从去年开始，有着方盒子造型的硬派越野车就彻底火了起来，不仅传统燃油车企在造“方盒子”，即便是新能源车企也对“方盒子”痴迷，直接加剧了国内硬派越野市场的竞争，同时也将硬派越野这一小众市场变得大众了起来。
可以发现的是，尽管硬派越野市场已经变得越来越热闹，但曾经在这一市场的霸主进口越野车反倒没了声音，即便是Jeep牧马人这样的明星车型，近几年也变得黯然失色了起来。那么，以前需要进口才能买到的越野车实现国产后就能重新占领高地吗？从福特烈马上或许就能看到答案。
福特烈马正式发布，比坦克300更“野”？
早在2022年，就有传闻称福特将引入在北美市场的明星车型Bronco，让国内越野迷无比兴奋，毕竟福特Bronco在北美市场的地位就跟Jeep牧马人一样，有着超高的人气。近日，国产福特Bronco也终于迎来了首发，其中文名定为“烈马”。
从设计上来看，国产福特烈马保留了原汁原味的海外版车型设计，硬派SUV经典的“方盒子”造型在福特烈马上也是显得霸气十足，且同样采用非承载式车身结构，从而保障整车硬核的越野能力。值得注意的是，由于国家规定车辆前中网必须有品牌的名字，所以与国外版本相比，国产福特烈马前中网“BRONCO”标识的左上部分特意加上了福特品牌的标识。
来到侧面，作为一款硬派越野车，空间表现虽然不是最重要的参数，但福特烈马的长宽高尺寸也分别达到了4825/2070/1990mm，轴距为2950mm。至于在设计方面，新车前后翼子板配备了宽出车身的轮眉设计，并搭配了17英寸高亮喷黑铝合金防脱轮圈+固特异LT315/70/R17 35英寸外径泥地胎，让整车的越野能力有所保障。
在关于越野的硬性参数上，国产福特烈马有着接近角45°的接近角、37°的离去角、26°的通过角以及273mm的离地间隙和850mm的涉水深度，整体表现比坦克300还要更出色，其选装涉水喉之后最大涉水深度更是可以达到925mm。
来到内饰，国产福特烈马做了很多符合中国消费者的设计，比如对车内材料进行了升级，连座椅也设计有纹理，电动调节也是海外车型不不具备的。同时，新车还配备了12.3英寸液晶仪表盘和12英寸液晶中控屏，内置SYNC4车载信息娱乐系统，针对中国市场还特意升级了高通骁龙8155芯片，让整车增添了几分家用的味道。
最后就是在动力上，国产福特烈马全系都将标配2.3T发动机+10AT变速箱的动力总成，其发动机最大马力可达275Ps，最大扭矩为429N·m，相比坦克300也有不小的优势。与此同时，福特烈马将提供全时四驱和三把差速锁，部分车型还会提供德纳前/后电控机械差速锁、EMOD智能四驱系统、Bilstein倍适登三段式氮气减震器等，再加上有7种驾驶模式选择的G.O.AT地形管理模式，进一步增强了整车的越野能力。
定价或达30万，福特烈马生不逢时？
从产品力和越野能力来看，国产福特烈马比海外版车型甚至还更强，随着福特烈马国产化进程的推进，现在关于整车最后的期待也就只剩下价格，毕竟福特烈马在未国产之前，进口车型的售价都高达70万元，国产也就意味着在价格上将作出很大让步。
结合官方透露的消息上来看，国产烈马预计将在4月份的北京车展上，售价预计将在30万元左右，入门车型的价格可能还会更低。面对江铃福特如此的诚意，很多人都认为国产福特烈马上市后会对国产硬派越野车造成不小的冲击。
国产硬派越野车需要警惕国产福特烈马吗？在车轱辘看来完全没有必要畏惧。其一，虽然福特烈马国产后在价格上会相比进口车型下调不少，且在产品力上也要好过于大多数国产硬派越野车，但国产硬派越野中像坦克300、BJ40这样的车型在价格上还是有不小的优势。
其二，去年上市的国产硬派越野车大多都是新能源产品，而福特烈马则是纯燃油车，两者完全不在一个赛道，根本就没有可比性。更何况，进口越野车在消费者心中不可撼动的地位，早就从坦克300上市开始烟消云散。
换句话说就是，国产福特烈马来得太迟了，如果在坦克300上市之前实现国产化，那对硬派越野市场带来的影响绝对是一颗“重磅炸弹”，可惜现在的硬派越野市场国产越野车早已不惧任何对手，国产福特烈马上市后带来的影响也非常有限。
写在最后：
不可否认，福特烈马作为一台有着半个多世纪的历史，在全球范围了收获了大量粉丝。但现在的国内汽车市场早已不是合资车或进口车的天下，想要靠着自身的品牌影响力赢得市场已经不切实际。当然，如果国产福特烈马上市后给出一个令所有人都意想不到的低价，肯定会订单不断，但福特真就愿意一开始就以价换量吗？
