本·周·目·录
会员动态
● 吉利汽车与英飞凌合作成立创新应用中心
● 蔚来欧洲智能驾驶技术中心正式启用
● 德赛西威惠南二期智能工厂正式启用
● 同星智能发布TH7011一致性干扰仪
国内动态
↙行业动态
● 京津冀首条智能网联汽车测试高速开放
↙驾驶辅助
● 广汽发布无图纯视觉GARCIA智驾系统
● 广汽集团与禾赛科技合作打造智驾产品
● 智己IM AD无图城市NOA三季度量产
● 丰田将与华为/Momenta共同推出智驾方案
● 宝马9款车型将新增带视线确认自动变道
● 京西集团与蒂森克虏伯合作开发EMB
↙感知技术
● STRADVISION全新SVNet搭载地平线征程3
● 上海交通大学开发出光子特征提取器
● 四川大学实现VCSEL激光器转换效率突破
↙AI技术
● 蔚来NOMI GPT大模型正式上线
↙投资融资
● 如祺出行申请在香港上市拟赴港IPO
国际动态
↙自动驾驶
● 通用旗下自动驾驶Cruise将恢复运营
↙汽车芯片
● 美国或向三星提供超60亿美元芯片补贴
● 台积电获美国116亿美元资助和贷款
● 英飞凌推出可编程高压PSoC™4 HVMS
● AMD推出全新第二代Versal系列产品
● ROHM开发出新型红外光源VCSELED™
● Melexis推出全集成电感式开关芯片
↙感知技术
● LG Innotek开发出全新高性能激光雷达
● Valens与索尼合作推动集成传感器发展
● NOVELDA X7雷达传感器新增座椅检测
● 巴塞罗那科技学院开发出半透明摄像头
↙信息娱乐
● 雅马哈用人工智能技术开发汽车音响系统
● 伊士曼推出全新Saflex™Horizon Vision
↙信息通信
● Green、意法和Cetitec合作车载通信
● Autotalks与Secure IC合作V2X通信
● Inova推出全新混合信号收发器
● 美光科技推出全球首款四端口SSD
● 泛林集团推出生产型脉冲激光沉积工具
● 亚利桑那州立大学开发共享数据系统
↙AI技术
● 谷歌云与梅赛德斯-奔驰合作人工智能
● 英特尔发布最新高性能人工智能加速器
↙软件开发
● Green与恩智浦合作软件定义车辆方案
● ETAS与黑莓合作推广软件解决方案
● OpenSynergy在AWS上推出COQOS云
● IAR、芯来和MachineWare合作无缝集成
● TASKING公司推出全新编译器工具集
● SiFive推出商用RISC-V乱序执行开发板
↙监测预警
● 大众推出RooBadge创新装置驱赶袋鼠
● Uber新增保护女性乘客安全的新功能
● Vector与AbsInt合作提供失效运行保障
● ApexVigil推出新隐蔽磁GPS跟踪服务
● Hayden AI推出双排停车执法解决方案
↙网络安全
● Tuxera推出Persistence防止数据丢失
↙智能设备
● 现代和起亚推出DAL-e Delivery机器人
↙算法模型
● SiMa.ai、CVEDIA和英业达合作机器学习
● ORNL研究人员开发“穿越”控制算法
↙技术专利
● 福特汽车申请新系统专利监测车辆故障
会员动态
吉利汽车与英飞凌合作成立创新应用中心
近日，吉利汽车集团与英飞凌科技（中国）有限公司成立创新应用中心，设立在宁波杭州湾吉利汽车研究院。双方表示，将深化在智能汽车等领域的长期合作，共同聚焦客户需求，加速新产品新方案落地。吉利与英飞凌已在电力动力总成和ADAS整体系统解决方案等领域建立了持续而稳固的合作，共同积累了丰富的经验。吉利官方介绍，创新应用中心的成立，进一步加强了双方之间的合作伙伴关系，基于对客户需求的洞见，推动更多解决方案的落地，快速向市场推出新产品。新的创新应用中心将在多个应用领域展开延伸合作，如电力动力总成、座舱、功能域/区域控制、底盘和ADAS等，在产品性能方面为双方带来价值提升。
蔚来欧洲智能驾驶技术中心正式启用
4月10日，蔚来欧洲智能驾驶技术中心正式启用，该中心位于德国柏林附近的舍内费尔德，是蔚来在海外地区建立的首个智能驾驶相关的技术中心，进一步深化了蔚来的全球布局。据官方表示，位于柏林大都会区的蔚来智能驾驶技术中心，与2023年启用的蔚来柏林创新中心毗邻而建。这两大中心将紧密协作，基于欧洲实际用车场景、用户需求以及欧洲相关法规要求，为欧洲市场用户提供智能驾驶体验，提升用户满意度。
德赛西威惠南二期智能工厂正式启用
4月11日，德赛西威惠南二期智能工厂正式启用。作为汽车电子领域高精尖数字化智造标杆，德赛西威惠南二期智能工厂生产面积达8万平方米，SMT线体数量达到50条，同时具备从SMT到成品的一件流生产能力。惠南智能工厂两期合计生产面积达13万平方米，随着软硬件持续升级，将满足德赛西威不断增长的产能目标，为德赛西威战略发展目标提供重要支撑和保障。惠南智能工厂二期采用智能立库、智能AGV、空中物流、智能料塔等完备的智能化硬件设施，在计算机智能系统控制下精准完成单元货物的自动存取等作业。
同星智能发布TH7011一致性干扰仪
