车市的内卷反映在哪？车企积极推陈出新，深度剖析市场需求，力求打造差异化产品，只有这样才能在新赛道上跑得更远。
于是我们看到了，广汽埃安昊铂SSR，极氪001FR等“超跑”单品，但总觉得与“接地气”相差甚远。31.98万至35.98万，看到MG Cyberster的价格后，笔者意识到，这款新车才算是自主品牌推出的第一款真正意义上接地气的“超跑”单品。
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50天1000张订单
这个成绩放在全品类新能源产品的订单排名中，无法与实用性强的家用车抗衡。但别忘了，MG Cyberster目前在新能源车型中，并无直接竞争对手，其真正的对手都在燃油车阵营中。而在那个维度中，1000张订单可以用“成绩斐然”来形容。
作为一款小众的两门轿跑，MG Cyberster更讲求“可玩性”，且在“电动”的加持下，性能提升明显，可玩性也随之提升。
MG表示，MG Cyberster作为一款全球车型，同时也是MG为迎接新百年打造的献礼之作，其在中国首发后，明年年中还将在英国等欧洲主要市场登陆上市。此前，MG品牌首款全球车MG4 EV在上市一年多的时间里，已经在83个国家实现了规模化销售。
MG Cyberster标志着MG品牌时隔近20年重返世界跑车市场，不仅丰富了新能源市场品类，相信也会为其他新能源车企带来启示，在电动化可以创造更多可能的前提下，打造更多的可玩性高的品类产品，为市场注入新的活力。
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电动+轿跑，新的市场红利
新能源产品发展的最大变革，就是将整车性能带来质的提升。MG Cyberster正是享受这一技术红利，得以用最佳姿态重返跑车市场。
544匹的动力参数，前双叉臂+后多连杆独立悬架，以及前F1冠军车队底盘动态工程师的亲手调校，再配上后驱布局和XDS弯道动态控制系统、Brembo四活塞固定式卡钳搭配德国Continental制动系统，这样的性能参数与运动属性极强的硬件配置，在燃油车时代无法以30万级别的价格进入市场。
因此，电动化与轿跑的融合，不仅能大幅提升轿跑的性能，甚至能将其由“轿跑级”产品越级至“超跑级”产品，且还能令多数用户够得上售价，这就是科技改变人类生活的又一个佐证。
在电动化时代，MG Cyberster还给我们带来此前超跑们都不曾涉及的智能化配置。知料汽车了解到，MG Cyberster搭载包括ACC自适应巡航、ICA智能巡航辅助、RPA遥控泊车等功能在内的L2+级智能驾驶辅助系统。此外，Cyberster还采用斑马智能座舱Cyber OS系统，让乐趣不只体现在操控中。
结语：据悉，MG Cyberster实现“上市即交付”，MG希望用户早日开启浪漫领潮生活。电动化时代，我们听到了太多关于家的设想，关于母爱的表达，关于女性用车的专享，关于硬汉的诗和远方，唯独缺少了对浪漫的向往。
MG Cyberster为用户提供了全新的用车生活方式，不需要百万，更不需要500万，或许这将成为新能源市场中的新潮流方向。
