果股价居然应声上涨。最终在纽约市场以182.63美元收盘，涨幅约为1%。
这直接了当的说明，投资者并不看好苹果造车。现在，库克按下了这个项目的终止键，让他们长舒了一口气。苹果终止造车，对苹果，对汽车行业，会有什么影响吗？有评论者说得非常直白：
苹果汽车这个创新项目喊停了，对苹果、对汽车业的影响几乎为零。因为自始至终这就是一个低概率事件，无非是从10%的概率降到了0%。
苹果汽车在分析师眼中早就是一个垂死的项目。
苹果的魔法失效了？
马斯克在X上，用两个表情包回应了这件事，一个是敬礼，一个是烟圈。给围观者们留下了无尽的瞎想。
但深潜atom的关注点在于，马斯克和乔布斯，特斯拉和苹果，代表了两种完全不同的技术路线和产品思维。乔布斯的高妙之处在于，他洞悉人心，想做出与众不同的产品，但苹果在整个产品生产流程中的角色，更像是产品经理，提供理念、提供设计，捏和整个供应链来为自己做事。
而马斯克则不一样，他选择直接下场，对生产工艺、流程，乃至零部件等，都要进行再造和重塑。并把这些产品的愿景近似粗暴地统一在自己殖民火星的叙事当中。在这个宏大的叙事笼罩下，他可以接受自己的产品的不完美，比如被诟病很多的车门不够严丝合缝，内饰太过毛坯等等，甚至很多被评论者和消费者认为太过激进的产品改动。
苹果自始至终都无法接受把一个粗糙的东西推向市场。最典型的例子，可能就是AirPower，AirPower的计划于2017年发布，当时苹果构想制造一款为其整个移动设备生态系统提供服务的充电器。在展示中，AirPower的初始版本能够为包括Apple Watch在内的三台设备供电。该充电器集成了线圈阵列，可实现自由放置充电。但最终，苹果以“未达到我们的高标准”的理由结束了该项目。当你面对那些华强北的“妖艳贱货”的时候，不禁会让人疑问，苹果真的有必要如此苛责细节吗？
至今，谁还记得特斯拉当时刚上路时的呆傻。经过一轮又一轮的迭代，特斯拉几乎成了自动驾驶的代名词。
苹果的魔法的核心和灵魂，就是乔布斯一直讲的“think different”，尽管中文翻译更倾向于“不同凡响”，但还是字面意思更贴近乔布斯的精神——思考不同。思考和不同，以及以此为起始点的探索和创新，才是最重要的。但吊诡的是，自动驾驶这一波，关注和投入的大公司其实很多，但真正愿意在产品上落地的，却只有特斯拉等这一众公司。
或许，苹果应该反思，乔布斯之后的这么些年，自己是不是太安于做“海军”，而忘了自己“海盗”的基因。
但战略本身就有两头，一边是对前景的预判和投入，一边是对投入和能力边际的把控。
造车不酷了？
苹果都不造车了，是不是造车这事就没有搞头了？是不是在劝退行业其他的探索者。
首先，苹果宣布放弃汽车研发战略的同时，也宣布要把2000人的研发团队转入人工智能方向。而作为苹果亦敌亦友的三星，最近一直在发力“AI手机”。手机的AI化，肯定是一个大的方向和趋势。而作为拥有自己OS的大厂，苹果肯定要追上这个方向。
Siri的理念和产品，2016年就推出了，苹果一直试图将其打造成新的入口和交互方式，但在日常的使用中，这依旧是一个可有可无的功能和。但这并不是说，语音不能作为交互的入口，尤其是当自动驾驶对智能座舱的要求越来越高的情况下，语音毫无疑问可以大放异彩。
在开启了空间计算的时代序幕后，苹果需要聚焦到更迫切的AI方向上来。并不是说造车不酷了，而是苹果通过这么多年的努力之后，发现了自己能力的边际——苹果没办法像马斯克和特斯拉一样，亲自下场，重塑整个汽车行业的生产工艺和流程。
但汽车，肯定不会只是特斯拉。作为高客单价的产品，汽车除了负载出行工具的属性，也有强大而复杂的身份意义、品牌意义。现阶段新能源和无人驾驶肯定是以低价去冲击原有的汽车工业的格局，但并不代表它们日后不推出更贵的车。人们之所以需要五百万的汽车，是因为人们需要被别人迅速的识别到自己有五百万的实力，这是一个颠扑不灭的朴素的道理。
所以，造车这件事，一定会有更多的品牌，享受到后发优势，享受到产业链成熟的红利。
苹果什么都没做错，但苹果错过了造车的时代。这说明，苹果并不是无所不能。可以预见的是，作为专利怪兽，十几年来积累的专利，或许会在未来以其他的形式，在汽车行业呈现。也或许，在苹果放弃自动驾驶项目后，未来汽车技术发展可能出现多条路径并行发展的局面。
这个春节之后，以Sora为代表的互联网科技产品，似乎预示着技术的更新和迭代又到了一个新的临界点。这也是一个巨头们重估自己的好时机，因为很多迷雾散去了，很多前路清晰了。