近日，同星智能推出的CAN/CANFD总线干扰仪—TH7011，是用于CAN/CAN FD总线一致性测试的核心产品。TH7011是一款用于CAN/CAN FD总线一致性测试的干扰仪，主要用于数字干扰。在执行一致性测试时，只需要基于上位机进行简单的测试设置即可，无需额外的专用线缆和CAN接口。一致性测试是用来检测零部件是否符合相关标准的测试流程，从而可保证产品的质量。CAN/CAN FD一致性测试就是指测试CAN/CAN FD节点是否符合CAN的通讯协议规范。
国内动态
行业动态
京津冀首条智能网联汽车测试高速开放
4月10日，河北省交通运输厅、河北省工业和信息化厅、河北省公安厅联合发布公告，G2京沪高速河北廊坊段（京津塘高速河北段）正式用于开展智能网联汽车道路测试与示范应用，此前，京津塘高速北京段、天津段已经开放智能网联汽车测试，这意味着首条跨京津冀三地的智能网联汽车测试高速公路全线开放。京津塘高速是国内首条跨省支持车路协同自动驾驶测试的道路。G2京沪高速河北廊坊段（京津塘高速河北段）是河北首条高速公路智能网联汽车测试路段，此路段的开放，标志着横跨三地的京津塘高速智能网联汽车测试示范应用道路全线开放，在国内率先实现智能网联汽车跨区域场景应用。
驾驶辅助
广汽发布无图纯视觉GARCIA智驾系统
4月12日，广汽在2024广汽科技日（GAC TECH DAY 2024）上宣布推出无图纯视觉智驾系统，计划于2026年装车搭载，实现高阶智能驾驶。据了解，广汽无图纯视觉智驾系统在视觉识别上具备三大核心能力：精准理解复杂交通道路的能力、超强交通信号识别能力和处理复杂多变场景的能力。在感知范围上，可以覆盖车前150+米、车后100米，左右50米，感知类别除了车辆、行人、骑手、小动物等常见交通因素，还包括小推车、营地帐篷等不规则障碍物。
广汽集团与禾赛科技合作打造智驾产品
4月7日，禾赛科技宣布与广汽集团正式达成合作。双方将基于禾赛的下一代全新激光雷达产品，在汽车智能化领域深度协同，共同打造极具竞争力的智驾产品。未来，双方将持续发挥强大的自主实力和内生优势，立足自主研发、坚持合作创新，携手推动广汽集团旗下新能源品牌、乘用车品牌的高质量发展，为智驾行业注入全新活力。
智己IM AD无图城市NOA三季度量产
日前，在“无图城市NOA”四城公测（上海、深圳、广州、苏州）的同时，智己汽车又在14个城市中启动“到店体验IM AD无图城市NOA”活动。14个开放城市为：上海、北京、深圳、重庆、杭州、宁波、郑州、成都、西安、武汉、广州、南京、苏州、无锡。“IM AD无图城市NOA”高阶方案，无需依赖高精地图，只要是导航覆盖的区域，包括城区主干道、辅路支路，高速高架快速路，甚至乡间路、盘山路、景区路都能为用户提供智驾体验。
丰田将与华为/Momenta共同推出智驾方案
日前获悉，丰田全球车型智能驾驶方案将采用“丰田+华为+Momenta”三方合作模式。该方案与华为现有的ADS高阶辅助驾驶系统不同，由Momenta和华为分别提供软件和硬件方案，三方将深度合作并进行方案整合。据知情人士透露，丰田预计在北京车展期间正式宣布具体计划。早在2020年3月18日，自动驾驶公司Momenta就宣布与丰田达成战略合作，为丰田提供基于摄像头视觉技术的高精地图及更新服务，共同推进丰田的自动化地图平台（AMP）在中国的商业落地。随后，在2021年3月19日，Momenta宣布完成C轮总计5亿美元的融资，这一轮融资中，丰田作为战略投资方之一参与了领投，这不仅为Momenta提供了资金支持，也加深了双方合作关系。
宝马9款车型将新增带视线确认自动变道
随着全新宝马5系及i5的上市，宝马为中国市场带来了第三代智能驾驶系统，其中一项创新——自动变道辅助功能（Active Lane Change Assistant），即带视线确认的自动变道功能，成为了新车的一大亮点。除全新宝马5系及创新纯电动宝马i5之外，中国市场还有9款特定规格的宝马将获得带视线确认的自动变道功能。带视线确认的自动变道功能使用方法是：启动自动驾驶辅助系统Pro后，车辆进入高速巡航状态，在60km/h-180km/h车速范围内，若前方偶遇慢车，那么在交通状况符合变道条件情况下，仪表盘上将出现变道建议提示，此时驾驶员无需改变驾车习惯，一如平常变道时自然地看一眼车外后视镜，宝马的智驾系统将通过红外摄像头对驾驶员视线和头部动作的追踪，车辆即可立即完成变道。
京西集团与蒂森克虏伯合作开发EMB
4月9日，京西集团与蒂森克虏伯转向签署合作协议，将共同开发和制造电子机械制动（EMB），进一步推动汽车行业L3及以上自动驾驶能力的发展。同时，双方还期望协同效应推动线控底盘系统的发展，携手铺平在线控底盘领域合作的道路。据悉，京西集团和蒂森克虏伯将通过此次合作实现强强联合，发挥各自在系统和软件领域的优势及专业知识，加速EMB的联合开发，同时充分利用相关专业储备推动车辆运动控制（VMC）技术的发展。京西集团和蒂森克虏伯转向将通过强化线控底盘系统的安全性、舒适性和效率，实现智能出行从辅助驾驶向自动驾驶的转变。
感知技术
STRADVISION全新SVNet搭载地平线征程3
