来源 | 深蓝财经
撰文 | 吴瑞馨
“一部为蔚来车主而生的手机！”“代替车钥匙，超越车钥匙。”今天，尊贵的蔚来车主们，迎来了他们的“专属智能车钥匙”——NIO Phone。
价格也非常“高贵冷艳”：起售价6499元，顶配版更是达到7499元，甚至超过了“遥遥领先”。
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蔚来推出车主专属手机
有的车主却不买单
蔚来车主们的“斌哥”，不声不响又搞了个大新闻。在拿到“中东土豪”7个多亿美元的融资后，蔚来重磅推出的新产品，竟然是一款智能手机。
今天，蔚来举行了业内最“长”的一次发布会，从上午9点到下午4点50分，中间只有1个半小时的午餐时间。而这场累计时长超6个小时的发布会中，最吸引外界眼球的，还是上午的新品发布会，网传许久的蔚来手机！
不过，NIO Phone虽然名为“手机”，但实则是一款带屏幕的智能车钥匙。
高通骁龙 8 Gen 2 领先版、 5000 万像素的主摄+超广角+潜望式长焦后置三摄、 三星 E6 发光材质的 6.81 英寸曲面屏、5200 毫安时电池组......从配置来看， NIO Phone 毫无疑问是一款安卓旗舰手机。
但基本上都是组装堆料，和其他手机相比，对车主最独特的，可能就只有车钥匙功能：
1.无电解锁：可以在手机断电48小时内，依旧能解锁车辆；
2.首创车控键：机身左侧的车控键，支持一键直达 30 项车手互联功能，如快速查看车辆状态、停泊位置，便捷完成车辆解锁落锁，落窗升窗，后备箱开启，空调远程调节等……
发布会现场，有观众大喊“遥遥领先”。李斌随即表示，“不是遥遥领先，但很好用。”“有了NIO Phone，车钥匙真的不需要再用了。”
对于这款“带屏幕的高端车钥匙”，车主和非车主看法都出现很大的分歧。
有的车主在发布会后，立马激情下单，毫不犹豫地入手了这款专门为尊贵蔚来车主打造的智能车钥匙。
但也有车主完全不感冒。买车送手机、或买手机送车还行，单独花近7000元买一个车钥匙，何必呢？
△蔚来app中《NIO Phone | 为蔚来车主而生》下方的评论
李斌造手机的出发点，在于不想受制于人。“蔚来第二代平台的车标配UWB，苹果又不开放接口，搞得我们很被动”。
但多名车主对搜狐科技表示，他们并不关心蔚来所称的生态，现在车机的交互功能基本能满足日常需求。
而从手机的角度上，这款手机也被认为缺乏亮点。要知道，前不久华为刚未发先售了Mate 60系列，在接下来的9月25日，还将正式发布手机等产品，而苹果也在上周发布了最新的iPhone15系列。蔚来手机这款手机，“基本都是供应链打包方案“，并不具备单挑华为和苹果的能力。
从车机互联的角度上，“车机互联互通也没有打透”。最最关键的还是，价格太贵。NIO Phone售价6499元起，顶配版价格更是高达7499元。“这就不是诚心卖的价格。”
花7千“当小白鼠”，还是买个“遥遥领先”？有网友评价：你买我推荐，你买我不买。
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蔚来亏得更多了，但还在瞎花钱
对于蔚来这个车企跨界造手机这事儿，外界不少观点认为，李斌又在瞎花钱。
截至今年8月底，蔚来累计销量约38.39万辆，即便其车主全买手机，也不到国内头部手机厂商销量的零头。没有太大的销售空间，这使得外界对蔚来手机的前景充满疑虑：虽然蔚来手机售价高，但综合来看肯定是亏钱卖。
蔚来一直是“蔚小理”中最烧钱的。今年上半年，蔚来营收和毛利率都在下降，亏损严重，净亏损108亿元，同比扩大139.07%。平均每个月亏18亿元。
在蔚来汽车销量掉队的情况下，其营销开支依旧达到53.03亿元，是同期理想的1.34倍、小鹏的1.81倍。
发布会上，李斌还自嘲亏钱这件事。他说，昨天何小鹏托一位媒体人带个话，让我不要投这么多钱了。还有网友爆料，李想，还有李斌的前老板也都吐槽过李斌瞎花钱。
但李斌什么反应呢？
李斌说：谢谢，但蔚来长期主义，会继续投......
主打一个“虚心接受，坚决不改”？
李斌有自己的道理：我们的钱都花到了研发上面。他表示，蔚来每个月在研发上花了40亿左右，这是我们可以承担的。
蔚来中报显示，今年上半年，蔚来的研发支出高达64.2亿元人民币。虽然不知道李斌怎么算的，但按照他的表述，蔚来在今年下半年的研发投入还在持续扩大。
李斌说出这话的底气在于刚获得的一笔融资，以及即将发行的可转债。
今年7月，蔚来获得了阿布扎比全资所有投资主体CYVN的7.385亿美元战略股权投资。
而近日，蔚来又宣布计划发行本金总额5亿美元于2029年到期的可转债和2030年到期的本金5亿美元可转债，合共筹10亿美元。
两笔融资加在一起，将为蔚来注入了17.385亿美元的资金。
车企的现金流非常重要。按理说，这对蔚来应该是个好消息，但市场对此并不看好。蔚来拟发行10亿美元可转债消息发布后，蔚来美股暴跌17%，收盘报8.55美元/股，创近3个月新低。
新浪财经援引一家对冲基金公司经理的看法表示，目前蔚来股价偏低，市场的解读普遍是蔚来现金流比较紧张，对普通投资者是利空。
如今大环境差，都在勒紧裤腰带过日子，车圈内卷还在加剧，而车企的现金流又非常重要。但蔚来不仅涉足自研芯片、电池等高投入的领域，还在持续扩张社区、补能等基础设施，如今又新增了手机业务。
摊子是越铺越大，实现造血还遥遥无期。即便获得了“中东土豪”的青睐，蔚来又能承担这样继续烧钱多久呢？
