“发展新质生产力不是要忽视、放弃传统产业，要防止一哄而上、泡沫化，也不要搞一种模式。要统筹推进科技创新和产业创新，加强科技成果转化应用，推动传统产业转型升级，发展战略性新兴产业，布局建设未来产业，加快建设现代化产业体系。”
政府工作报告提出，大力推进现代化产业体系建设，加快发展新质生产力。
新质生产力是什么？科技企业又该如何发展新质生产力？
一、促就业，保民生
生产力，是指劳动者、劳动工具和劳动对象。
社会要发展生产力，首要前提就是促进就业。
2024年中国政府工作报告将城镇新增就业预期目标设定为 "1200 万人以上 "，而去年目标设定是 "1200 万人左右 "。从 " 左右 " 变为 " 以上 "，凸显中国稳就业力度加码。
在中国的就业环境里，“灵活就业”已经成为最为重要的新兴渠道之一。
国家统计局发布的数据显示，截至2021年底，国内灵活就业人员已达2亿人。而“2022中国零工经济行业研究报告”认为，中国一线城市的灵活用工占比达到25.6%，零工需求将不断释放，到2036年或能达到4亿人左右。
在促进灵活就业高质量发展的形式上，以美团、货拉拉、拼多多、菜鸟网络等数字经济科技平台最为代表性。
3月5日，广东省委、省政府召开全省高质量发展大会，率先吹响新一年深入推进高质量发展的冲锋号。
在深圳市委组织部、宣传部、互联网企业工委、福田区的指导下，“货拉拉”联合“小拉出行”启动了2024年“全民就业季”招募活动，宣布将在全国363个城市提供包括司机、搬家小哥、骑手等50万个灵活就业工作机会。
而早在去年的2023年“全民就业季”活动，“货拉拉”就已经圆满完成了超过30万人的新增就业目标。
数据显示，以美团为例，除了创造直接就业9.2万人之外，还创造了223万人以上的骑手就业，支撑相应的商家岗位间接就业1050万人以上。
而电商类企业如拼多多，创造直接就业1.2万人，支撑了90万第三方快递员、640万人以上的商家岗位和20万人的第三方服务就业，合计间接就业750万人以上。
全国总工会《第九次全国职工队伍状况调查》统计显示，含骑手、快递员、网约车司机、货车司机、自媒体工作者等在内的灵活用工人员大约8400万。
货拉拉创始人兼CEO周胜馥表示，货拉拉为2024年“全民就业季”提供新增50万就业机会，投入3000万元以上，针对没有车但想加入货拉拉的待就业人员，平台也会提供租售车服务。
“我们作为一家头部货运平台，希望能为社会就业贡献一份力量，创造更大的社会价值。”
就业是民生之本，是共同富裕的源头活水，是生产力的第一必需项。
发展新质生产力，首先需要将“促就业”，作为一切工作的前提条件。
二、重关爱，保权益
新经济、新业态蓬勃发展，一方面创造了大量新行业新岗位，另一方面也产生了劳动者权益保障中的新情况新问题。
2021年，人力资源和社会保障部等八部门联合印发《关于维护新就业形态劳动者劳动保障权益的指导意见》，对维护好新就业形态劳动者的劳动报酬、合理休息、社会保险、劳动安全等权益提出明确要求。
全国人大代表汪勇在调研中发现，“因为是劳动密集型企业，人员流动率特别高，行业竞争很激烈，利润很薄，不是所有的平台企业和个人都负担得起‘五险’的缴纳。”
2022年7月，人社部会同相关部门在北京、上海、江苏、广东、海南、重庆、四川等7个省市启动了新就业形态就业人员职业伤害保障试点，涵盖了美团、饿了么、达达、闪送、货拉拉、快狗打车、曹操出行等7家平台企业，截至2023年12月底，累计有731万人纳入职业伤害保障范围。
职业伤害保障在缴费方式上有别于传统工伤保险的按月缴费，采用按单缴费的方式，费用由平台缴纳，解决了“谁出钱”的问题。