4月8日，汽车行业基于深度学习的视觉感知技术公司STRADVISION与乘用车高级辅助驾驶（ADAS）和高阶自动驾驶（AD）解决方案供应商地平线（Horizon Robotics）宣布扩大双方战略合作关系，并实现新的里程碑。STRADVISION屡获殊荣的新一代SVNet软件“3D感知网络”已经优化，并搭载地平线征程®3（Horizon Journey™ 3）方案，现已可供OEM和一级供应商使用。STRADVISION和地平线联合推出的智能驾驶解决方案具有高适应性和可扩展性，在性能、低系统复杂性和性价比方面继续引领市场，为扩大L2/L2+ ADAS系统在乘用车市场的量产铺平了道路。
上海交通大学开发出光子特征提取器
据外媒报道，上海交通大学电子工程系智能微波光波融合创新中心（imLic）先进光通信系统与网络国家重点实验室邹卫文教授领导的研究团队开发出可以实现宽带RF信号AFE的光子方案。研究人员应用了一种光子芯片，可以直接利用从天线接收的原始RF信号输出关键特征，帮助高精度识别不同目标。此次报告的方案将为自动驾驶、机器人和智能工厂中涉及的高效信号处理提供富有前景的途径。该方案的关键部分是光子芯片。实验结果表明，光子特征提取器可以保持97.5%的目标识别精度，同时将数据率压缩4倍。分析结果显示，光子时空特征提取器的识别精度，比不进行特征提取时提高了7.7%。与一维特征提取相比，时空特征提取的性能提高了6%，由此证明了光子特征提取器的有效性。
四川大学实现VCSEL激光器转换效率突破
据外媒报道，中国四川大学电子与信息工程学院的王君教授领导的一支科学家团队与中国苏州长光华芯光电技术有限公司（Suzhou Everbright Photonics Co., Ltd）合作，利用多结级联有源区域技术实现了VCSEL效率的突破。研究人员通过采用反向隧道结实现了有源区域级联，提高了效率增益总量。该设计策略允许载流子经受多次受激发射过程，从而不仅提升设备的差分量子效率，还保持了较低的电流阈值。该研究团队模拟了多结VCSEL的尺度特性，并让其与单结VCSEL进行比较。数值模拟结果表明，在室温条件下，20结VCSEL的电光转换效率可以超过88%。
AI技术
蔚来NOMI GPT大模型正式上线
4月12日，蔚来NOMI GPT大模型正式上线，同步推送给搭载Banyan·榕 蔚来智能系统的车型。据了解，此次NOMI升级了基于全新技术架构，为NOMI量身打造NOMI GPT端云多模态大模型，包含自研多模态感知、自研认知中枢、情感引擎、多专家Agent，能够打通蔚来产品、服务、社区，提供更高效、愉悦的AI服务。据官方介绍，本次升级带来了众多基于大模型能力的新功能，NOMI现在可以回答关于科学、历史、影视等不限领域的百科知识，提供富有情感的连续对话，还能根据用户的简单指令，智能生AI用车场景、氛围灯组合以及呈现独有的NOMI表情等。
投资融资
如祺出行申请在香港上市拟赴港IPO
广汽集团和腾讯联手打造的打车平台要上市了。近日，出行科技与服务公司如祺出行申请在港上市。通过提供网约车、Robotaxi及顺风车等服务，这家公司以广州为中心，并在深耕粤港澳大湾区的过程中，拥有超过2300万注册用户，一年的营收也超过21亿元。与此同时，在合规运营的重要性不断提高的情况下，该公司的表现可谓是“优等生”。在交通运输部发布的订单合规率（指驾驶员和车辆均获得许可的订单量占比）中，这家公司十余次排名第一。
国际动态
自动驾驶
通用旗下自动驾驶Cruise将恢复运营
据彭博社报道，通用汽车旗下自动驾驶公司Cruise将恢复运营，计划在凤凰城（Phoenix）部署车辆收集信息。这是该公司在去年业务停滞后重启服务的重要一步。4月9日，Cruise表示，其将从凤凰城开始在部分城市开始收集道路信息。最近几个月，Cruise一直在与20个城市的官员进行洽谈，以为最终的自动驾驶出租车服务奠定基础。一位不愿透露姓名的知情人士指出，Cruise首先选择凤凰城是很自然的事，因为该公司已经在该地区拥有车辆，而且市政府官员对Cruise重返凤凰城的想法持开放态度。
汽车芯片
美国或向三星提供超60亿美元芯片补贴
据外媒报道，两位知情人士透露，乔·拜登（Joe Biden）治下的美国政府计划在下周宣布向韩国企业三星拨款60多亿美元，用于扩大其在得克萨斯州泰勒（Taylor）的芯片生产规模，以加强美国的芯片制造能力。其中一位消息人士透露，美国商务部部长Gina Raimondo将公布这笔补贴，补贴将用于在泰勒建造四座新设施，包括三星于2021年宣布的一座价值170亿美元的芯片制造厂、另一座工厂、一座先进封装设施和一座研发中心。两位消息人士表示，美国总统拜登将不会出席此次活动。他将在今年11月与前总统、共和党竞争对手唐纳德·特朗普（Donald Trump）展开一场艰难的斗争，以赢得连任。
台积电获美国116亿美元资助和贷款
北京时间4月8日，台积电与美国商务部宣布签署一项不具约束力的初步协议（PMT），台积电将根据美国《芯片和科学法案》获得高达66亿美元的直接资助，以及高达50亿美元的贷款，将在凤凰城建设第3家晶圆代工厂，到2030年生产2nm或更先进芯片。第三家芯片工厂建设将使台积电在亚利桑那州的总投资增加到650亿美元，促就亚利桑那州史上最大的海外直接投资。AMD董事长兼CEO苏姿丰、英伟达创始人兼CEO黄仁勋、苹果公司CEO库克都对台积电这笔历史性投资表示祝贺。
英飞凌推出可编程高压PSoC™4 HVMS
