继去年第一届活动大获成功后,由TD产业联盟与中国邮电器材集团有限公司主办的“第二届5G千兆网产业论坛”如期而至。作为2020中国国际信息通信展的压台好戏,本次论坛上来自“政产学研用”各方的观点彼此碰撞、交融,为厘清5G发展的方向与路径、解决5G存在的问题与挑战、共享5G释放的机会与红利,提供有益的指引与借鉴。 作者:C114通信网
在第六届全球超宽带高峰论坛(UBBF 2020)期间,华为基于智能IP网络发布了面向云网融合场景的智能云网解决方案。华为数据通信产品线总裁胡克文在接受C114通信网专访时表示:未来数字经济不仅仅是连接人,更多的是连接机器,连接数将十倍百倍地增长。因此运维模式需要AI使能。华为率先在数据通信网络引入大数据、AI技术和新一代协议,进行数据分析与闭环优化,推动从传统IP网络到智能IP网络的跃迁。 作者:C114通信网
人民需要什么,五菱就造什么。这句话是在今年疫情期间五菱喊出的口号。而如今在造车方面,五菱也明白百姓所需,造出了一款大空间、多座位的五菱凯捷。新车是全球银标下的首款旗舰车型,也算作是一个新的里程碑!那么它的竞争力如何,接下来深入了解下吧。
虽然这两年新能源车的声音有所下降,这都是国家对新能源车补贴所导致的。不过存活下来的新能源车 都卖的还不错。但是洗能源车价格贵 也是一个弊端。今天我们所试驾的车就是新能源车届的最低标杆,五菱宏光MINI EV 。俗话说的好 人们需要什么 五菱就造什么。所以今天的主角出现在了我们的视野中。至于动力,27马力的电机输出相当线性,只不过这根线的斜率有点低。极速仅仅100kph,实际60kph以上的加速就已经相当佛系。。底盘,其实不提也罢。前麦弗逊不难理解,但后多连杆硬轴在乘用车界可着实不多见。当然这也不是什么稀罕物件,街头随便找台五菱之光,趴下来看看车底,会发现都是宏光MINI EV的同款。所以这车的底盘质感,请自行脑补吧。 作者:V体验
本次PT展期间,京信通信带来了5G云小站的TO C和TO B的最新产品和解决方案,现场搭建了5G云小站上行大带宽业务体验,厘米级超高精度室内定位业务体验,5G与泛在物联业务体验,5G+垂直行业基础网络平台整体解决方案在智慧工厂、智慧矿山、应急通信领域的落地成果,还展示了为海外一客户研发的444488端口4G/5G融合一体化天线。 作者:C114通信网
本次PT展期间,西古光通主要展示了系统集成类解决方案及5G类产品,系统集成类解决方案包括智慧交通、智慧城市、智慧教育及智能空中基站等解决方案,5G类产品包括轻型5G引入光缆、超小外径光纤等产品。 作者:C114通信网
本届中国国际信息通信通信展,在亨通20多年的国际化进程中,始终以创新驱动、科技引领为动能,以创建高质量、高科技、全球化的一流企业为目标。本次PT展期间,亨通展示了太赫兹技术产品、5G和数据中心的创新技术,包括硅光子高速数据传输解决方案、5G前传光模块解决方案、绿色柔性智能数据中心解决方案以及高带宽超低损连接解决方案等产品。 作者:C114通信网
本届通信展,爱立信以一辆车的“一生”——从生产制造到运输到交付、使用,到最终的生产回收的六个阶段,在每个阶段中凸显一个爱立信的真实案例,来讲述移动互联网如何改变生活改变社会。 作者:C114通信网
作者:廉润盈
本届通信展,大唐高鸿带来了智慧交通车载端和路侧端的产品和解决方案。其中车载端包括一款C-V2X车规级的模组和一款双模车载终端;在路侧端,包括综合路侧智能解决技术、车路协同云端平台。 作者:C114通信网
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