以参加试点工作的“货拉拉”为例，已协同人社部对154起司机的伤害事故进行了赔付，
死亡事故单笔最高补偿金额985660元，提升了灵活就业人员的劳动保障权益。
此外，“货拉拉司机关怀基金”还对陷入大病重病、重大灾害的司机家庭进行帮扶，自2021年至今，平台共累计帮扶了81个遭遇大病重病、突陷灾难的司机家庭。
2024年，货拉拉计划在试点的7省市继续投入平台司机职业伤害试点保障费用约5000万元，进一步推动落实人社部职业伤害保障试点工程平稳实施，提升司机劳动保障。
日前，人力资源和社会保障部公布《新就业形态劳动者休息和劳动报酬权益保障指引》《新就业形态劳动者劳动规则公示指引》《新就业形态劳动者权益维护服务指南》三份新规，对新就业形态劳动者的工作休息、报酬支付等问题进行了具体指导。
发展生产力，既要解决好劳动者就业的问题，还要保障好发展过程中的产生的劳动者权益，这样才能形成高质量的劳动关系。
三、数字化，数智化
数字经济是2024年全国两会的热点话题。今年的政府工作报告提出，深入推进数字经济创新发展。
“积极推进数字产业化、产业数字化，促进数字技术和实体经济深度融合。”
深圳德富莱是一家提供智能工厂软硬件一站式解决方案的高科技企业。作为我国智能智造领域国家级专精特新＂小巨人＂企业，其为全球客户提供自动化、智能化生产线。
过去，德富莱找货车采取的是“广撒网”的方式，需要等待几方报价后再对比，耗时较长。不同物流供应商收费标准不统一，服务标准也参差不齐，物流成本难以控制。
为了满足多用户多业务场景的需求，给互联网物流提出了高效的数智化解决方案，货拉拉打造了一个自己的数字科技中台系统，即“智慧大脑”。
货拉拉“智慧大脑”系统在AI、大数据和地图等基础能力之上，通过自研运筹优化算法框架解决核心的资源优化配置问题，实现动态定价、智能分单、运力调度、用户拉新的效率提升，逐步解决物流生产要素中“人、车、货、路”的数智化问题。
2023年，德富莱和货拉拉企业版展开合作，在整个合作过程中，找车、询价、装车等各个运输环节基本上一个人就能够完成了。
目前，德富莱只需要3个人，就能完成每年高达800万运费的物流管理，大大节省了人力。据德富莱介绍，与货拉拉企业版的合作让其物流成本下降了15%，但整体物流效率却得到了有效提升。
联宇物流是专注于亚马逊FBA头程、跨境大货、海外仓等服务的跨境电商综合物流企业。
联宇物流通过货拉拉“智慧大脑”系统，在货拉拉企业版开通了一个母账户，下设多个子账户，实现多人多城市用车。
在与联宇的合作中，货拉拉通过“智慧大脑”系统实现全链路透明化、可视化，提升物流运输中的数智化。
联宇与货拉拉API对接后，不用另外下载货拉拉企业版APP，在联宇自己的平台上能实时跟踪和反馈货物动态，操作更加方便，信息也更加安全。自携手合作以来，货拉拉企业版承接了联宇物流在国内90%左右的提货送仓业务。
类似货拉拉这种数智化的解决方案，就是对生产力的“劳动工具”和“劳动对象”进行科技提质，通过科技创新带动产业创新，对传统产业进行数字化赋能，赋能“智慧交通”和“智慧物流”，助力经济高质量发展。
尾声：
新质生产力，创新是前提，高质是结果。
创新，不只是供给侧的算力算法等硬科技创新，也有需求侧的应用场景和消费体验的创新。
新质生产力虽然可以有很多维度的解释，但是，以科技创新发挥主导作用，是新质生产力最本质的核心。
科技企业，需要以更加积极的热情，把握新时代历史机遇，拥抱高质量发展未来。
作者：张栋伟（资深互联网分析师、大学生就业创业导师、市场营销专家）