据外媒报道，英飞凌科技股份公司（Infineon Technologies AG）推出PSoC™ 4 HVMS系列汽车微控制器，将高电压功能（12 V稳压器和LIN/CXPI收发器）与先进的模拟功能相结合 （CAPSENSE™，电感式传感），符合ISO26262标准。这些IC具有跨设备的可扩展性和引脚兼容性，并符合ISO26262 ASIL-B标准，确保在125°C的高温下安全运行。基于ARM® Cortex®-M0+处理器打造，该系列具有高达128 KB的嵌入式闪存和16 KB SRAM。该微控制器可直接由12 V电池供电，并包括LIN和CXPI PHY。对于电容式传感应用，该器件支持最新的第五代CAPSENSE技术，其SNR比上一代产品提高八倍，支持高达3000 pF的高寄生电容，并支持高达18 mm的覆盖层。
AMD推出全新第二代Versal系列产品
4月9日，AMD（超威半导体）宣布扩展 AMD Versal™ 自适应片上系统（SoC）产品组合，推出全新第二代Versal AI Edge系列和第二代Versal Prime系列自适应SoC，为AI驱动型嵌入式系统提供端到端加速。据介绍，第二代Versal系列产品组合中的首批器件以第一代为基础进行构建，具备强大的全新AI引擎，预计每瓦TOPS较之初代Versal AI Edge系列器件提升至多3倍，同时全新高性能集成Arm® CPU预计可提供比第一代Versal AI Edge和Versal Prime系列器件至高10倍的标量算力。
ROHM开发出新型红外光源VCSELED™
近日，全球知名半导体制造商ROHM（总部位于日本京都市）确立了一项通过激光用树脂光扩散材料将垂直腔面发射激光器VCSEL*1元件密封的新型红外光源技术“VCSELED™”。该技术有望成为有助于提高汽车驾驶员监控系统（DMS*2）和座舱监控系统（IMS*3）性能的光源，因此ROHM目前正在推进利用该技术的产品开发。VCSELED™通过组合高性能的VCSEL元件和光扩散材料，实现了与LED同等的光束角（照射角度），能够在比VCSEL更广泛的范围实现高精度感测。另外，由于是在小型封装中内置发射元件和光扩散材料，因此有助于实现更小、更薄的应用产品。
Melexis推出全集成电感式开关芯片
4月11日，全球微电子工程公司Melexis正式推出创新的Induxis®开关芯片MLX92442。这款单芯片解决方案凭借其非接触设计、无需磁铁的特性以及出色的抗杂散场干扰能力，可直接检测导电目标。该产品不仅支持小型模块设计，显著减少元件数量，并在提升安全性和电气化水平方面表现出色。其广泛应用领域包括高压互锁、充电口盖、安全带、引擎盖/后备箱、齿轮传感或线控刹车等场景。MLX92442的核心优势在于其高度集成和微型化的标准封装设计。与其他电感式解决方案相比，此方案的独特之处在于实现了芯片内部线圈和接口的完全集成，使得开发者无需再为应用开发笨重的PCB和线圈解决方案。
感知技术
LG Innotek开发出全新高性能激光雷达
4月7日，韩国LG Innotek公司宣布开发出“高性能激光雷达（LiDAR）”，将其在恶劣天气情况下的检测距离增加了两倍（与此前产品相比）。LG Innotek采用了短波长红外线，而不是激光雷达常用的近红外线。短波长红外线与近红外线相比，波长较长，受光散射的影响也较小。LG Innotek的高性能激光雷达能够在所有视角下实现统一的高分辨率，并且由于从传感器收集的数据比以前多了10倍，因此可以清楚地看到低反射率的障碍物，例如行人和黑色的轮胎磨损。
Valens与索尼合作推动集成传感器发展
4月10日，汽车和音视频高速连接解决方案供应商Valens Semiconductor宣布与索尼半导体解决方案公司（Sony Semiconductor Solutions，Sony）合作，完成多供应商A-PHY链路的电磁兼容性（Electromagnetic Compatibility，EMC）测试，推动实现成熟的索尼A-PHY集成图像传感器，与Valens的VA7000解串器芯片兼容。两家公司成功完成了互操作性测试（IOT）和电磁兼容性（EMC）测试，通过了大电流注入（BCI）、射频侵入和瞬态在线（ToL）测试，包括在老化的15m/40ft电缆上模拟车辆的整个生命周期。这验证了这些设备能够在现实汽车环境中不受干扰运行，对于确保高级驾驶员辅助系统（ADAS）和自动驾驶应用的车辆电子系统的安全性和可靠性至关重要。
NOVELDA X7雷达传感器新增座椅检测
4月8日，超宽带（UWB）雷达传感器供应商NOVELDA宣布将在Embedded World 2024展示NOVELDA X7 UWB In-Cabin Sensor的全新多目标座椅占用检测功能。此前，NOVELDA的X7雷达芯片已经实现世界上功率最低的存在检测、儿童存在检测（CPD）和生命体征监测功能。现在，X7通过软件升级增加了座椅占用检测功能。单个UWB传感器即可检测座舱内每个座椅上的人员，使其成为市场上最可靠、最具成本效益的座椅占用雷达解决方案。
巴塞罗那科技学院开发出半透明摄像头
