京津塘高速全线开放智能网联汽车测试,关注国内首支汽车零部件ETF(159565)投资机会
消息面上,4月10日,河北省交通运输厅、省工业和信息化厅、省公安厅三部门联合发布公告,京沪高速公路河北廊坊段(京津塘高速公路河北段)正式用于开展智能网联汽车道路测试与示范应用。此前,京津塘高速公路北京段、天津段均已开放智能网联汽车测试,此次河北段开放意味着京津塘高速公路全线开放智能网联汽车测试与示范应用。 信达证券表示,2024年中国车市在内需平稳、供给打开、出口增长等因素推动下,我们预计总
同壁财经
2024.04.15消息面上,4月10日,河北省交通运输厅、省工业和信息化厅、省公安厅三部门联合发布公告,京沪高速公路河北廊坊段(京津塘高速公路河北段)正式用于开展智能网联汽车道路测试与示范应用。此前,京津塘高速公路北京段、天津段均已开放智能网联汽车测试,此次河北段开放意味着京津塘高速公路全线开放智能网联汽车测试与示范应用。 信达证券表示,2024年中国车市在内需平稳、供给打开、出口增长等因素推动下,我们预计总
汽车纵横全媒体
2024.04.15本·周·目·录 会员动态 ● 吉利汽车与英飞凌合作成立创新应用中心 ● 蔚来欧洲智能驾驶技术中心正式启用 ● 德赛西威惠南二期智能工厂正式启用 ● 同星智能发布TH7011一致性干扰仪 国内动态 ↙行业动态 ● 京津冀首条智能网联汽车测试高速开放 ↙驾驶辅助 ●&
赛博汽车
2024.03.20作者|褚万博 编辑|章涟漪 自动驾驶在全球有两大主流方向,一个由单车智能化智能主导,另一个则是由车路协同驱动。前者倾向于单体优化,后者更像一个整合系统。 从企业角度来看,他们更倾向不断加码单车智能,车辆自动驾驶程度越高,意味着更直接的竞争力,技术变现可能性也越高。 但是在政府层面,车路协同从未被当作“弃子”,不管是“双智城市”试点建设,还是近
零碳风云
2024.03.15前沿动态 1、北京发布碳排放权交易管理办法,5月1日施行 3月12日,北京市政府发布关于印发《北京市碳排放权交易管理办法》的通知。《办法》旨在积极应对气候变化,推动实现本市碳达峰碳中和目标,加强温室气体排放控制和管理,协同控制污染物排放,规范碳排放权交易及相关活动。 《办法》为北京市碳排放权交易的实施提供了明确的指导和规范。具体实施上,则是鼓励温室气体自愿减排活动,支持碳排放权交易相
向善财经
2024.02.29文:向善财经 过完春节,开年后的萝卜快跑迎来了多重利好。 2月27日,萝卜快跑宣布其全无人自动驾驶车辆驶过武汉杨泗港长江大桥及白沙洲大桥。自此,武汉成为全国首个实现智能网联汽车横跨长江贯通运营的城市,百度也成为全国首个提供全无人跨江出行服务的企业。 28日,百度公布最新的2023年财报,数据显示年营收1345.98亿元,净利润大涨39%超预期,其中,AI出行领域,萝卜快跑累计
汽车纵横全媒体
2024.02.21L3路测牌照的发放,预示着高阶智能驾驶领域的新一轮竞争开启。尽管距离L5自动驾驶还有很远的一段路要走,但这关键一步的迈出,势必将推动高阶智能驾驶进一步迭代,助力自动驾驶规模化应用早日落地。 2023年年底,汽车自动驾驶领域再起波澜。 2023年11月17日,工信部等四部门联合发布《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》(以下简称“通知”)。通知指出,遴选具备
路咖汽车
2024.02.08马上迎来2024年春节的返乡高峰,在高速路段用L2级别智能驾驶的高速NOA功能,可能会是今年返乡路上电动车用户的必备操作。在去年里,高速NOA功能确实改变了一部分人的用车习惯,而我们距离更高阶的L3级辅助驾驶功能,或许还要等2年左右。 到时候或许能实现全程脱手驾驶的场景。 从去年开始,新能源车的走向,已经更加明确的和高阶智能驾驶绑定在了一起。在已经基本驯服L2级别智能驾驶之后,整个大行业开
二师兄玩车
