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华为带火落后的增程式技术,吓得传统汽车企业瑟瑟发抖

柏铭007 2022-07-10 10:54 发文

近几天华为汽车负责人余承东与魏派CEO的口水战成为互联网热点话题,双方就增程式技术的优劣争论不休,柏铭科技认为这主要是因为华为在新能源汽车市场的发展如火如荼,吓坏了传统汽车企业。

新能源汽车已给传统汽车企业造成沉重打击,今年前4个月国内市场的汽车销量同比下滑12.1%至769.1万辆,而新能源汽车同比增长1.1倍至155.6万辆,如此对比可以看出传统燃油车的销量下滑幅度其实远超一成多,而新能源汽车占整体汽车销量的比例已突破两成。

乘联会公布的6月份数据显示,国产新能源汽车领军者比亚迪的销量已达到13.3万辆,位居国内汽车企业销量排名第二名,同比增速高达1.7倍,远超传统汽车企业;而在2019年的时候比亚迪还在国内汽车企业销量TOP15之外,可见这两年新能源汽车的崛起势头之猛。

除了比亚迪之外,互联网造车企业也在快速崛起,除了知名的蔚小理之外,哪吒、零跑等互联网造车企业也纷纷冲破月销万辆,这都对传统汽车企业造成巨大的威胁。

在比亚迪的引领下,传统国产汽车企业长城、长安、奇瑞等已纷纷加码新能源汽车,外资传统汽车企业宝马、大众等也在加大力度进入新能源汽车市场,这对都传统燃油车市场造成巨大的影响。

在新能源汽车日益火热之下,华为在新能源汽车行业可谓后起之秀。2020年9月15日后,台积电不再为华为代工生产芯片,华为随后决定将汽车业务作为重点业务发展,不过2021年华为的汽车业务发展不太理想。

2021年初华为宣布与北汽新能源、重庆小康等合作发展汽车业务,其中重庆小康可谓倾力投入,两者合作的赛力斯SF5也得到华为的力推,华为除了提供技术支持之外,还大举将它的手机零售店改造成为汽车销售店,可惜的是大半年时间下来也只是将赛力斯SF5的月销量推高到2900辆。

眼见赛力斯SF5的销量无法达到预期,2021年底华为宣布推出全新品牌AITO问界,随即发布了问界M5,问界M5在今年3月份正式交付,当月就取得3000多辆销量并进入国内热销新能源车型TOP15中,6月份更进一步增长至超过7000辆,估计已进入国内热销新能源车型TOP10中。

问界M5的大获成功,让业界震惊,长安、北汽都已计划加强与华为汽车的合作,广汽新能源也宣布与华为达成合作,似乎华为正将它在其他行业取得成功的例子复制至汽车行业,在汽车行业刮起华为旋风。

正是由于新能源汽车的快速发展给传统燃油车企业的威胁,而华为又已成为新能源汽车行业异军突起的企业,传统汽车企业感受到威胁之下发起口水战,以应对华为这种快速崛起的势头,所以这场口水战无关技术先进或落后,而是企业对于各自产品营销所需。

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