据外媒报道，巴塞罗那科学技术学院（The Barcelona Institute of Science and Technology）的光子科学研究所（Institut de Ciències Fotòniques，ICFO）工程师团队开发出一种几乎透明的摄像头，可以在不妨碍视线的情况下用于眼动追踪。该团队在arXiv网站上传了一篇论文，其中介绍了该摄像头及其作为眼动追踪仪的性能。为了制造这种摄像头，该研究团队通过在石墨烯片上添加硫化铅的小点来制造光电探测器。当受到光子撞击时，这些小点会发射电子，电子会流过碳原子层，进而产生电流。由于用于制造光电探测器的材料非常小，肉眼几乎看不见——在测试中，该摄像头的透光率达95%。
信息娱乐
雅马哈用人工智能技术开发汽车音响系统
据外媒报道，雅马哈公司（Yamaha）开发出人工智能技术Music：AI，利用该公司丰富的乐器和音响系统开发经验来自动优化其汽车音响系统。雅马哈推出了适合座舱、音乐和个人的Music:AI，其中Music:AI for Cabin可快速优化每个座舱的音响系统，自动找到最佳调谐参数；Music:AI for Music可实时监控座舱，自动优化音乐的再现效果和音量；另外，借助Music:AI for Person，每个人可以告诉系统自己最喜欢的声音，使其可以针对主观偏好进行自动补偿。最近，雅马哈公司进入汽车市场，其非AI系统目前已应用于日本丰田皇冠（Toyota Crown）车型。2025年，Music:AI将搭载于高端汽车放大器，供汽车制造商集成使用。
伊士曼推出全新Saflex™Horizon Vision
4月4日，先进汽车PVB解决方案供应商伊士曼（Eastman）旗下Saflex推出下一代PVB中间膜，旨在满足更复杂的抬头显示（HUD）系统和高级驾驶员辅助系统的苛刻要求。Saflex Horizon Vision PVB中间膜旨在提高自动系统双平面HUD和前置传感摄像头应用的清晰度和精度，为汽车可视性技术树立了新标准。Horizon Vision代表了伊士曼可变角度楔形PVB技术的下一代发展，在支持从传统汽车向科技含量更高的汽车过渡方面发挥着至关重要的作用。这项创新技术可定制，允许扩展轮廓和角度，以确保多层玻璃上的卓越图像清晰度。
信息通信
Green、意法和Cetitec合作车载通信
4月9日，嵌入式安全领域领导者Green Hills Software与为意法半导体（STMicroElectronics，ST）以及保时捷旗下Cetitec（开发连接和网络系统解决方案的软件专家）宣布合作，提供集成且可配置的通信平台，用于SDV集中式EE车辆架构的区域控制器。该解决方案由Green Hills的μ-velOSity™实时操作系统（RTOS）、ST的Stellar Integration MCU平台以及Cetitec的先进网络堆栈、网关和路由框架组成。与前几代车辆MCU相比，ST的Stellar Integration MCU性能提高了10倍，并增加了可扩展内存和OTA（无线更新）支持等所需功能，允许OEM在车辆的生命周期内更新和添加新功能。在ST最新的Stellar MCU上运行，Green Hills的µ-velOSity RTOS受益于Stellar P和G微控制器的最新硬件更新。
Autotalks与Secure IC合作V2X通信
4月9日，以色列芯片组制造商Autotalks和嵌入式系统端到端网络安全解决方案提供商Secure IC宣布开展合作，以增强Autotalks的V2X（Vehicle-to-Everything）通信解决方案的安全性。此次合作旨在加强当今V2X技术的网络安全性，以抵御潜在的网络攻击、数据泄露和未经授权的访问。两家公司将在Embedded World 2024展示配备了Autotalks的TEKTON3芯片组和Secure IC的Securyzr™硬件安全模块（Hardware Security Module, HSM）的工作模块。
Inova推出全新混合信号收发器
4月10日，德国微芯片制造商Inova Semiconductors宣布推出用于车载ISELED照明和传感器网络（ILaS）的混合信号收发器INLT220Q。这款全新的集成电路（IC）可在数米长的简单非屏蔽双绞线（UTP）上建立2 Mbit/s和低延迟的菊花链式连接。该设备可以通过传感器和执行器构建可集中控制且稳定耐用的车载ISELED LED网络。车辆范围的ILaS网络最多可包含4079个单独的可寻址节点组成。该网络使用打包的交换式通信协议。单个节点就可以是一个配置为分支设备或客户端设备的INLT220Q设备，例如ISELED智能LED或通过UTP电缆连接的简单传感器子系统。
美光科技推出全球首款四端口SSD
4月9日，美光科技股份有限公司（Micron Technology）宣布推出全球首款四端口SSD——车规级美光4150AT SSD，能够与多达四个系统集成芯片（SoC）连接，为软件定义的智能车辆集中存储。美光4150AT SSD结合了市场领先的功能，例如单根输入/输出虚拟化（SR-IOV）、PCIe®第4代接口和加固型汽车设计。凭借这些功能，该车规级SSD为生态系统提供了数据中心级的灵活性和强大功能。美光4150AT SSD为消费类车辆带来企业级速度，包括用于4 KB传输的随机读取和写入速度，分别超过每秒600,000次输入/输出操作（IOPS）和100,000 IOPS。这种高性能允许驱动器能够同时有效地管理来自多个SoC的数据流，使其成为车辆的理想解决方案。
