说到Jeep在国内市场的发展，可以说历经风雨。而最后对于大多数国内用户来说，只留下一句话，Jeep只有两款产品：牧马人和大切诺基。显然，Jeep也知道这两款车型在国内市场不会完全沉寂，尽管品牌本身已经在国内退市，其实也只是不在国内生产，依然会在国内市场销售，所以丝毫不妨碍以进口车的形式将新车带给国内用户。
因此，Jeep最近上新的第五代大切诺基就引起了极大的热度，让我们一起先来看下新车。
首先我们来看定位，新车是大切诺基4xe，也就意味着这是一款新能源汽车，因此必定有所变化。外观方面，新车依旧继承了经典的Jeep基因，前格栅为七孔设计，内部采用蜂窝状中网造型。两侧大灯组平直犀利，与前格栅融为一体，内部为矩阵式布局。整体来说，车头的设计依旧具备越野车型的基本样貌，大气的轮廓，前倾的引擎盖设计，或许削减的防撞梁是对新能源车型的尊重，但并不妨碍将大切诺基车型的精髓和风骨拿捏得恰到好处。
大切诺基4xe的侧面和一些硬派越野车型不太一样，没有刻意的肌肉线条来凸显车身的轮廓感，没有将自身朝向纯“硬”的方向去设计。反之采用更为流畅浑厚的车身线条，勾勒出具有力量感的姿态，同时也具有一定的柔和度，拓宽新车的用车场景，且让车身更显修长。而这还不仅仅只是看起来更长，实际上也对车身尺寸做了调整，新车的长宽分别为4900mm和1979mm，都进行了一定程度的增长，另外轴距也增加了36mm。尺寸的变化很好的帮助新车改善一些操控性。从侧面来看，新车或许用温润如玉形容更为恰当，看似不经风雨，却在有内涵的同时比谁都坚韧。
车辆尾部遵从简约不简单的设计，细长的灯带与前大灯造型相符，也是尾部的点睛之笔，将较为平淡的尾部设计营造出了几分层次感，却也不显冗杂。
内饰方面，新车将在外观上的“收敛”都在这里显露出来。运用真皮材料、黑色钢琴烤漆面板、原木色饰板等各种优良材质打造出一个具有美式豪华的座舱，且从做工也能看出，在内饰的视觉营造、体感打造方面的用心。中控的设计也比较有意思，尺寸加大半悬浮式中控屏，搭配下方保留的一些机械按钮，在当下的车型中更显特别，不俗气。
动力方面，我们只看将引入国内的2．0T插电混动版，其最大功率将达到375马力，最大扭矩为637牛·米，仅从参数来看是很不错的。
最后，大切诺基4xe将会在2月11日开启预售，你会买吗？其实理性的来看，新车尽管携带着大切诺基的基因，但毕竟现在是在新能源领域竞争，大切诺基算是初出茅庐的小伙。所以作为带电的大切诺基，到底能不能赢得市场，目前很难说。
