提到豪华品牌B级车，是不是第一时间就想到了奔驰C级、宝马3系和奥迪A4L？确实，这三款车长期霸占细分市场销量前三，以至于其他品牌只能挣“老四”。 但就目前的销量来看，“老四”的位置已经被凯迪拉克CT5 坐稳了，不仅有过月销过万的表现，近几个月月销都稳定在8000辆左右，距离奥迪A4L仅差2000辆，如此来看，未来该车月销进入前三并非没有希望！
在品牌力不具优势的情况下，凯迪拉克CT5 之所以有如此强势的销量，靠的就是“动力好、配置高、优惠大”这三大卖点。全系标配「2.0T+10AT」的动力总成，最大马力237Ps，零百加速仅7.3秒，而这样的动力水准，同价位的BBA可不舍得给！
或许有小伙伴会说，同价位的二线豪华品牌也有相似的动力参数，凭啥就CT5卖的好呢？动力好只是其一，作为一台纵置后驱车，还拥有50:50前后轴荷比，再加上相对运动的调教，使得CT5拥有同级领先的动态表现，对于喜欢驾控的用户来说，肯定会将它加入备选清单。
配置方面，二线豪华品牌相较BBA往往更有诚意，凯迪拉克CT5也不例外！新款内饰大改后，换装了33英寸9K曲面中控屏，并支持语音交互、OTA升级，搭配骁龙8155车机芯片，无论是视觉观感还是使用流畅度，在同级中都很有优势。
而L2级智能驾驶辅助、无匙进入、双区空调等多项配置都是全系标配，至于座椅加热/通风、AKG品牌音响、矩阵式LED大灯等配置在次低配上就有所搭载，更别说高配还加入了可调软硬电磁悬架、限滑差速器、 Brembo四活塞卡钳等等，硬核属性拉满！
当然了，凯迪拉克CT5 并非没有缺点，纵置后驱的传动布局，牺牲了后排的乘坐空间，而强劲动力也是以偏高的油耗作为“代价”。不过在巨额优惠面前，这些缺点也不是不能接受，老款清库时优惠一度达到10万+，而新款上市2个月，优惠也已经下探到8万左右，性价比可以说远超同级的BBA车型了！
总的来说，凯迪拉克CT5 能够稳坐细分市场销量第四，不仅产品本身足够有特点，并且还保持高优惠的销售策略。所以无论是喜欢驾控的用户，亦或者是更在意性价比的用户，它都能满足您的购车需求。至于未来能否掀翻