泛林集团推出生产型脉冲激光沉积工具
据外媒报道，泛林集团（Lam Research）首次推出生产型脉冲激光沉积（PLD）工具，以实现新一代基于微机电系统（MEMS）的麦克风和射频（RF）滤波器。Lam的Pulsus™可编程逻辑器件系统（Pulsus™ PLD system）可提供目前具有最高钪含量的氮化铝钪（AlScN）薄膜，为实现具有增强性能、容量和功能的先进消费和汽车设备铺平了道路。Pulsus现已面向部分专用设备制造商发货。Lam将Pulsus PLD加入产品组合，进一步扩展了其聚焦专业技术的沉积、蚀刻和单晶圆清洁产品的综合范围，以及该公司在这一领域的持续创新。
亚利桑那州立大学开发共享数据系统
据外媒报道，亚利桑那州立大学艾拉富尔顿工程学院（Ira A. Fulton Schools of Engineering at Arizona State University）计算机科学和工程学教授Aviral Shrivastava提出帮助汽车交流的计划。他的团队正在开发一种自动驾驶车辆共享数据系统，以提高道路安全。Shrivastava的团队提出名为CONClave的系统。该系统可以抵御拜占庭式攻击（Byzantine attacks）。在计算机科学中，当一个数据片段或系统的一部分与另一个数据片段或部分不一致时，就会发生拜占庭故障（Byzantine fault）。这个问题促使软件工程师寻找处理相互冲突的数据的方法。为了防止恶意信号从一辆车传输到另一辆车，搭载CONClave的自动驾驶车辆将对从其他车辆接收到的数据与从自己的摄像头和传感器获得的信息进行比较。
AI技术
谷歌云与梅赛德斯-奔驰合作人工智能
4月9日，谷歌云（Google Cloud）宣布扩大与汽车制造商梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）的战略合作关系，帮助梅赛德斯-奔驰利用谷歌云Vertex AI平台上的人工智能和生成式人工智能（gen AI）技术改变关键客户体验。梅赛德斯将通过新一代人工智能驱动的智能销售助理以及新的Google-quality搜索和推荐功能，将尖端的电子商务功能注入其在线店面。该公司还计划扩大对Google Cloud AI的使用，使其呼叫中心体验更加无缝和有用，并将利用AI和gen AI工具，包括Vertex AI和Gemini模型，使其营销活动更加个性化，并与全球客户相关。
英特尔发布最新高性能人工智能加速器
4月10日，英特尔在Vision 2024大会上展示了Gaudi 3，这是其子公司Habana Labs的最新一代高性能人工智能加速器。Gaudi 3 将于 2024 年第三季度推出，英特尔现已开始向客户提供样品。凭借 1835 TFLOPS 的 FP8 计算吞吐量，英特尔相信它足以在广阔的（且昂贵的）AI 计算领域中分得一杯羹。根据内部基准测试，英特尔估计 Gaudi 3 性能部分超过了英伟达的 H100，并且具有更好的能耗比。在一些关键的大型语言模型中，Gaudi 3 能够击败英伟达的旗舰 H100/H200 Hopper 架构 GPU。在当前这个科技领域抢购英伟达 GPU 的时刻，Gaudi 3 或许能为英特尔在 AI 加速器市场打开一扇门。Gaudi 3 的发布也正值英特尔对其 AI 加速器产品的定位发生变化之际：当前，Gaudi 系列已升级为英特尔旗舰 AI 加速器。
软件开发
Green与恩智浦合作软件定义车辆方案
4月3日，嵌入式安全领导者Green Hills Software宣布其在恩智浦半导体（NXP® Semiconductors）的开放式S32 CoreRide平台中发挥重要作用，该平台是业界首创的全新车辆软件平台，可大大简化复杂的车辆架构开发。新平台将恩智浦广泛的硬件产品组合与Green Hills Software安全可靠的基础软件解决方案组合相集成，为OEM和一级供应商提供新方式来应对车辆架构的复杂性和多样性，同时减少开发工作量并提高可扩展性。
ETAS与黑莓合作推广软件解决方案
4月10日，软件定义车辆（SDV）提供商ETAS GmbH与黑莓公司（BlackBerry Limited）业务部门BlackBerry QNX签署合同，双方将共同销售和推广软件解决方案，以加速下一代软件定义车辆（SDV）安全关键功能的开发。通过这一新的简化转售合作关系（扩展ETAS与黑莓现有的长期技术合作关系），两家公司将利用基于AUTOSAR Adaptive的ETAS中间件RTA-VRTE和QNX® Operating System提供预集成软件，为基于微处理器的车载计算机/域控制器电子控制单元（ECU）的开发奠定高性能和安全的基础。此外，双方还将利用ETAS的汽车防火墙和基于主机的入侵检测技术，使汽车制造商及其供应商能够根据UN-R 155和ISO/SAE 21434标准实施持续的安全监控。
