公司的车载超声波传感器进入汽车制造厂商的前装供应链，实现了对博世、村田制作等国际厂商的进口替代，已成为车载超声波传感器的主要供应商，2022年国内市占率约为6.5%。
文/NE-SALON小编团
近日，广东奥迪威发布公告称，达晨创世及其一致行动人达晨盛世在9月1日通过大宗交易将公司的655.55万股股份转让给了钟宝申。
这次交易后，钟宝申直接持股比例从1.419%增加到了6.0630%，成为了奥迪威的第二大股东。这次变动也意味着钟宝申超过举牌线，成为了“北交所历史上首例个人举牌”。
奥迪威——实现国产替代的超声波传感器龙头
公开消息显示，奥迪威成立于1999年，于2015年5月在新三板挂牌，2022年6月在北交所上市。公司专注于智能传感器和执行器及相关应用的研究、设计、生产和销售。产品已广泛应用于汽车电子、智能仪表、智能家居、安防和消费电子等领域。在汽车电子领域，奥迪威自主研发了车门隐藏式超声波传感器、新一代可编码调频的AK2超声波雷达、MEMS超声波传感器方案等；在智慧水务领域，奥迪威自主研发了超声波流量计等；在智能终端领域，奥迪威自主研发了压触反馈执行器等。值得一提的是，公司的车载超声波传感器进入汽车制造厂商的前装供应链，实现了对博世（BOSCH）、村田制作等国际厂商的进口替代，已成为车载超声波传感器的主要供应商，2022年在国内市场占有率约为6.5%。
据开源证券最新研报，奥迪威作为超声波传感器龙头已开启业绩修复， 研发驱动公司角逐泛智能化传感大蓝海。目前，奥迪威已形成测距传感器、流量传感器、安防电声、雾化换能等多元品类矩阵，各类产品广泛配套同致电子、德赛西威、肯斯塔、易爱电子、海尔智家等各下游领域头部客户。开源证券预计奥迪威 2023-2025 年的归母净利润分别为 0.75/0.91/1.11 亿元。
截至2023年上半年，奥迪威的实际控制人张曙光、黄海涛合计持有公司17.13%的股份。有机构研报指出，奥迪威的毛利率低于睿创微纳、四方光电、森霸传感和敏芯股份等同行，总体盈利能力较弱，但所在赛道未来空间巨大，值得期待。来源：NE-SALON新能荟Z
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