7月6日起中国对美国整车进口关税
正式由15%上调至40%
从特斯拉官网获知
中国在售的两款车型
Model S和Model X
综合涨幅13.932-25.662万元之间
这时候买特斯拉的小伙伴
我敬你是真土豪！
在这个拼价格的时代，
售价越高，
就意味着死得越快。
可怜的 马斯克！
7月10开启了为期3天的访华行程，
7月12日宣布了在上海建厂。
众所周知
特斯拉的债务非常沉重
再加上关税25%上调
这么迫切的涨价
在情理之中
同样政策下
其他几大老牌美系车企则显的很沉稳
福特已经宣布不涨价
通用和JEEP暂时还没有表态
近日 福特公司表示：
“目前暂无任何上调向中国市场出口产品售价的计划”！
这话说得轻松，
但对福特的压力却相当大，
意味着它将完全承担其进口车辆的额外关税成本。
那么
福特为什么不涨价呢？
据统计，
六月份福特在华销售量，
6.21万辆 同比下滑38%。
今年上半年福特在华销售总量，
40.04万辆 同比下降25%，
这是福特进入中国市场18年来，
最差的一年。
近年来福特销量不断下滑，如果因为关税而涨价，福特的销量将会更加难看。在销量和利润之间，福特选择了销量。小编猜想：“不是福特不想涨价，而是不敢涨价”。
好在并不是所有福特旗下的品牌销量都在下滑，林肯6月份的销量4350辆，同比增长12%,上半年销量累计2.43万辆，同比增长4%。林肯在中国销售车型全部为进口车型，2017年在中国销售总量达5.4万辆，同步增长66%，处于急速上升阶段。此时福特要是涨价，估计林肯品牌的销售也会大幅度下滑。
还有就是为了给林肯打好基础，之前福特已经宣布决定与中国长安汽车合资生产林肯品牌，网络有消息称，国产化的长安林肯将会在2019年下半年生产，首款车型为3月在纽约车展发布的中大型SUV——林肯全新一代Aviator。林肯国产化的日子即将到来，福特这个时候不能因为涨价而让中国消费者对林肯留下不好的印象。
通用和JEEP的优势
有的人就问，为什么只说福特，而不讲同为美系车的通用和JEEP。
由于通用主力品牌全面引进，从低端到高端全方位的产品覆盖，国产化的比例很大，进口车占通用的比例很少。在通用看来进口车型有点鸡肋，所以口车涨价不涨价对于通用来说关系不大。
JEEP除了牧马人以外其他车型早已国产化，连复活的大指挥官都被国产。全新牧马人7月份就要上市了，预售价46-54万元，当然这只是预售价，实际销售价格比预售价要低，这样算下来比起之前售价涨幅不是很高。
福特就比较尴尬，进口战线非常长，Mustan、福克斯ST、福克斯RS、嘉年华ST、猛禽F-150、探险者，再加上林肯全系。导致关税的上调对福特的冲击最大。
川普涨了关税，特斯拉就到中国建厂，哈雷摩托海外建厂，进口林肯以后就叫长安林肯。为了应对政策，各个车企被迫做出无奈对策。不知道川普以后还要搞出什么幺蛾子，所以大家有喜欢的美国东西趁着没涨价赶紧去买吧！防止以后买不起！