OpenSynergy在AWS上推出COQOS云
据外媒报道，德国软件公司OpenSynergy在AWS Marketplace中提供COQOS云，以便汽车OEM、一级和二级供应商能够在云端无缝开发和测试基于ARMv8和ARMv9架构的软件定义车辆（SDV）解决方案。OpenSynergy的先进开放标准半虚拟化（VIRTIO）设备组合与汽车虚拟化平台COQOS Hypervisor SDK相结合，定义了成熟且灵活的汽车框架。这为软件和硬件之间的分离奠定了基础，从而提供云和边缘之间的二进制兼容性以及跨ARM架构的出色可移植性。制造商利用AWS为开发其汽车软件产品提供了强大的计算能力，并支持更快地对“虚拟目标”进行测试和验证。
IAR、芯来和MachineWare合作无缝集成
据外媒报道，嵌入式开发软件和服务供应商IAR与芯来科技（Nuclei System Technology）和MachineWare联手，以加速符合RISC-V ASIL标准的汽车解决方案创新。此次合作可以简化固件和MCAL开发，提供虚拟和物理硬件平台之间的无缝集成。通过此类协作，设计人员可以更快地开始软件开发，并轻松扩展测试环境。芯来科技、IAR和MachineWare之间的协作有助于实现虚拟和物理片上系统（SoC）之间的无缝过渡，从而推进早期软件开发和错误检测。这种简化方法加快了上市时间，尤其是在汽车系统解决方案开发和硬件在环（HIL）测试场景中。
TASKING公司推出全新编译器工具集
4月9日，汽车嵌入式软件开发工具供应商TASKING宣布推出全新编译器工具集VX-Toolset for RISC-V。这是业界首款符合ISO 26262和ISO/SAE 21434标准的编译器，有助于开发符合严格功能安全和网络安全要求的汽车嵌入式软件。TASKING最新推出的VX-Toolset for RISC-V成为首款符合上述严格标准的编译器。该工具集与TASKING的系统级分析、验证和调试工具BlueBox相辅相成，可提供构建RISC-V汽车软件堆栈所需的基本功能。
SiFive推出商用RISC-V乱序执行开发板
4月9日，RISC-V的发明者与领导厂商SiFive, Inc. 于全球最大嵌入式电子与工业电脑应用展Embedded World上宣布推出最先进的RISC-V开发板HiFive™ Premier P550。该开发板将通过Arrow Electronics公开销售，以便全球的开发者都可以开发和测试新的RISC-V应用，如机器视觉、视频分析、人工智能PC等，在许多不同的市场领域使用人工智能和其他尖端技术。基于四核心的SiFive Performance™ P550处理器，HiFive Premier P550不仅是广受欢迎的HiFive系列最新产品，更是目前市面上性能最高的RISC-V开发板。其设计以满足现代工作负载的计算需求为主，乱序执行的P550核心提供了卓越的计算密度和功耗性能。
监测预警
大众推出RooBadge创新装置驱赶袋鼠
据外媒报道，经过三年的研发，大众汽车集团澳大利亚公司（Volkswagen Group Australia）准备对其先进的袋鼠威慑系统（kangaroo deterrent system）进行移动车辆试验。该系统名为RooBadge，使用基于GPS的袋鼠分布数据，以及独特的17cm圆形保护罩（取代大众汽车前面的传统标志），可以发出高频人工和自然混合声音以驱赶袋鼠。这项新技术是与新南威尔士州野生动物信息救援和教育服务组织（WIRES）和墨尔本大学（the University of Melbourne）合作设计的，旨在拯救野生动物。在获得墨尔本大学研究伦理与诚信办公室（Office of Research Ethics and Integrity）的许可后，第四阶段的试验即将开始，实验对象是真正的袋鼠。
Uber新增保护女性乘客安全的新功能
据外媒报道，线上叫车公司Uber在4月10日表示，该公司正在增强其针对全球乘客的安全性功能，以最大限度地降低风险并确保女性乘客在夜间乘车时的安全。Uber表示，这些功能允许乘客在乘车过程中选择多达四种安全偏好，包括加密录音、PIN验证和实时位置共享。目前，这些安全偏好已在美国、加拿大和拉丁美洲推出，并将在未来几周扩展到更多国家。过去多年来，由于发生了数以千计的司机涉嫌袭击乘客案件，Uber一直在面临审查。来自乘客的投诉内容包括该公司未能对司机进行适当的背景调查以及安全培训不足等。
Vector与AbsInt合作提供失效运行保障
据外媒报道，借助Vector和AbsInt软件工具的协同以及两家公司之间的密切合作，ECU开发人员可以更容易地基于Vector的MICROSAR平台，分析项目最坏情况执行时间（Worst-Case Execution Time，WCET），这证明了自动驾驶系统的时序行为需要满足严格的安全标准和要求。Vector与AbsInt合作汇集了安全相关嵌入式系统领域的两位行业领导者，两家公司让Vector得到安全验证的MICROSAR平台与AbsInt坚如磐石的时序分析工具协调合作。通过此种方式，开发人员可以打造出可预测的系统，以满足重要的失效运行要求。
