根据中国汽车流通协会发布的最新一期“经销商库存预警指数调查”报告显示，3月份汽车经销商库存预警指数为55．5％，较2月份上涨了3．3％，对比去年下降3．8％，整体库存指数位于荣枯线之上。
相较去年同期，今年大部分经销商还是要舒坦不少。不过，3－4月份为传统汽车淡季，车企及各大经销商的经营情况还是压力重重，而自主品牌更是首当其冲。
从数据上来看，所有品牌类别的库存指数均有所增长。这背后除了传统淡季以外，今年1－2月份市场需求的猛涨也有一定的助推作用。从细分来看，进口＆豪华品牌库存指数为54％，是三者中最低的类别，并且环比增长最慢；而自主品牌的库存指数最高，达到了62．1％，环比猛涨10．4％。
按照50％为合理水平，指数越高，就意味着经销商的库存量超出了市场的需求量。库存压力的加剧便增加了经营压力和风险，此时如何去库存成了经销商的首要难题。
虽然中国汽车流通协会分析表示，目前汽车消费需求将保持稳定增长，但过高的库存压力仍旧会催促着经销商加大优惠幅度。如此来看，自主品牌面临的库存压力最大，而主流合资品牌的库存指数也同样超过荣枯线之上。这也变相意味着眼下或许是购车的好时机，购车优惠力度或将加大。
购车中也要注意查看出厂日期，避免入手库存车。那么，你最想买什么车？（文／青柠；图／网络）
