2018通用航空创新创业大赛即将进入初赛环节，20支队伍即将从海选40强中晋级，争夺决赛的入场券。江苏中澳航空副董事长-赵磊近日接受临云行采访，谈谈当前通用航空创新创业形势与环境，通航创业受关注的细分领域及期待。
嘉宾简介：
赵磊，江苏中澳航空科技股份有限公司副董事长。从事通用航空产业十余年，参与主持过通用航空运行公司组建，飞机制造厂组建，通航机场建设，飞行培训学校组建，对通航运行、飞机生产销售、机场建设等通航业务有长期一线实践经验。
临云行：您认为当前中国通用航空产业面临着怎样的机遇与挑战？您觉得未来几年我国通航产业发展前景如何？
赵磊：中国通用航空产业目前发展势头还是很好的，可以说是有史以来通航发展最好的时期，相信未来还会更好。当前，各种政策利好消息不断，行业的从业人数日渐增加、新成立的航空公司数量月月创新高，这对于通航业内，无论是飞机生产企业还是运行企业，亦或是相关的服务企业都是巨大的机遇。与此同时，面临的挑战伴随而来。如何能够更好地为客户提供服务，如何在竞争中找到自己的核心价值，如何在快速的前进中保持安全健康的发展，这都是我们目前面临的问题与挑战。
谈及我国通用航空发展前景，我个人认为将会越来越好。现在官方对通航的态度是：“坚持安全第一，放管结合，让通用航空器飞起来！让通用航空飞行爱好者热起来！”。中国通用航空基础本就薄弱，在各方的积极推动下，定能取得长足的进步，不管是硬件建设，如通航机场、飞行营地，还是软件的发展，如通航人才的培养、航空知识的普及，都会有很大的提升。
临云行：请您简单介绍一下中澳航空，作为中澳航空主推的佳宝J230-D飞机，您认为其最大的创新点及特点在哪里？
赵磊：在中澳航空成立前，大概是2000年，我们这个团队已经开始从事通航运营了，现在以中澳航空的名义开展业务也已经10年了。截止目前，我们几乎把所有通航的相关项目都做了一遍，包括通航运营、航空器制造、机场建设与运营、飞行培训等，完成了全产业链的摸索搭建。凭借18年的品牌积淀和经验积累，我们在面对客户时，对其真实需求以及可能面临的问题都能有更透彻的理解和更成熟合适的解决方案。目前我们主要提供运动类飞机的销售，及提供相关的一揽子解决方案。
佳宝J230-D型飞机是一款特别适合做运动类培训、体验的机型。装配120匹马力，6缸4冲程Jabiru 3300cc引擎，10米的翼展，形成良好的爬升率，让此款飞机能够适应中国绝大多数地形，不论是高原还是山地。飞机维护保养非常方便，全球销量超过2000架。澳大利亚有超过一千架佳宝飞机，佳宝飞机的安全数据连续超过12年排名第一，事故率是塞斯纳的1/4，这个数据是可以在澳大利亚交通安全局网站查到，安全性经得起时间的考验。为什么说这款飞机适合做飞行培训呢？很重要的一点，飞机的经济性非常好。这款飞机每个小时的直接飞行成本低于275元人民币，这就给其他运营费用留下了很大的调整空间。
该款飞机在设计上还有一个特点，它的后舱空间非常大，并且设有独立的货舱门，无论是运货或者是安装什么设备都非常方便。
临云行：由航空工业主办的“中国通用航空创新创业大赛”目前已公布海选40强项目。您是否关注此项赛事？您如何评价本次大赛的意义？
赵磊：这个大赛我有关注，觉得这项赛事非常好，首先，向大众普及通航知识，让更多的人了解通用航空。其次，在通航业内有国企主办这类赛事，实地推进通航创新创业，对从业者也是一种激励，有了强有力的后盾以及前进的动力。
临云行：您认为当前中国通用航空产业的发展痛点在哪里？您最期待出现什么样的创新创业项目？
赵磊：除了老生常谈的低空空域问题，体制问题以外，中国通航产业发展最大的瓶颈应该还是民众对通航的认知。很多老百姓对于飞机还是十分陌生的，对于通航更是完全不了解，国外很多与通航相关的事项已经形成了产业，可是在国内完全没有市场，不是我们不需要，而是民众没想到，比如一些直升机吊装的项目，飞行广告等。我觉得目前首先要提升的是大众认知，一些能够实施的立竿见影的航空科普类创新创业是我最期待的项目。
临云行：您认为通航创业者在当前的形势下，面临的最大困难是什么？您有什么样的建议？
赵磊：最大的困难应该还是如何提升大众的认知和认可程度，这个事情应该是我们从业者长期不懈的努力，每一位业内人士都有义务去普及通航知识。尽可能地提供这种大众参与的机会。
