汽车行业正面临百年之未有的大变革，燃油车与纯电车型呈现出争奇斗艳，各领风骚的局面，客观来说，问世更早的纯电车型并不是革命者，而是在技术发展到了一定阶段时，给予消费者多一种选择。
一汽奥迪作为中国豪华汽车市场的开拓者与引领者，在今年的第21届广州国际汽车展览会上，以“突破·进抵新境”为主题，携多款重磅新车亮相，其中，新奥迪A7 Sportback售价58.98万元起，全新奥迪SQ7暗夜骑士版预售价117万元。
作为全场焦点的全新奥迪Q6 e-tron原型车当日限时展出、展示奥迪在电动化、智能化和数字化等领域的科技创新和产品升级。
分析人士指出，尽管汽车市场的消费习惯正在转变，但是人们对于品牌向上，对于科技和豪华体验的追求是不变的，一汽奥迪以科技为核心竞争力，能够在燃油和纯电双赛道上都有所表现，这是百年品牌的积淀和底蕴的体现。
不断进化的可持续产品布局
本次广州车展上，一汽奥迪带来了多款新品，最令人关注的就是作为首款基于PPE豪华纯电动平台和全新电子架构的预量产车型的Q6 e-tron。
奥迪Q6 e-tron基于PPE专属电动平台打造，是在奥迪与保时捷共同研发的一个模块化技术创新架构平台，未来出了全新开发新品之外，包括像保时捷Macan EV、A6 e-tron等纯电车型也将出自这一平台。
作为纯电车型，奥迪Q6 e-tron的内饰座舱更加遵循环保理念，在S-Line运动风格座椅上使用了Elastic Melange织物面料，这是由100%可回收的聚酯纤维制成，另外地垫部分则应用了由100%可回收的尼龙纤维组成的Econyl环保材质，将豪华与可持续性完美的融合。
同时，奥迪Q6 e-tron搭载了AR-HUD增强现实抬头显示功能，加上中控台超薄、独立式的奥迪MMI全景显示屏，让其内饰的科技度拉满。
全景显示屏由11.9英寸的仪表显示屏以及14.5英寸的中控触摸屏共同组成，全面屏幕应用了全新的OLED技术，显示效果十分出众。
根据官方介绍，屏幕内所内置的系统，未来进入中国市场后将进行本土化适配，将拥有全新的娱乐性功能，包括位于右侧的全新副屏也可以与主屏形成联动的体验，能够满足越发高涨的用户体验需求。
这里提到的全新的10.9英寸副驾驶屏幕，在特殊图层的加持之下具有主动隐私模式，这一模式能让副驾位乘客在观看影片时避免分散主驾驶位的注意力，保证行车安全。
作为“灯厂”鼻祖，奥迪Q6 e-tron这一次还全新给到了“灯光大秀”，新车氛围灯的交互功能实现了革命性升级，例如它可以身动态转向信号灯以及以脉动光的形式显示电量等等，使其融入了更多情感交互，配合上B&O的高级音响系统，以及首次引入的“音区”设计概念（四个扬声器集成在前排座椅的头枕中），能够让驾乘舒适性能够提升到一个全新的高度。
得益于PPE平台的技术加持，Q6 e-tron采用全新电池包设计，能够搭载100kWh大容量电池；同时支持800V快充技术，可以实现高达350kW的超级充电功率，仅需25分钟内，即可将100千瓦时的电池从电量5%充电至80%，能够解决绝大多数应用场景的需求。
有行业人士指出，随着Q6 e-tron的导入，目前豪华品牌中端SUV市场的格局将会改变，PPE平台的强大实力也将得到全面的展现。
电动豪华出行体系持续升级
近段时间，新造车势力经常大放厥词，仿佛豪华汽车市场已经被其占据，但是数据却显示，德系豪华品牌依旧牢牢占据销量排行榜的前列。
毕竟豪华不是说说而已，不是技术的堆砌，而是用车生活体验的全面提升；体验也不只是配置单的罗列，更是服务的全方位覆盖。
相比较新势力主要集中在少数城市的网点来说，一汽奥迪坐拥国内豪华品牌最完盖销售渠道：目前奥迪在华的网络体系已经突破 600家授权经销商，形成可持续发展的服务能力，并不断突破传统服务管理理念，聚焦服务忠诚度和全渠道数字化服务体验，不断打造覆盖人、车、社会、生活多维度的全新服务营销理念。
到目前为止，一汽奥迪已在北京、上海、广州、深圳和杭州等31座城市的商超投放260个充电桩；自建创享充电网络，已在全国79个城市的经销商投放190座创享充电站；同时，一汽奥迪App还整合了超过65万个的社会主流优质充电桩，能够最大程度的满足纯电车型的需求。
除此之外，一汽奥迪还打造了Ms.Audi女性专属互动平台，通过奥迪Q4 e-tron 500公里生活圈打造、奥迪RS驾驶学院、奥迪RS城市赛道等品牌圈层活动，带领用户深入感受奥迪电动产品和品牌魅力，建立品牌的真实感、陪伴感和归属感。
这些不仅是百年豪华品牌的前行优势，更是一个企业厚积薄发思路下的可持续性发展的体现。
从燃油到电动 持续引领的百年豪华品牌
当下，汽车产业正面临百年未有之大变局，电动化、智能化、数字化加速发展，全球汽车行业也经历着一场前所未有的技术变革。
奥迪品牌从燃油时代到电动时代的持续引领，是理性科技和感性人文协同进化的结果，围绕科技和人文双线，打造“新豪华、新体验、新模式、新精英”的“新奥迪”品牌矩阵。
近段时间，不断有新造车势力品牌宣告破产的消息传出，相比电动新势力，奥迪品牌在华背靠一汽体系，拥有强大的制造研发体系，更具抗市场波动风险的强大底层实力。
毕竟早在1988年之时，一汽便与奥迪开始合作，是第一个在中国进行本土化生产的豪华汽车品牌，也是自此开启了中国汽车工业发展的崭新时代，一汽奥迪在过去的35年时间里，建立了庞大的用户基础，在国内拥有超过850万用户，形成国内豪华品牌第一用户基群，其口碑常年保持在行业前列，其品牌底蕴和基础是新造车势力不可比拟的存在。
与此同时，秉持在“在中国 为中国”理念，一汽奥迪不断深耕中国市场，加强渠道建设，升级服务体系，创新营销模式，其发展思路也随之不断进化。
35年来，一汽奥迪连续领跑中国豪华车市场，凭借“全价值链本土化”完善体系实力；与本土企业共创高端制造产业集群，支撑奥迪产品本土化研发与制造，持续深耕中国市场。
以最新导入的PPE新能源工厂为例，预计2025年投产，未来将基于PPE平台打造更多豪华智能电动车型，即到 2025 年，奥迪预计推出 30 余款电动化车型，其中约20款为纯电动车型，5款车型将实现本土化生产，电动车型销量将占总销售份额的三分之一。
最新的销量数据显示，奥迪前三季度交付量同比增长超过5%，共计交付约52.20万辆汽车。今年三季度，奥迪在华销量同比增长超过10%。其中，9月单月销量增长强劲，交付超过7.2万辆，同比增长25%，继续强势领跑中国豪华汽车品牌市场。
依点评：
一个引领者不是只在意销量数据的增长，更重要的是对消费者需求的全面满足，纯电与燃油并存的时代，鱼与熊掌可以在一汽奥迪这里做到兼顾，不论是要求独特还是全面的消费者，一汽奥迪都有能够满足其需求的产品。
