此外，鼓励第三方平台企业建立局部地区的互联互通平台，通过市场化运营，建立安全可靠的智慧充电服务网络，提升对县级充电用户的服务水平。
社区建桩难的局面由多方面因素综合导致。存量小区电力容量有限，无法为所有私人车主建桩提供充足的电力供应。部分电动汽车为增购车辆，没有固定的停车位。
在物业方面，存在安全责任与收益不对等的情况，物业出于安全等因素考虑不同意建桩。此外，充电桩可能造成挤占公共资源引发居民矛盾，物业可能面临协调方面的困难。
针对社区充电方面的问题，仝宗旗提出了统建统管、小区配备公共充电桩、私桩共享、建设储充一体桩等多点建议。
房地产商在规划建设时，提前规划出一片车位，用以充电桩的统一建设和线路等相关配套；在小区周边配备公共充电桩，同时解决周边几个小区的充电问题；智能桩车主可以把自己的私桩贡献出来，解决本小区内其他车主的充电问题；建设储充一体桩，在有限的土地资源里解决配电网的问题，储充一体桩内置储能系统，能够实现多种能源交互。
