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今年北京车展大众展台上汽大众区域内，朗逸Plus备受瞩目，而这款车已经陆续抵达全国经销商处准备开卖（5月25日上市），目前网上流出的预售价格达到了12万元，众多看客们大呼非常不值，难道名称中有Plus，价格也Plus了吗？先不讨论售价，角师傅第一时间拿到了这款车，不过由于尚未上牌，所以先静态解析，而这款车未来也是店中的试驾车，上牌后第一时间带来试驾体验视频，还是那句话：关注角师傅，秀发永不秃！
朗逸Plus最大的改变在于从PQ系列平台转向MQB平台，当然为了成本使用MQB平台也是顺理成章的事情。不过，从单从底盘结构来看，朗逸Plus在新平台上没有得到太多令人眼前一亮的改变，由于成本把控的问题，其实与PQ系列平台上结构大同小异（前麦弗逊，后扭力梁）。那么，现在唯一的希望就寄托在调校上的差异，这个也只有等到试驾车到位才能评论……
不过有一点值得一提，就是MQB平台下的朗逸Plus在底盘整洁度与保护程度上要比老款做得充分，原先裸露在外的管线都被隐藏，极大地保护了底盘剐蹭带来的管线破损的风险，同时也提供了良好的空气流通性，增强车辆高速时的稳定性。
前悬架麦弗逊独立悬架，下摆臂采用单片冲压钢材，整体结构与高尔夫7上完全相同。后悬架为扭力梁结构，采用弹簧避震筒分离布局，后轮上会看到电机，说明已经没有了机械手刹，取而代之的是电子手刹与自动驻车，这也是MQB平台上的一大特点。
此外，朗逸Plus上比较有看点的还有取代原先1.6L自吸的1.5L自吸动力，EA211系列，全铝材质，最大功率提升4千瓦，但扭矩却低了5牛米，与之匹配的是爱信6AT。简单的开了一下，这套变速箱低速状态下出奇的平顺，当然为了安全（没有牌照）没有长距离行驶感受，行驶品质待上完牌照后详细与大家分享……
角师傅点评：更换全新MQB平台后，朗逸Plus的改变有目共睹，不过单纯从底盘结构来看，似乎12万元起售的价格有点太过自信了。目前国内采用MQB平台的紧凑级家用轿车也不少，例如高尔夫7以及嘉旅，配备多连杆后悬架的嘉旅优惠终端价也要比朗逸Plus更合适，当然，嘉旅后轮独立悬架的版本厂商指导价当初也是15万元起，但从朗逸Plus现在的自信定价来看，毫无优势可言，甚至为一汽大众MQB平台的车型起到了助攻。没办法，大众这个价位中朗逸先用上了MQB平台，真的是为所欲为了。5月25日，朗逸Plus全国上市，而MQB平台上的宝来还要等到今年9月份，至于最终定价多少？让我们拭目以待……
