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大货车后桥外壳开裂焊补

威尔鼎王2018-04-24 08:41

一,概述

大货车后桥外壳开裂导致车子每停一处,后桥下方都有一堆油污,而且时常要加齿轮油,虽说对行驶影响不大,但很是烦人。后桥外壳的材料大多为Q345、40MnB、ZG45等,该货车后桥外壳的开裂处靠近在两结合面,要求在不拆卸后桥的情况下进行现场焊接,为了防止烧坏结合面的垫子而出现二次渗漏,在施焊工艺上采用慢速焊,减少热量输入,并作适当降温措施。大型货车的后桥材质大多强度、硬度高,焊接工艺不当容易使焊缝产生裂缝,继续渗漏。

二,焊前准备

大货车后桥外壳开裂焊补

大货车后桥外壳开裂焊补

1,用三角木将前后轮塞好,防止车子走动。

2,由于现场没有地沟,就在地面侧身进行焊接,所以用点垫子垫好。

3,将焊机(ZX7-315),焊条(A302),氧-乙炔焊枪,角磨机及必要焊接工具放置于货车旁。

三,施焊操作

1,爬进大货车底下,首先寻找渗漏部位,在有油污处及周围清理干净(同时将差速器油放出,特别是裂纹在油面以下更应如此)。

2,用氧-乙炔稍微预热,此时若又有油渗出,那位置就是渗漏处,即开裂处,在两头打上止裂孔。

3,找到开裂处后,用角磨机将开裂处及周围磨亮。

4,采用两层焊接,第一层保证不漏,焊接电流ø3.2   90~100A,焊接时由下往上施焊,慢速焊,减少熔合比。

5,施焊时要分段焊、短段焊、交叉焊,电弧尽量压低,每焊一小段焊缝,拿尖的敲渣锤轻敲焊缝,并停顿一会再焊下一段焊缝,焊完一层仔细检查焊缝确无气孔、裂纹、夹渣及无任何油渗出,再焊第二层,注意层间温度不要超80℃。焊后一般不用热处理。此法焊过好几辆车未发现再次渗漏,供大家参考。

本文为“威尔鼎王”原创,特此声明。

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