ApexVigil推出新隐蔽磁GPS跟踪服务
据外媒报道，为缓解人们对车辆盗窃问题的担忧，英国ApexVigil推出新的磁性GPS跟踪服务，使该领域其他公司提供的监控和保护时间延长一倍以上。该服务专为低功耗和提高定位精度的完美结合而设计，其电池寿命明显长于以前的行业标准。ApexVigil跟踪服务是一种谨慎但高效的GPS资产保护和监控解决方案，旨在为一系列资产提供监控——从私家车到工厂和农业机械，以及废物管理料斗等较小的资产。该服务还可用于现有硬连线单元的各种场景。ApexVigil增强型GPS资产保护服务的优势在于其采用的革命性电池寿命——目前是竞品的两倍以上，从而增加了资产找回的机会。
Hayden AI推出双排停车执法解决方案
据外媒报道，人工智能和机器学习技术公司Hayden AI宣布为其视觉人工智能平台推出一款新产品：自动双排停车执法。利用与该公司的自动化公交车道、公交车站和自行车道执法平台相同的硬件和人工智能技术，该技术的新应用旨在通过高度准确和可扩展的执法减少非法双排停车的情况，从而提高道路安全和公共交通性能。自动双排停车执法为交通和其他机构提供了一个额外的工具，可以提高公共汽车的性能和每个人的道路安全。通过利用已安装在公交车上的Hayden AI技术进行自动化公交车道、公交车站和自行车道执法，各机构可以无缝、自动地大规模检测和执法非法并排停车违规行为。
网络安全
Tuxera推出Persistence防止数据丢失
据外媒报道，Tuxera公司宣布为嵌入式系统设计人员提供创新且硬件成本较低的数据弹性和故障安全功能。Tuxera Persistence Manager™是该公司商用级exFAT文件系统实现Microsoft exFAT by Tuxera的高级附加功能。该功能面向使用Linux基数据记录器的嵌入式系统设计人员，尤其是在汽车、工业应用、消费电子产品和商用无人机领域。该技术适合需要连续录制视频以及需要保存可用数据的用例。在这些情况下，通过视频收集的数据对于做出决策十分重要，并且可以作为证据，例如在发生交通事故时。
智能设备
现代和起亚推出DAL-e Delivery机器人
4月3日，现代汽车公司（Hyundai Motor）和起亚公司（Kia Corporation）公布其DAL-e Delivery机器人的新设计，并附有图像和视频短片（URL）。该机器人基于2022年12月推出的送货机器人打造，预计将提高送货性能，特别是在办公室和购物中心等复杂环境中。DAL-e Delivery基于四个即插即用（PnD）模块，即一种将电机与转向、悬架、制动系统和环境识别传感器相结合的移动出行解决方案。该机器人的速度最高可达1.2 m/s，并将自由移动的PnD模块与先进的自动驾驶技术相结合，可识别障碍物并在拥堵区域轻松导航。此外，其增强的悬架可以确保稳定地行驶在地板上的颠簸处，以实现稳定的交付。
算法模型
SiMa.ai、CVEDIA和英业达合作机器学习
4月8日，以软件为中心的嵌入式边缘机器学习片上系统公SiMa.ai宣布与新加坡初创CVEDIA和英业达集团（Inventec）建立联合伙伴关系，为嵌入式边缘构建和部署智能交通解决方案。三家公司将提供一个联合解决方案，将CVEDIA基于AI的视频分析解决方案与英业达边缘设备相结合，并由SiMa.ai的机器学习片上系统（MLSoC）赋能。该合作关系使客户能够以更短的时间和更低的成本部署机器学习应用程序。当地市政当局将能够在SiMa.ai MLSoC上运行基于AI的解决方案，其中结合了CVEDIA的交通应用分析和计算机视觉解决方案，用于尾随、弱势道路使用者检测、车牌识别和边缘车辆分类等用例。
ORNL研究人员开发“穿越”控制算法
4月4日，美国能源部橡树岭国家实验室（Department of Energy’s Oak Ridge National Laboratory，ORNL）研究人员开发出解决方案，以解决导致充电器故障的两个关键原因——其一是电网电压偏差，其二则源自充电器本身。为了应对短暂的电压骤降，ORNL研究人员采用了一种“穿越（ride-through）”控制算法，可以快速降低充电功率，然后在几秒钟后电压恢复正常时恢复充电功率。该团队创建了一个实时自动测试装置，以模拟转换器硬件对各种电压波动的响应。这种穿越式控制装置可快速恢复充电功率。
技术专利
福特汽车申请新系统专利监测车辆故障
据外媒报道，福特汽车公司（Ford Motor Company）向美国专利商标局（United States Patent and Trademark Office，USPTO）申请了一项新系统专利，旨在车辆故障时提供帮助。未来，该系统可能会用于福特汽车。该专利中概述的系统将利用车载计算机检测车辆何时意外停止，然后确定导致这种情况发生的原因（如果有的话）。如果确定车辆因事故或机械问题而停止，它可以将该信息转发给驾驶员和服务供应商，并在需要时寻求帮助。此外，服务供应商将能够研究该信息，并在需要时呼叫紧急服务。
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