2024.01.08——本文系《二师兄研究所》第90期 你有没有发现,几年前新能源汽车厂商们挂在嘴边的“自动驾驶”,后来很少听到了?现在各大厂商基本都用“智能驾驶”取代了“自动驾驶”,这与目前的自动驾驶技术不成熟有关。 不过11月17日四部委联合发布《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》,一度沉寂的L
车智
2024.01.08北京时间1月5日,导远电子借成立10周年正式宣布进军激光雷达行业并发布首款产品A2,而港交所则迎来了激光雷达第一股——速腾聚创(02498.HK),按照发行价43港币计算,市值为193.2亿港币(折合24.72亿美元、176亿人民币)。车智君关心的就两个问题:1、市值能不能撑得住;2、有没有流动性。这两个后面阐述。下面先看看基本情况: 募资净额:速腾聚创本次IPO,全球发
汽车纵横全媒体
2024.01.08编者按 三年新冠疫情防控转段后,中国汽车行业迎来全面跃升的2023年:跨进年销3000万辆级新时代、出口首次跃居全球第一、新能源汽车月产销首破双百万辆等,同时内卷加剧。以创新驱动为核心的新质生产力成为2023汽车行业和企业发展的新主旋律,现代化汽车产业体系建设不断推向纵深,以内生动力为核心的汽车行业变阵蓝图正徐徐展开。回望2023,《汽车纵横》重磅推出“封面故事”《变阵2
车市睿见
2024.01.05中国汽车市场正在掀起一场L3级自动驾驶技术的热潮。最近一段时间,包括极狐、深蓝汽车、阿维塔、长安汽车、宝马、梅赛德斯-奔驰、智己以及埃安旗下的昊铂品牌均拿到了L3级自动驾驶的测试牌照。不过,拿到测试牌照只是车企迈向L3级的第一步,距离L3级自动驾驶技术实现普及仍有很长的路要走。L3测试牌照的放开,也将督促车企加快补齐本身智能驾驶能力的短板,未来智能驾驶的竞争只会更加激烈。而2024年或将成为L3级
赛博汽车
2024.01.04作者|章涟漪 编辑|章涟漪 与资本相对遇冷不同,2023年自动驾驶赛道政策层面则是全速推进,全国及地方智能驾驶政策陆续出台,从上层政策框架、道路测试、数据管理、示范应用等多方面入手,逐渐完善政策体系,为更高阶自动驾驶大规模量产持续铺路。 特别是今年11月中旬,四部委印发通知,部署开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作,要求具备量产条件 L3、L4 级智能网联车在限定区域内开展上路试点,并首次
汽车纵横全媒体
2024.01.02编者按三年新冠疫情防控转段后,中国汽车行业迎来全面跃升的2023年:跨进年销3000万辆级新时代、出口首次跃居全球第一、新能源汽车月产销首破双百万辆等,同时内卷加剧。以创新驱动为核心的新质生产力成为2023汽车行业和企业发展的新主旋律,现代化汽车产业体系建设不断推向纵深,以内生动力为核心的汽车行业变阵蓝图正徐徐展开。回望2023,《汽车纵横》重磅推出“封面故事”《变阵2023》“100大”年度盘点
科技正当时
2023.12.26语音交互、智能座舱、自动驾驶、自动泊车......所有这些,可能都是大家对于时下智能汽车功能的初印象。然而在数“智”融合发展的今天,新一代智能网联汽车能带来的“科幻般”体验,可远不止于此。 作为我国制造业高质量发展的关键力量,汽车行业正随着技术的革新而展现出其强劲的发展势头。据中国汽车工业协会数据显示,2022年,我国汽车产销分别达到2702.06
火石产业大脑
2023.12.21声明:本文为火石创造原创文章,欢迎个人转发分享,网站、公众号等转载需经授权产业政策分析11月共收录汽车产业相关政策19条,其中国家级政策2条,省级政策1条,市级政策11条,区县级政策5条。图:11月汽车产业相关政策地区分布来源:火石创造产业数据中心>>工信部等四部门:《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》根据通知,在智能网联汽车道路测试与示范应用基础上,工业和信息化部等四部门遴选具备