新年第一天，恒驰汽车就收到了一个不好的消息。
近日，恒大在港交所发布公告称：
“由于纽顿集团股份认购协议及债转股认购协议的订约方并未同意延长截止日期，因此纽顿集团股份认购协议及债转股认购协议已于2023年12月31日失效”。
也就是说，急需救助的恒大汽车，恐怕将失去这一笔至关重要的资金，尽管恒大方面仍然表示，双方仍然在针对相关认购协议以及相关债权股份转让事宜进行积极磋商，但明白人都知道，对于当前的恒大来说，这笔救急资金到账得越晚，就意味着恒驰汽车的未来会变得越难，而在该消息发布仅一天，恒大汽车的开盘价就出现10%左右的跌幅，可见形势的严峻。
事实上，早在恒大高层出现人事问题之前，恒大汽车就已经出现了比较大的资金问题，不过好在8月份的时候，他们就获得了来自阿联酋基金上市公司纽顿集团的5亿美元融资，而那笔及时到来的钱也及时注入到了恒大汽车天津工厂的生产运用之中，而恒驰5、恒驰6、恒驰7等车型也因此而获得了继续量产的机会。
当然，5亿美元的资金，显然无法填补恒大汽车累计的巨额亏损，毕竟仅在2021年恒大汽车就亏损的足足563.44亿元，算上去年的债务，其两年的累计亏损金额高达840.08亿元，截至2022年年底，恒大汽车的公司总负债高达1,838.72亿元，而他们的总资产仅有1,152.2亿元，所以恒大汽车早已资不抵债。
所以在纽顿集团提供了雪中送炭的资金后，恒大集团也希望与对方建立更为长期的合作关系，而对方也爽快承诺，将会协助恒大汽车开拓中东市场，保证其每年向当地输出3~5万辆新车，并且还会向恒大汽车提供一笔金额不小的免息贷款，帮助其度过难关，作为回报，该公司也将获得恒驰汽车的部分股份。
不过，2023年9月，恒大执行董事及董事会主席许家印因为涉嫌违法犯罪而被依法采取强制措施，立刻让原本明朗的合作前景变得扑朔迷离起来。
先是10月8日，恒大汽车发布公告称：
“鉴于公司于2023年9月28日公布其股份暂停交易，连同近期中国恒大集团发生了一系列的变化，具有重大不确定性，进而亦会对股份认购协议及拟议交易带来重大的不确定性。根据股份认购协议，恒大集团债务重组完成及其他一系列前提条件是十分重要的交割先决条件。在此情况下，认购方暂停履行股份认购协议中的相关义务；根据过渡期资金支持协议，由于目前存在导致股份认购协议项下先决条件无法获得满足的情况，纽顿(浙江)汽车有限公司(资金提供方)向恒大新能源汽车(天津)有限公司(资金接收方)支付第二笔及第三笔资金的先决条件未能满足，资金提供方暂时无义务向资金接收方支付第二笔及第三笔资金。”
而该声明也基本宣告了，双方的合作，已经名存实亡，果不其然，在新年的第一天，恒大就发布了前文”认购协议“失效的公告，这对于当前的恒大汽车来说，无疑是非常糟糕的消息。
对于他们来说，地产项目走下坡路已是必然趋势，本以为能够通过砸钱在汽车行业里寻得新的出路，如今看来也成为了一种奢望，至少从销量来说，他们看不到任何希望，以2023年前11个月的销售数据为例，恒驰5仅卖出了937辆新车。
