成为家用纯电SUV同级最优解,TA是如何做到的?
说走就走的郊游,是对人间四月天最好的尊重。古时可以驾着马车,“春风得意马蹄疾,一日看尽长安花”;今朝则是开启导航、一脚油门,便可以到处打卡。 而为了玩得更尽兴,人们对大空间、舒适性、动力续航的追求,推动着“车”的发展。时至今日,纯电车型续航越来越大,特别是15万-50万之间的紧凑型纯电SUV,续航都可以达到600km以上。而这其中起亚EV5可谓是佼
阿贵看车
2024.04.29说走就走的郊游,是对人间四月天最好的尊重。古时可以驾着马车,“春风得意马蹄疾,一日看尽长安花”;今朝则是开启导航、一脚油门,便可以到处打卡。 而为了玩得更尽兴,人们对大空间、舒适性、动力续航的追求,推动着“车”的发展。时至今日,纯电车型续航越来越大,特别是15万-50万之间的紧凑型纯电SUV,续航都可以达到600km以上。而这其中起亚EV5可谓是佼
城市汽车
2024.04.284月25日,起亚携全新电动化技术、全新产品以及全明星车型阵容亮相第十八届北京国际汽车展览会。本次车展上,起亚电动化转型的重磅车型EV5闪耀全场,全球热销的入门级SUV索奈也在中国正式上市。除此之外,起亚全明星产品阵容更是同台亮相,尽显起亚覆盖燃油、电动,囊括轿车、SUV、MPV的强大产品阵容。 明星车型EV5实力领衔,起亚展台火力全开
探客深科技
2024.04.22全球销售308.74万辆,同比增长6.4%,总营收为5369.78亿元,同比增长15.3%。这是起亚交出的2023年的成绩单。而在国内市场,悦达起亚品牌通过全域创新转型,2023年全年销量达16.6万辆,同比增长31.2%。 在全球汽车行业价格战硝烟弥漫、竞争加剧的大背景下,悦达起亚在全球起亚和盐城市政府的支持下,打造的是一条内销外销齐步走的新发展路径,透过2023年的销量数据能够看到,悦达
车门视车
2024.04.08随着价格的不断下探、续航里程的提升以及基础设施的不断完善,纯电动汽车正在受到越来越多消费者的青睐。过去几年来,各类各色纯电动车型频出,产品线几乎布局到了所有细分市场。尤其是10万-20万区间的大众消费市场,各类纯电动车型令消费者目不暇接。 看到中国本土品牌的电动车获得市场认可后,在华的海外品牌也开始发力。于是,合资纯电车型也逐渐增多。这些合资纯电车型丰富了市场选择的同时,也将海外
AUTO攻略
2024.04.08手握20万左右的预算,想要一台合资SUV拥有很多选择,但有时候令人纠结的原因在于这一价格层级的大部分产品实力整体比较势均力敌、各有所长。 这就必然需要依靠一款产品力格外突出的车型,才能治好各位的“选择困难症”,比如起亚第五代Sportage狮铂拓界。 作为一款诞生于1993年的全球车,狮铂拓界堪称是全球“都市SUV鼻祖”,而论资历,1994年
汽车码后炮
2024.04.07作者:赵鑫 主编意见:起亚Sonet是什么车?是来自印度…哦不…是源自起亚全球研发中心和印度公司共同研发的全球车型。一辆平平常常的燃油自吸紧凑型SUV,还准备在中国的顶级车展期间上市,如果不是价格上有绝对的自信,基本上会被一众混动,纯电,更大或极小的个性化SUV车型淹没。毕竟眼下中国市场的紧凑型SUV已经足够多了,从价格便宜的到个性化极具辨
百姓评车
2024.03.29第十一代索纳塔的上市,让韩系车再次成为汽车圈的焦点,13.98万元的起售价,在合资B级车阵营中创下新低,性价比非常高,所以第十一代索纳塔能否拯救奄奄一息的韩系车,也成为热议话题。 时下韩系车在中国汽车市场逐渐被边缘化,市场成绩已连续六年走低。通过第十一代索纳塔的定价策略和产品设计,能看出韩系车有着很大的决心重回当初的顶峰位置,只是硝烟四起的中国汽车市场,还容得下韩系车吗? 业绩冰火两重天
EV导购
