2017年,国家发改委等15个部委联合印发的《关于扩大生物燃料乙醇生产和推广使用车用乙醇汽油的实施方案》中,提出了“到2020实现乙醇汽油全国基本覆盖”的目标。当时老于有一篇《老于说油:乙醇汽油推广,汽车喝酒醉了谁?》,对于乙醇汽油全国性推广的最终落地的实际效果提出了质疑。现在2020年即将到来,我国乙醇汽油推广进度如何呢?
自2001年开始推广使用燃料乙醇以来,我国已在包括黑龙江、吉林、辽宁、河南、安徽、广西、天津共七个省、直辖市全境内封闭推广乙醇汽油,在河北、山东、江苏、内蒙古、湖北、山西六省区的30多个地市半封闭推广乙醇汽油。虽然乙醇汽油销售的地区不断扩展,但是目前看在2020年达到全国基本覆盖的目标很难实现。
乙醇是清洁燃料和油品质的改良剂,添加10%燃料乙醇的乙醇汽油(E10)可在提高汽油辛烷的同时减少二氧化碳以及机动车尾气中的颗粒物、一氧化碳、碳氢化合物等有害物质排放。据不完全统计,已有超过40个国家和地区推广生物燃料乙醇和车用乙醇汽油,消费乙醇汽油约6亿吨,占世界汽油总消费的60%左右。
老于认为在我国推广乙醇汽油的战略方向是正确的,但实际推广过程中,产业政策的制定,地方政府部门的执行,新的产业链在完善的过程中价值合理的分配等,需要总结和改进过去近20年发现的一些问题。2017年老于说油提到过的一些观点和建议这里就不再重复了。
我国燃料乙醇目前年产量约300多万吨。国内汽油年消费量约为1.3亿吨,按照10%的添加比例计算,若要在2020实现全国基本覆盖,燃料乙醇的需求约为1300万吨,缺口近1000万吨。由于近年来国家逐步调整了对生物燃料乙醇生产企业的补贴,使得燃料乙醇生产厂家的积极性退减。短期内国内也不可能增加这么多的燃料乙醇产能,因此需要通过进口满足需求。目前全球第一大乙醇出口国是美国,其次是巴西,而印度的乙醇产量也很大不过其出口受到印度政府的管控。由于中美贸易战的原因,美国出口中国的乙醇数量已经下降很多。未来中美贸易能够恢复,或是巴西及其他乙醇生产/出口国能持续提供充足且具有价格竞争力的燃料乙醇从而替代美国的供应,都存在不确定性。而上述进口渠道及价格的不确定性,老于认为,进一步增加了2020年乙醇汽油达到全国基本覆盖目标的难度。
敬请关注下期的“老于说油”。