2024.03.15近日,起亚汽车对外发布了全新K4外观预告图,这是一台准B级轿车,定位低于K5,预计将搭载1.6T发动机,并提供2.0L油电混动版可选。之前东风悦达起亚也曾推出过K4,后来为了“避讳”还改名为“凯绅”,不过最终还是在2017年停产。 从预告图来看,这台全新K4将采用更年轻的外观设计语言,前低后高的车身姿态在运动轿车中非常常见,车顶延伸到尾部呈现出
1号车盟
2024.03.12同质化,已在愈发内卷的中国车市成为广大车企绕不开的问题。 尤其在近两年时间里,虽然笔者试驾过了非常非常多不同风格、不同定位、不同取向的车型,但它们给我的感觉总是千篇一律,没有新的发展方向,也没有属于自己的特点,这也让我愈发感觉乏味。 好在最近,笔者在厦门试驾到了一款真正让我感到眼前一亮的车型,它就是由起亚所打造的纯电紧凑型SUV——起亚EV5。 静态体验:一切
BusinessCars
2024.02.26走出大别山的路,在哪? 近几年,提到盐城的汽车产业,多用“没落”和“波折”等词。 先是风光多年的韩系车东风悦达起亚从狂飙到失速,销量从年过百万辆到不足十万辆,再到被赋予希望的高合汽车,在新能源的洪流中没有被托举起来,陷入了停工停产的困局,站在了“悬崖边上”。 “
金刚新能源
2024.02.26从此次起亚汽车发布创新高的销量及年度财报我们得以了解,作为一家有些历史的造车企业,其造车实力依然不容小觑。 正文 2月21日,现代汽车中国披露数据显示,2023年,现代汽车集团累计销量超730万辆,连续两年成为全球第三大汽车集团。 现代汽车中国表示,虽然受到全球经济增速放缓的影响,但是现代汽车集团旗下现代汽车和起亚汽车双双实现快速增长。现代汽车集团在全球亮眼的
vehicle公众号
2024.02.26在中国没有存在感,或者被中国车企干趴下的韩国汽车现代和起亚最近都发布了其2023年的财报和2024年计划。我总结了我们中国车企的手下败将-现代和起亚的相关销量,营收,地区信息。结论嘘唏不已,全然和我们国内看到的不是同一个故事。 本文主要关键词如下: 730万台,全球前三的汽车集团营收超万亿,力压欧洲ABB以及北美三巨头韩系的2024,现代求营收,起亚追增长最后的唏嘘:同样的300万希望能给大家
车市睿见
2024.02.212023年,韩国品牌现代和起亚在美国汽车市场上获得亮眼成绩,销量创历史新高,共销售160余万辆汽车,同比增长12.1%,其中电动汽车销售8.5万辆,同比增长60%,超越通用汽车和福特汽车,成为在美仅次于特斯拉的第二大电动汽车销售商。 然而,销量稳健增长、突破记录的业绩表现背后,一些隐忧也依然存在。 日前,美国消费者报告(Consumer Reports,CR)报道称,在过去的12年
车市睿见
2024.02.182023年,豪华品牌“以价换量”的俯冲,以及包括新势力在内的中国品牌新能源车的仰攻,让合资品牌“腹背受敌”,生存价值受到挑战。如果从销量来看,合资品牌的名单中少不了逐渐被边缘化的韩系品牌。但在国际市场上,韩系品牌现代和起亚却交出了一份令人瞩目的成绩。2023年的韩国上市公司排行榜里,现代和起亚分别登顶第一和第二位,营业利润超越超过了科技巨头三星。在美国,现代、起亚电动车销量飙升60%。电动车的畅销
买车家
2024.01.15在很多人眼里,韩系车这几年完全就是走下坡路不行了,在中国市场几乎被边缘化了。尤其是随着国产车的产品质量和市场销量的突飞猛进,同样的价格里,国产车的配置更高,智能化更出色,外观颜值也很时尚,而且新能源新车层出不穷,韩系车品牌用户黏性本身不及日系车和德系车,在国产车的冲击之下,市占率也一路下降,越来越没有存在感。 但出乎很多人意料,韩系车在全球市场的地位却和中国市场天壤之别,而且早已是继日系、德